På trods af sin alder kan den 24-årige italiener Diego Ulissi allerede vise en bemærkelsesværdig palmarés. Den to-dobbelte juniorverdensmester oplevede i sidste sæson et gyldent efterår og sikrede sig i løbet af få dage laurbærrene i de svære endagsløb Milano-Torino, Coppa Sabatini og Giro dell'Emilia. I år har han allerede bevist sit allround-talent. På anden etape af Tour Down Under gav han ikke sine konkurrenter en chance og sluttede på tredjepladsen i den endelige stilling.
2014 er Ulissis fjerde sæson for det italienske WorldTour-hold Lampre-Merida, hvis kaptajner Rui Costa og Chris Horner giver ham skygge nok til at udvikle sig. På vejen er han der på en Reacto Evo af holdsponsor Merida.
Dette er hjertet af hjulet Reacto Pro Direct E-Rammesæt inklusive tilhørende S Flex-sædestolpe. Dette er kendetegnet ved et flip-flop hoved, der tillader en række forskellige sadelpositioner og integration af dæmpning. Foran på aerofammen, der er optimeret til 2014, er en tilspidset Styrehovedet er monteret, som sammen med aerogaflen skal give cyklen høj stivhed foran. Bagenden er kendetegnet ved de lavtstillede støtteben.
Ulissi, hvis cykel har en sædehøjde på 72,5 centimeter, kører ved siden af en komplet en Dura Ace 9070 Di2 fra Shimano også komponenter fra firmaerne FSA, Fulcrum, Rotor og Prologo. FSA leverer styr-stamme-kombinationen, som for italienerens tilfælde består af en 130 millimeter lang K Force-Stængel og en 42 centimeter bred K Force-styr. Derudover er der Racing Speed XLR carbon hjulene, som har en fælghøjde på 50 millimeter.
Da vi fik cyklen foran kameraet, var de hos Continental Competition Pro LTD- Rørformede dæk monteret. En 11-gears kassette med et gearforhold på 11 til 28 tænder var monteret på baghjulet. Det spændende er, at Ulissi tager dette med sig NoQ-Aero kæderinge - her var gearforholdet 53 til 39 - hos den nye holdsponsor Rotor tilsammen. Spanierne udstyrer dog ikke kun holdet med klinger, men også med deres på de velkendte 3D +- Krankbaseret kraftmåler slukket. Prologo leverer sideløbende med det Scratch CPC-Sadler også den meget gribende En berøring-bar tape.
Da både stellet og hjulene er blandt de letteste modeller i deres klasse, skal mekanikerne bruge deres instinkter for at opnå den UCI-godkendte vægt på 6,8 kilo.