Livsstil: Frihed – det er det, de fleste forbinder med cykelferier. Frem for alt skal du frigøre dig fra materiel overflod. Den mobile husstand skal være så lille og let som muligt. Og hvor lidt du faktisk har brug for, undrer alle. Selvom turcykler ofte er meget individuelt designet, er der mange ligheder, når det kommer til udstyr. Pressedienst-Fahrrad har spurgt erfarne cyklister om særlige funktioner og deres tips.
Håndtagene er blinde – ikke så mærkeligt, for folk pakker hele tiden. Flere gange om dagen, i pauser eller når vejret skifter, griber cyklister ind i deres bagage og jakke, chokoladebar og kamera skal være ved hånden under turen. Alle turcyklister står over for balancen mellem den bedst mulige forberedelse og vægttab. For det skal altid være muligt at bære hele køretøjet alene. Samtidig bliver det nemmere og nemmere at rejse: Global handel og globale pakketjenester gør det nemmere at finde reservedele, og beslutningen om at udstyre er ikke så endelig – både til fordel for vægten!
"Det starter altid med spørgsmålet: Hvad tager jeg med, og hvad er meningsløst?", rapporterer cykellegenden Tilmann Waldthaler (www.tilmann.com). Selv efter 37 år, som han nu næsten er fuld tid Når han tager på cykelture, pakker han stadig for meget, folk er jo samlere. "Efter to uger ved du, hvad du kan sende hjem igen."
Hvad der skal til til hvilken tur er også forskelligt. “Et vandfilter til Centraleuropa? Måske vil kultabletter være nok”, forklarer Philip Baues, en cykeljournalist (www.bike2boat.com), og råder til at holde øje med totalvægten – flyselskabernes snævre bagagegrænse fungerer som en guide.
Cykellægen Dr. Dirk Rohrbach (www.dirk-rohrbach.com) anbefaler en foreløbig rundvisning for at tjekke omfanget af udstyret til den lange rejse. Sybille og Michael Fleischmann (www.cycle-for-a-better-world.org) startede hver med fire store tasker, pakkesæk, styrtaske, rammetaske og rygsæk – fyldt til randen med behov til dem selv og deres to hunde. I mellemtiden er styrtasker, pakkesække og rygsække historie, og taskerne er ikke længere så fyldte, som de plejede at være: "Det er store succeser!"
Næsten alle cyklister verden over rejser med de typiske vandtætte tasker. Forståeligt, for fugtigt tøj eller en våd sovepose er ikke kun ekstremt ubehageligt, men i sidste ende dårligt for dit helbred. Frygten for det våde er en permanent sjov dræber. "Gode tasker er essentielle", forklarer e-cykelrejsende Maximilian Semsch (www.what-a-trip.de). Uanset om det er til hverdagsindkøb eller med 3.000 euro dyrt fotoudstyr i silende regn, selv efter 10.000 kilometer - "Ingen problemer".
Denis og Tanja Katzener (www.denis-katzer.com) rejser med otte identiske grønne tasker og har derfor uden videre mærket dem. "Du skal i øvrigt sørge for, at vægten er jævnt fordelt på siderne", siger Denis Katzener. "Og ikke for tung foran, maksimalt syv kilo!"
Hvad angår pakningsstrategier, er der mange lignende tilgange. “Alt – uden undtagelse – har sin faste plads”, meddeler Daniel Kormann, der i øjeblikket turnerer Asien på foldecykler med sin partner Karen Greiderer (www.petittours.com). "Dette sparer ikke kun adgangstid, det sikrer også, at intet bliver glemt." Grundlæggende går tung bagage ned i taskerne og op, hvad du har brug for hurtigere i løbet af dagen.
En simpel mnemonik hjælper Jens Klatt: "Venstre som at ligge ned (sovepose, liggeunderlag, hyggeting til aften), lige som regn (regntøj, vest, skjorteskift, hvad end du skal bruge i løbet af dagen)", ellers åbner du altid den forkerte pose først.
"Den vigtigste taske for mig er styrtasken, jeg har alle de vigtige ting derinde, såsom pung, pas, kreditkort, men også mine fulde hukommelseskort fra kameraet", forklarer Max Semsch. Eric Schujt (www.vakantiefietser.nl) på den anden side spiller det sikkert og gemmer en 100 euro-seddel på cyklen som et redeæg.
Mateusz Emeschajmer og Ania Poltorak har været på turné siden begyndelsen af 2012 (www.gettingnowhere.net) og navigerer med deres smartphones – de oplades på navdynamoen eller solpanelet. Philip Baues går aldrig nogen steder uden ørepropper: "Uden afslappende søvn er jeg ikke produktiv, og hele turen lider."
For Karen Greiderer og Daniel Kormann er vandtætte pakkesække af central betydning. "De fås i forskellige størrelser, så du kan "simpelthen gøre bedre brug af den tilgængelige pakkevolumen, og du kan holde styr på tingene." Dirk Rohrbach fører også argumentet her aroma beskyttelse på. Han råder også til at bære tynde arbejdshandsker til reparationer: "De beskytter hænderne mod hudskader og fedtet olie, som er svær at fjerne på farten."
Og lidt luksus skal der også være: Sybille og Michael Fleischmann forkæler sig selv med en espressomaskine, hængekøjer og små højtalere, "fordi musik i teltet nogle gange er balsam for sjælen!"
Campingovnen er uundværlig for de fleste globetrottere, rapporterer Tom Richter, der var den første tysker til at sejle rundt om verden på en liggende cykel (www.tour-en-blog.de): ”På nogle destinationer kunne man klare sig uden komfur. I mange lande ville alternativet dog være at spise uendeligt, ineffektivt, hvidt brød. En nærende kost, når man cykler, er for vigtig til det, også psykologisk."
"Hvad du pakker er logisk bestemt af sæsonen, klimatiske variationer og den lokale infrastruktur," rapporterer Reinhard Pantke (www.reinhard-pantke.de). "Det er lige meget, om du er på farten i to uger eller to måneder." Deniskatzer forklarer, at han altid har sit regntøj ved hånden: ”I Sibirien kan temperaturen hurtigt ændre sig med 20 grader, så det er bedre at klæde sig en gang for ofte end at blive forkølet. Kroppen er mit tempel, den skal tage mig frem!”
Michel Leisner, der vendte hjem i april 2014 fra en liggende rundt om i verden i varmere himmelstrøg, har en anden mening (www.facebook.com/welttour): ”Først brugte jeg regntøj, men så oplevede jeg, at jeg blev gennemblødt hurtigere, end jeg kunne tage tøjet på. Så du kan spare dig selv for bagagen - det er bedre at opbevare den og vente." Teltet kan også fungere som shelter, hvis ikke andet kan findes.
"Der er nu en hidtil uset overflod af højkvalitets turcykler og genialt specialiserede tilbehør såsom tasker, bagagebærere og trailere", siger Tilmann Waldthaler. Men rejsendes behov er nogle gange blevet endnu mere specifikke. "Det grundlæggende princip for transport på cykel har ikke ændret sig siden XNUMX'erne", forklarer Mateusz Emeschajmer og Ania Poltorak. Gentænkning er derfor afgørende for dem begge. I to år kørte de med egenudviklede, ekspansive frontbagageholdere, som på den ene side holdt deres rygsække og kufferter og på den anden side dannede grundlag for cykeltransportkasser. I mellemtiden forfølger de en mere minimalistisk tilgang og er orienteret mod såkaldt bikepacking, der rejser uden bagagebærer, som plejer at bruge styr, stel og sadeltasker. De er i øjeblikket ved at designe taskerne til dette selv – ud over gennemprøvede standarder. ”Når du ved præcis, hvad du vil have, kan du tænke over, hvordan det passer bedst på cyklen. Du kan gøre meget selv!", er Mat overbevist.
Maximilian Semsch fra München er en pioner, når det kommer til e-cykeleventyr. I 2013 kørte han gennem Australien med en oplader og et ekstra batteri i bagagen. Motoren kompenserer for den højere totalvægt, forklarer han – men man skal selvfølgelig planlægge nøje, for afstandene mellem tankstationerne er enorme, især i outbacken. Så det er overraskende, at han kun tilbagelagde 16.000 kilometer ud af 400 uden juice skulle cykle. "Men det er fordelen ved pedelec'en - du kan bare blive ved med at køre, du skulle skubbe en e-bil."
Liggestole - uanset om de har to eller tre hjul - er ideelle rejsekøretøjer, fordi de tilbyder en afslappet siddeposition og et behageligt udsyn hele vejen rundt. På grund af dets lave tyngdepunkt varierer køredynamikken med meget bagage ikke så meget fra den aflæssede tilstand som med en konventionel cykel. "Den lave position vinder også luftmodstand i forhold til oprejst kørsel - og selv bagagen er optimalt placeret aerodynamisk bag ryglænet", forklarer Tom Richter.
"Når folk planlægger en cykeltur, vil de altid være så selvforsynende som muligt", ved Tilmann Waldthaler. "Det er falsk stolthed!" Han har haft gode erfaringer med at bede folk om hjælp over hele verden. Det vigtigste udstyr er derfor ikke materielt, men derimod ideelt, en tankegang: villighed til at kommunikere. ”Folk er venlige og taknemmelige for kontakt og samtale, for eksempel på grund af et par liter vand. De bliver ofte overrasket over at møde dig og hjælper gerne!” Meget vigtigt: At afvise hjælpsomhed er ikke en mulighed i nogen kultur! ”Folk er glade, når en anden tager turen og kan fortælle om det. Sådan kan vi finde og vedligeholde vores vej til hinanden!”
Efterlad en kommentar