Eurobike: Den belgiske cykelproducent Ridley præsenterede den næste evolutionære fase af Noah præsenteret - det Noah S.L.
Rammen for Noah S.L blev sammenlignet med sin modelbror, den Noah Næsten ændret på nogle neuralgiske punkter. For eksempel er hovedrøret blevet revideret.
#André Greipel kunne ikke mangle som mærkets drivkraft...
#...og præsenterede den nye Noah SL for ingeniørerne sammen
Dem fra Hurtigt bekendtskab F split- Fork har ikke længere en integreret bremse. Her bruger Ridley en konventionel fælgbremse. Det samme gælder stellet, hvor bremsen også bevæger sig til broen mellem støttestiverne. Det F-tilspidsede hovedrør er nyt, som siges at have bedre aerodynamiske værdier takket være dets bredere og længere dråbeform.
Brugen af en sadelpind er også ny. Klemmen er integreret i toprøret.
Lotto-Belisol-rytternes og mekanikernes input var vigtigt, da stellet udvikledes. Det er sådan det er Noah S.L meget nemmere at vedligeholde.
Gaflen er designet til brug af 700C hjul med en bredde på 130 millimeter. Den maksimale dækbredde er 25 millimeter.
Rammen er lavet af en blanding af 60 tons, 40 tons og 30 tons højmodulkulstof. Udfaldene er forstærket med stålplader. Rammen er designet til både mekaniske og elektroniske gruppesæt, hvor kablerne er ført internt.
Mere information www.ridley-bikes.com.
Efterlad en kommentar