Den nye Cube Litening Aero: Dyr professionel cykel

Den nye Cube Litening Aero sat på prøve: Den bayerske producents nye aerodynamiske racermaskine er mere aerodynamisk, lettere og alsidig takket være dens UDH-beslag og store dækfrigang. Som det er typisk for Cube, tilbyder den også uovertruffen værdi for pengene.

Landevejscykler skal selvfølgelig være hurtige. Men i de senere år er denne kvalitet i stigende grad blevet knyttet til en anden egenskab: aerodynamik. Aerodynamik kan måles meget præcist under standardiserede laboratorieforhold, hvilket gør det muligt at sammenligne forskellige modeller og koncepter. Uafhængige aerodynamiske tests lægger naturligvis et vist pres på cykelproducenter, især dem, der er aktive inden for professionel cykling – ligesom holdene ønsker kunderne også det mest aerodynamiske udstyr muligt. Derfor er en opdatering nødvendig med et par års mellemrum, og Cube har netop leveret en i form af den nye Cube Litening C:68X Aero.

Den bayerske producent brugte hele syv år på at udvikle den nye model – dens forgænger blev præsenteret i sensommeren 2019. Stelmodellen skulle tilbyde en betydelig 30% mindre luftmodstand end den forrige generation; nu er fremskridtet noget mere beskedent: Ifølge producenten er den aerodynamiske besparelse på 2027 Cube Litening C:68X Aero sammenlignet med 2019-modellen på 6 watt ved løbstempo. Dette demonstrerer på den ene side, hvor godt Cube allerede klarede sig dengang. På den anden side gør det det klart, at feltet er blevet ret snævert, hvad angår aerodynamisk optimering.

Cube Litening C:68X Aero: Højdepunkterne

• Aerodynamisk optimeret stel med op til 6 watt mindre luftmodstand sammenlignet med sin forgænger.
• Stelvægt reduceret med 150 gram; stelvægt 950 gram.
• 34 mm dækfrigang og UDH-montering
• Nyt cockpit i kulfiber
• "Pro"-version med SRAM Force AXS inklusive effektmåler
• Newmen Streem A.49/54 Carbon hjulsæt
• Vægt 7,7 kg (størrelse 54, uden pedaler)
• Pris 4.999 euro

Nye steldesigns for små aerodynamiske fordele

Og dermed træder andre faktorer i forgrunden igen, selvom den nye rammes aerodynamiske egenskaber naturligvis bør nævnes: gaffel og kronrør er blevet fladere; sadelrørets samling fremstår meget mere harmonisk på grund af udeladelsen af ​​den lille forlængelse over sadelstagerne og den vinklede sadelpindbeslag.

Alt dette resulterer i en vægtreduktion på 150 gram for stellet; desuden kan Litening Aero 2027 prale af to vigtige moderne funktioner: Stellet er udstyret med UDH-beslag, som producenten bruger til en modelvariant kaldet "Orbit" med SRAM Red 1x13. Derudover er dækfrigangen øget med hele 6 mm til 34 mm. For en aerodynamisk racermaskine er dette ret betydeligt, og rationalet bag denne foranstaltning bliver tydeligt, når man overvejer komponenterne.

Brede fælge reducerer luft- og rullemodstand

Cube er kendt for sin uovertrufne værdi for pengene, og den nye aerodynamiske racercykel beviser det endnu engang. 4.999 Cube Litening C:68X Aero koster €2.300 som "Pro"-model med SRAM Force; topmodellen med SRAM Red koster yderligere €2.300. Begge cykler er udstyret med kulfiberhjul, der skiller sig ud med deres indvendige bredde på 24 mm og udvendige bredde på 33,5 mm. De 30 mm brede Continental Grand Prix-dæk monteret på disse fælge måler hele 31,5 mm, hvilket betyder, at de ikke engang ville passe på den ældre Litening Aero. Kombinationen af ​​brede dæk med lidt bredere fælge er både aerodynamisk og har lav rullemodstand, og dem, der kører slangeløst, kan også nyde øget komfort.

Naturligvis kan man ikke forvente carbon-eger på en cykel til €5.000, selvom Newmen-hjulene med deres forskellige fælgdybder (49 mm for / 54 mm bag) stadig er ret lette. Det køreklare hjulsæt vejer 2,96 kg, hvilket tydeligt kan mærkes i Cubes håndtering og respons. På testcyklen på 54 cm bidrager en akselafstand godt under en meter og korte kædestag til dens adrætte karakter, hvilket noget afbødes af 73° styrevinklen. Kørestillingen er, som forventet, sporty, men ikke overdrevent aggressiv. Cubes nye aerodynamiske cockpit med dens flade top og -10° vinkel er neutralt; den lette 6° udstrækning af styret er en velkommen funktion.

Så slående som testcyklens lakering er (selvom en neutral hvid version fås), fremstår den bemærkelsesværdigt velafbalanceret på vejen: ved højere hastigheder kan man mærke den fremragende aerodynamik; på hurtige nedkørsler trækker vinden aldrig ubehageligt i forhjulet. SRAM Force-geargruppen præsterer overbevisende som altid, og ambitiøse cyklister vil sætte pris på, at topversionen er udstyret med en effektmåler integreret i klinge. At Cube henvender sig til et sporty publikum med denne cykel, ses også i gearingen, der har en 50/37 klingekombination og en 10-36 kassette – og ikke mindst i det faktum, at der ikke tilbydes nogen Litening-model under SRAM Force eller Shimano Ultegra Di2.

Cube Litening C:68X Aero er ikke den billigste aerodynamiske racercykel med disse komponenter. Men enhver, der leder efter en cykel, der er gennemprøvet i professionel racing med SRAM Force eller Shimano Ultegra Di2, vil finde denne cykel svær at slå prismæssigt. Og det vil sandsynligvis betyde mere for de fleste ryttere end hvilken cykel der er et par watt hurtigere i vindtunnelen.

www.cube.eu