Ikke flere punkteringer: Det nye Schwalbe dobbeltkammersystem skulle gøre det muligt at køre meget lave lufttryk og dermed forbedre dækkets ydeevne enormt. Oprindeligt arbejdede Schwalbe og pumpehjulsproducenten Syntace uafhængigt på sådanne systemer, nu udvikler begge virksomheder dobbeltkammersystemet i fællesskab.
Dækkenes ydeevne er kendt for at blive bedre med lavere lufttryk. Dækkene kan bedre tilpasse sig underlaget og reagere meget mere følsomt. De ruller lettere over ujævnheder og giver mere greb og kontrol. "Men man kan næppe risikere at køre normale MTB-dæk med under 1,5 bar, for så er risikoen for punkteringer simpelthen for stor", forklarer Markus Hachmeyer, Senior Product Manager. Med den nuværende tendens til brede fælge bliver køreegenskaberne for dæk med lavt lufttryk væsentligt bedre og mindre svampet, men risikoen for sammenbrud forbliver den samme.
Løsningen skal være et innovativt dobbeltkammersystem. Inde i det synlige dæk er der et andet luftkammer. Dette indre kammer er fyldt med højt lufttryk og er beregnet til at forhindre dækket i at trænge igennem kanten af fælgen. Samtidig skal det indre system sikre dækket på fælgen og forhindre det frygtede bøvsen, et lufttab af det slangeløse system ved lavt tryk.
Afhængigt af anvendelsen kan lufttrykket i det ydre kammer nu sikkert reduceres til 1 bar. "Alle testkørere har været begejstrede for de nye muligheder indtil videre", rapporterer Markus Hachmeyer og opsummerer feedbacken:
- Med en stang er dækkenes vejgreb gigantisk. Kontaktområdet er meget stort, og dækkene glider næsten aldrig på løst underlag. Selv på det mest barske terræn klæber dækkene bogstaveligt talt til jorden.
- Dækket er det mest følsomme affjedringselement på en cykel. Jo mere støddæmpning og trækkraft med det lave lufttryk fører til meget bedre kontrol over cyklen og muliggør væsentligt højere hastigheder.
- Ingen plader gennem punkteringer. Der er heller ikke flere bulede fælge. Selv til hård brug kan du bruge væsentligt lettere dæk. Derudover tilbyder det ekstra luftkammer fremragende nødløbsegenskaber.
For at drage fordel af det lave dæktryk uden at risikere fladt arbejdede Schwalbe og Syntace uafhængigt af den samme idé og søgte også patent på den. Begge virksomheder arbejder nu sammen om at gøre systemet markedsklart. "Senest på Eurobike vil vi præsentere præcise oplysninger om design og priser", meddeler Markus Hachmeyer. Schwalbe vil producere og sælge systemet, som forventes at være kompatibelt med konventionelle dæk og fælge og vil veje mindre end 200 gram.