Bedste liste Gravel Allround: Off-road racer til ethvert formål
Bedste liste Gravel Allround: Gruscyklerne i midten er hverken stiorienterede eller ekstremt sporty. De tilbyder adskillige muligheder og er ret komplekse, som testene fra Velomotion.de viser. Vi forklarer, hvad denne kategori handler om, og hvor der er ligheder og forskelle.
Specialiseringen stopper ikke ved gruscyklen: Mange producenter tilbyder nu MTB-lignende modeller med affjedrede gafler, droppepæle og særligt brede dæk; Til gengæld søger flere og flere gravel-cykler at slå sig sammen med racercykler med en strakt siddestilling, en kraftig forhøjning mellem sadlen og styret og begrænsede muligheder for at fastgøre tasker eller tilbehør.
På trods af denne polarisering er der stadig en bred og ret forskelligartet midterste – gruscykler til rejser, ture og hverdag. Det er modeller, der adskiller sig fra hinanden i mange detaljer, men som selvfølgelig også har ligheder. Dette inkluderer (i hvert fald efter vores mening) først og fremmest ikke at bruge affjedringskomponenter, fordi du egentlig kun har brug for dem på en gruscykel til intensiv trailbrug. Så skal en allrounder muliggøre installation af skærme og bæresystemer og have passende gevindhuller.
Grus hele vejen rundt: Afbalanceret geometri med forskelle
En anden ting, som all-road gruscykler har til fælles, er en ret afbalanceret geometri, der ikke laver ekstreme udsving i den ene eller den anden retning. Anderledes til Trail modeller "Standard" gruscyklerne er designet til at montere normallængde stilke; Forrammen og derfor rækkevidden er ikke så lang som med Trail grus cykel. Mens denne normalt har en styrevinkel på omkring eller under 70°, er en vinkel på 71-72° standard på normale gruscykler. Sammenlignet med Race gravel cykel Siddestillingen er mere oprejst, hvilket skyldes det lidt længere hovedrør.
Styrevinklen: Hverken meget flad eller meget stejl
Afhængig af frempindens længde og vinkel og antallet af afstandsstykker under den, kan siddestillingen på all-round gruscyklen naturligvis tilpasses individuelt og gøres mere sporty eller mere komfortabel. Også i denne henseende er "midten" af gravel-cykler ekstremt alsidig. Der er producenter, der skræddersyer deres allroundere til at være mere komfortable med en kompakt, oprejst siddestilling, for eksempel til brug som en hurtig pendlercykel. Det er altid tilrådeligt at tage et kig på geometritabellen eller prøve den i cykelbutikken.
Ingen ulempe med en aluminiumsramme
Der er en bred vifte, når det kommer til materiale. Mens gravel racercykler også er velkomne Carbon Fordi de selvfølgelig skal være lette, er titanium og stål også almindelige i allround-sektoren. Og selvfølgelig (som overalt) aluminium, som normalt findes på mellemklassemodeller som et billigt alternativ til carbonrammen. Da sådanne hjul normalt er mere attraktive med hensyn til pris-ydelse end carbon-versioner, er de meget mere end blot et spareprogram: med den samme komponentgruppe og et lignende hjulsæt kan et aluminiumshjul nemt være tusinde euro billigere, men måske et kilo tungere. Og mens førstnævnte tydeligt kan mærkes i din pengepung, er sidstnævnte næppe mærkbar off-road.
Kredsløbet: Enkelt eller dobbelt muligt
Der er heller ingen klare specifikationer i dette segment, når det kommer til at skifte. De forskellige udstyrsvarianter, som cykelproducenterne normalt tilbyder, omfatter som regel modeller med mono- eller dobbeltkædering. På denne måde kan du vælge en cykel, der passer til dit individuelle brug: Hvis du primært kører off-road, skal du vælge "one-by"-versionen; Hvis du også vil bruge gravel-cyklen som racercykel eller planlægger at tage på lange ture med den, bør du bruge den dobbelte klinge, som tilbyder et lidt større udvalg af gearforhold med en smallere graduering på samme tid. Sagen er ganske klar, når det kommer til dæk: Typisk monteres der dæk omkring 40 mm brede, selvom tendensen blandt mange hjulproducenter går mod 45 mm. Stort set alle nuværende gruscykler tilbyder nok plads til sådanne dæk.
Og hvad med købsbeløbene? Allround gruscykler fås i alle prisklasser. De er alligevel i de fleste overkommelige cykler, ligesom producenter, der kun tilbyder en enkelt grusplatform. I de højere prisklasser møder allrounderne mere og mere konkurrence fra mere specialiserede trail- eller racercykler. Det er i øvrigt et godt tidspunkt at lede efter en gruscykel: Producenter og forhandlere ønsker at reducere overskydende kapacitet, og så kan du i øjeblikket købe en til rimelige priser.
Udvalgte modeller fra Velomotion-testfeltet viser, hvor alsidig kategorien "Gravel Allround" er. Spektret spænder fra stålcykler med mange fastgørelsesmuligheder, som også kan køres på en sporty måde, til bikepacking carboncykler med sporty rødder - bare en masse valg i midten.