Blend-familien optager pladsen mellem racer- og gravelcykler i Roses sortiment. Denne allrounder i aluminium fås i forskellige byggemuligheder, designet til enten grus eller asfalt. Øverst i serien finder man 105 Di2-modellen, der er prissat til en svær at slå €2.000. Er opgraderingen til den elektroniske Shimano-drivlinje umagen værd? 1.000 Efter testkilometer på vejen tror jeg, at jeg kender svaret.
Rose Blend 105 Di2 – Nøgledataene
For dem, der kan lide at bruge kategorier, er Rose Blend nem at kategorisere: Det er en klassisk endurance-landevejscykel med en aluminiumsramme til begyndere, der også fungerer godt som en gravelcykel. Essentielle for dette er 40 mm dækfrigang og den afslappede håndtering, der gør det muligt at kontrollere Blend nemt selv på ujævne overflader. 105 Di2-gruppen er dog egentlig kun designet til asfalt: Cyklen leveres som standard med 28 mm dæk. Et sporty cockpit og hjul med 27 mm fælgdybde understreger yderligere dens vejorienterede fokus. Takket være ikke kun dens alsidighed, men også de seks fintunede stelstørrelser og den overkommelige startpris, vil Blend sandsynligvis finde mange fans; topmodellen, der testes her, koster €2.000, mens du for €700 mindre kan få en Shimano Cues-gruppe og 32 mm dæk monteret på gravelhjul.
- ansøgning Udholdenhed / Allroad
- stelmateriale Aluminium (kulfibergaffel)
- Übersetzung 50-34t / 11-34t
- størrelser XXS–XXL
- Farver Mos, papyrus
- Vægt 9,7 kg (uden pedaler, størrelse L)
- Hjulvægt 1,4 kg / 1,9 kg (for/bag, med dæk, kassette osv.)
- rosebikes.de
- Pris (RRP) Euro 2.000
Shimano 105 Di2 – Gadget eller gearhead-drøm?
Det mest bemærkelsesværdige ved Rose Blend 105 Di2 er, at der mangler noget – gearkablerne. I stedet er der batteriet og servomotorerne fra den navnkundige 105 Di2 elektroniske gruppe – den mest prisvenlige Shimano landevejsgruppe med elektronisk gearskifte. Ulempen? Batteriet i sadelpinden skal oplades med et par måneders mellemrum via porten på bagskifteren. Fordelene? Gearskiftet er rent og ubesværet. Takket være E-Shift er den endda halvautomatisk, hvis du vil behandle 2x12-geargruppen som en 1x24. Resultatet? Du skifter gear oftere og med mere entusiasme, end du ville med en mekanisk gruppe – det er simpelthen sjovt og giver reel merværdi i sadlen.
Hvordan kører Rose Blend?
Cyklen er tydeligvis bevidst om sin rolle som en racercykel for begyndere og øvede ryttere: Stelgeometrien overdriver ikke med saddel-til-styr-drop og skarpe vinkler, hvilket resulterer i mindre ryk og mere tilgængelig håndtering. Komponentvalg som de 27 mm dybe hjul resulterer i relativt lav følsomhed over for sidevind. Beslutningen om kun at bruge 28 mm brede dæk er dog overraskende. Moderne (endurance) racercykler bruger ofte 32 mm brede dæk; smallere dæk betyder mindre komfort, højere dæktryk og reduceret kontrol på nedkørsler. Aluminiumsstellet, parret med en carbonforgaffel, ville alligevel garantere rigelig dækfrigang, da Blend kan rumme dæk op til 40 mm brede i sin gravelversion. Det giver dog ikke meget mening at presse grænserne for denne dækfrigang på de 19 mm brede fælge.
De 28 mm Continental-dæk giver en virkelig fremragende cykeloplevelse. Især for nybegyndere på landevejscykler er der noget spændende ved, hvor hurtigt man kan køre med Blend 105. Som cykeltester bruger jeg normalt min tid på cykler med knudrede dæk, hvor min gennemsnitshastighed naturligvis er lidt lavere. Denne endurance-landevejscykel fra onlineforhandleren giver mig mulighed for at opleve det omkringliggende landskab fra et andet perspektiv. Det er en sand fornøjelse at udforske de utallige småveje og tilbagelægge mere terræn, hurtigere end det nogensinde ville være muligt på en gravel- eller mountainbike. Rose Blend viser sig at være en pålidelig ledsager her, en der ikke forårsager problemer og føles som en intuitiv forlængelse af rytteren.
Velomotion-opgradering: 4iiii Precision 3+ effektmåler
Under testen tilføjede vi en ensidet effektmåler til Rose Blend 105. Den venstre krankarm blev udstyret med en modificeret model fra producenten 4iiii. Dette gør det muligt at aflæse data som effekt og kadence næsten i realtid på hovedenheden – krankarmen sender en opdatering hvert sekund. Hvorfor opgraderingen? Mere data! Takket være effektmåling kan du bedre måle dit tempo over længere distancer, udføre intervaltræning mere effektivt og i kombination med en pulsmåler mere præcist spore din konditionsudvikling. En effektmåler er ikke strengt nødvendig, især ikke på en begyndercykel; men når du først har brugt den, vil du ikke undvære dataene.
Det bedste udstyrsniveau for Rose Blend?
Producenten fra Bocholt tilbyder Blend i tre konfigurationer. Basismodellen er en racercykel til €1.300, hvilket imødekommer vores eneste reelle kritik af testcyklen: Gravel-hjulsættet, der er monteret her, med en indvendig bredde på 25 mm, er udstyret med 32 mm brede dæk – hvilket lover mere komfort og kontrol. 2x10-drivlinjen fra Shimanos Cues-serie giver lave gear til lange stigninger, men ofrer optimal gearing ved højere hastigheder. Dette er ideelt for begyndere i kuperet terræn, der måske ønsker at skifte til gravelkørsel – så skal de bare bruge andre dæk.
- skiftende gruppe Shimano køer U-6000 2×10
- kranksæt Shimano-køer 46-32t
- Løbehjul Rose G20 Fade
- Dæk Continental Ultra Sport III Performance 32mm
- Cockpit Ritchey Road Comp Stream II
- rosebikes.de
- Pris (RRP) Euro 1.300
For yderligere 100 euro får du Blends eneste dedikerede gravelversion. Denne model har en Shimano GRX 2x10-drivlinje af højere kvalitet, omend med et lidt smallere gearområde. Styret har en offroad-optimeret geometri, og hjulene er udstyret med 40 mm brede graveldæk. Ideel til sporty offroad-kørere og gravel-entusiaster.
- skiftende gruppe Shimano GRX RX-400 2×10
- kranksæt Shimano GRX 46-30t
- Løbehjul Rose G20 Fade
- Dæk Continental Terra Trail 40 mm
- Cockpit Ritchey Road COMP Butano II
- rosebikes.de
- Pris (RRP) Euro 1.400
Sidst men ikke mindst er Rose Blend 105 Di2, som vi testede, en konfiguration, der er specielt designet til vejbrug. Takket være dens høje gearing og smalle dæk er det en leg at holde en høj hastighed på asfalt. Det kræver dog lidt mere indsats at konvertere den til bedre gruskørsel. 105'eren er bedst at vælge, hvis du allerede er ret sikker på din landevejscyklingskarriere – men muligheden for at konvertere denne all-road cykel til gruskørsel er stadig åben.
- skiftende gruppe Shimano 105 Di2 2×12
- kranksæt Shimano 105 50-34t
- Løbehjul Rose R25 (19 mm indvendig bredde, 27 mm profilhøjde)
- Dæk Continental Ultra Sport III Performance 28mm
- Cockpit Ritchey Road Comp Stream II
- rosebikes.de
- Pris (RRP) Euro 2.000
