Mondraker Zendit anmeldelse: Den ultimative e-enduro med en Avinox M2S-motor?

Test / E-MTB: Få andre e-mountainbikes har skabt så meget hype i de seneste uger og måneder. Med Zendit præsenterer den spanske producent Mondraker sin nyeste flagskibsmodel, der kombinerer sin proprietære Forward Geometry og gennemprøvede Zero Suspension System med den helt nye Avinox M2S motor. Med 170 mm vandring foran og 165 mm bagpå er Zendit tydeligvis rettet mod hård enduro-kørsel. Vi har kigget nærmere på denne kraftfulde e-MTB og testet den på stien for at se, om den lever op til de enorme forventninger.

En ramme for de højeste krav

Mondraker sparer ikke på Zendits stel: alle tilgængelige byggemuligheder bruger det samme "Stealth Air Carbon" stel. I størrelse ML (inklusive hardware, uden dæmper) vejer dette stel præcis 3.000 gram. Det spanske firma anvender avancerede fremstillingsteknikker; for eksempel bruges 6-aksede CNC-maskiner til boring og efterbehandling af stellet.

Der blev lagt særlig vægt på holdbarhed. Systemet udnytter den viden, der er opnået fra udviklingen af ​​Mondrakers downhill-cykler. De ensartet dimensionerede "Enduro Max"-lejer er udstyret med ekstra gummitætninger for at modvirke slid fra snavs og vand. Mondraker tilbyder heldigvis et valg, når det kommer til kabelføring: Kablerne føres klassisk gennem sideporte på kronrøret som standard, men det nye headset-design muliggør også fuld indvendig kabelføring gennem headset-kappen, hvis det ønskes. En integreret skærm til støddæmperen og generøst dimensionerede kædestagsbeskyttere fuldender pakken.

Nul affjedring og geometrijustering

Hjertet i affjedringen er stadig Mondrakers interne Zero Suspension System, som er blevet fundamentalt redesignet til Zendit. Med en progressionsrate på 27 procent er bagenden ideelt egnet til store luftstøddæmpere. Mondraker lover mere følsom respons, samtidig med at enorme reserver opretholdes. En anti-squat-værdi på omkring 105 procent i sag er designet til at sikre høj pedaleffektivitet, mens anti-rise på cirka 99 procent holder affjedringen aktiv, selv under hård opbremsning.

Med hensyn til geometri forbliver Mondraker tro mod sin banebrydende tilgang til moderne mountainbike-dimensioner. Zendit tilbydes i fem størrelser (S, M, ML, L, XL) – mellemstørrelsen ML er en velsignelse for ryttere på omkring 1,80 meter. Typisk for Forward Geometry er stellet meget langt; rækkevidden i størrelse L måler hele 500 mm. Bemærkelsesværdigt er det, at baggaflerne også øges i længden: 450 mm i størrelserne S, M og ML, sammenlignet med 455 mm i L og XL. Dette sikrer ensartet håndtering på tværs af alle størrelser.

Zendit kan også tilpasses via to flip-chips. Den nederste flip-chip forlænger kædestagerne med 7 mm, hvilket gør det muligt at konvertere standard Mullet-opsætningen til et 29-tommer baghjul uden at ændre affjedringens kinematik. En anden flip-chip ved støddæmperen sænker krankboksen med 5 mm og løsner standard 63,5-graders kronhovedvinkel til en mere nedkørt 63,15 grader.

Kraftværket: Avinox M2S-drev

Zendit er drevet af den nye Avinox M2S-motor. I boost-tilstand leverer motoren et maksimalt drejningsmoment på 150 Nm og en peak-effekt på 1.300 watt. 800 Wh-batteriet, der er integreret i underrøret, sikrer rigelig rækkevidde.

Systemets integration er bemærkelsesværdigt ren. En OLED-berøringsskærm med høj opløsning i overrøret viser alle vigtige data og giver dig mulighed for at justere supportniveauerne uden en smartphone. Praktisk nok giver en integreret USB-C-port (65W PD 3.0) dig mulighed for at oplade smartphones, actionkameraer eller endda bærbare computere. De trådløse fjernbetjeninger på styret sikrer et elegant og overskueligt look.

Et andet højdepunkt er "SmoothShift"-funktionen i kombination med SRAM T-Type-transmissionen. Motoren styrer klingen uafhængigt af kranksættet, hvilket gør det muligt at skifte gear under friløb – helt uden at træde i pedalerne. Systemet reducerer også øjeblikkeligt momentet under gearskift for at forhindre overdreven slitage.

Mondraker Zendit-modeller: Uventet pris-ydelsesvinder

Mondraker lancerer Zendit i tre udstyrsniveauer, som ved første øjekast ser ud til at være prissat i det absolutte premiumsegment. Men et nærmere kig afslører en overraskelse.

Basismodellen Zendit RR Den kommer med en pris på €8.490. At kalde den en "indgangsmodel" er en massiv underdrivelse. For denne pris får køberen et komplet Fox Factory-affjedringssystem (Fox 38 for, Float X bag), DT Swiss H 1900-hjul og en SRAM S1000 T-Type-drivlinje. En sådan topmoderne affjedringsopsætning på en carboncykel med den nye Avinox-motor for under €8.500 er stadig ret sjælden på markedet og gør RR til den ubesungne helt i serien.

Over det rangerer Zendit RR S For €10.500. Denne model har den nye Fox Podium GRIPX2 forgaffel, DT Swiss HX 1700 hjul og SRAM X0/GX komponenter. Topmodellen Zendit XR Den koster heftige 12.500 euro og efterlader intet tilbage at ønske med Fox Podium, Float X2 dæmper, carbonhjul (DT HXC 1500) og SRAM X0 gearkasse.

Praktisk test: På sporet med Mondraker Zendit

Efter at specifikationerne på papiret allerede havde imponeret os, måtte Zendit (i vores tilfælde RR S-modellen) bevise sit værd på stien. Vores førstehåndsindtryk på de opadgående strækninger? Vantro hovedrysten. Avinox M2S-motoren slipper sin kraft løs så voldsomt, men samtidig med en sådan følsomhed, at selv grimme, tekniske stigninger mister deres rædsel. Men det mest forbløffende er den rene stilhed. At opleve så uhæmmet kraft uden den sædvanlige høje støj fra en elmotor kræver næsten et øjebliks mental tilpasning.

Genrace i stedet for en behagelig sofa

Med en vægt på omkring 23 kg og en generøs vandring på 170 mm, ville man måske forvente en sløv, blød "sofa". Langt fra! Zendit maskerer kyndigt sin vægt off-road. I en blindtest ville vi nemt anslå cyklen til at være et eller to kg lettere. Den føles ekstremt livlig, er ivrig efter at starte og tilbyder en overraskende mængde "pop". Ulempen: Denne cykel kræver en dygtig og erfaren rytter.

Kulfiberstellet er exceptionelt stift, hvilket resulterer i præcis styring. Hvis forhjulet peger ind i en stenhave, sporer Zendit præcis, hvor det gør. Den bøjer ikke eller søger "billigere" linjer af sig selv. Det, der er en drøm for racerkørere og erfarne ryttere, kan være overvældende for begyndere, der blot vil cruise ned ad bjerget i shuttle-tilstand. Zendit er en sand enduro-maskine, der kræver en aktiv og selvsikker kørestil.

Zero Suspension-bagenden understreger denne karakter. Den er så livlig, at vi var nødt til at justere støddæmperens rebound-indstilling en smule mere, end producentens anbefaling eller vores sædvanlige opsætning ville have foreslået. Når den først var justeret, fungerede baghjulsophænget dog fejlfrit og gav massivt vejgreb og modstand fra bunden ud.

Detaljeret kritik

Trods dens fremragende køreegenskaber er der et par mindre detaljer, der giver plads til kritik. På grund af designet er indsætningsdybden for sadelpinden begrænset af den massive vippearm. Mens standard 210 mm sadelpind var helt tilstrækkelig i stelstørrelse L, er stellet mindre egnet til ekstreme bygninger med 240 mm dropper-sadelpinde.

Vi ville gerne have set lidt mere fremsynethed i stelbeskyttelsen. Mens kædestag er fremragende beskyttet, er sadelstag blottet, hvilket allerede afslørede nogle ridser i lakken på vores testcykel. En klassisk skrårørsbeskytter mangler også – på en så kapabel cykel i klippefyldt terræn er en beskyttelsesfilm af høj kvalitet absolut essentiel. Designet scorer dog point, når det kommer til opbevaringsplads: Selv i stelstørrelse L passer en stor vandflaske og en værktøjstaske nemt ind i fortrekanten.

Et frustrerende problem opstod under opladning af batteriet, selv uden for stien. Mens topmodellen XR, der koster €12.500, leveres med en ultrahurtig 12A-oplader (0-100% på 2 timer og 25 minutter), inkluderede Mondraker kun standard 4A-opladeren til vores testcykel (RR S), som koster over €10.000. En frokostpause til en hurtig opladning blev uventet til en tålmodighedsprøve. I denne prisklasse er denne beslutning fra producenten svær at forstå.