Van Rysel RCR-F Pro Test: Med sin spurtsejr på femte etape af Tour de France har den franske producents aerodynamiske racermaskine bevist sine kvaliteter. De ekstremt højkvalitetskomponenter til en forholdsvis lav pris vækker også interesse. Kan denne ekstremt skulpturerede maskine også bruges i amatørløb?
En sensationel succes for Decathlon: Den første spurtetape af Tour de France blev et karrierehøjdepunkt for hollænderen Olav Kooij, der skubbede sin Van Rysel-rytter over målstregen langt foran Cottbus' Max Kanter. Naturligvis fejrer det franske hold, og presset på deres unge supertalent Paul Seixas burde også lettes noget takket være etapesejren. Og sidst men ikke mindst er holdets og sponsorens racermaskine i søgelyset: Van Rysel RCR-F Pro.
Racercykel, tøj og udstyr fra én kilde
Med WorldTeams Pinarello Q3.65 og Lidl-Trek er forbindelsen mellem sponsor og holdcykel mere tydelig, men med Decathlon stikker den dybere: Sportsgiganten kan prale af at forsyne sit hold med stort set alt, hvad de behøver af udstyr – en komplet tøjpakke fra hjelm til sko, der sælges under navnet Van Rysel, ligesom racercyklen. Og til typiske Decathlon-priser koster cykelskoene med kulfibersåler og to BOA-licenserede Habu-drejeknapper for eksempel kun 160 euro.
Og holdcyklen? 8.999 Van Rysel RCR-F Pro koster €14.000. Det lyder umiddelbart af meget, men sammenlignelige cykler fra andre hold koster normalt omkring €14.000. Racermaskinen fra Olav Kooji og Paul Seixas (faktisk er der to: RCR-F Pro præsenteret her med aerodynamisk optimering, og den slankere og lidt lettere RCR-R Pro) tilbydes i forskellige versioner: I "Signature"-versionen, som blev leveret til Velomotion, er cyklen udstyret med Zipp-hjul, i modsætning til holdcyklen.
Og denne specifikke mulighed er særligt attraktiv prismæssigt: Baseret på de officielle vejledende udsalgspriser får du kun hjulsættet, komponentgrupperne og måske sadlen til den pris. Selv hvis du bruger onlinepriserne for SRAM Red E1 med effektmåler og Zipp 454 NSW-hjul, har du kun €2.500 tilbage for cockpit, stel, dæk osv.
Van Rysel RCR-F Pro: højdepunkterne
- Aerodynamisk optimeret stel, udviklet i samarbejde med SwissSide
- SRAM Red AXS med dobbeltsidet effektmåler
- Zipp 454 NSW hjulsæt
- Vægt 7,3 kg (uden emballage)
- Pris 8.999 Euro (vejl. pris, hos Decathlon 7.999 euro)
Aerodynamik bekræftet i en uafhængig vindtunnel
Man bør dog ikke antage, at Van Rysels fordele udelukkende ligger i prisen. Teamcyklens udstyr, inklusive SwissSide-hjul, antyder det allerede, og det er også angivet på stellet: De schweiziske aerodynamikspecialister omkring JP Ballard har hjulpet Decathlon med den aerodynamiske optimering, og uafhængige tests bekræfter RCR-F Pros meget lave luftmodstand blandt dens hurtigste konkurrenter. Sammenlignet med den lettere RCR-R Pro hævder Van Rysel at have et 13 watt mindre strømforbrug ved 45 km/t, men F er på ingen måde tung: Testcyklen vejer kun 7,3 kilogram, endda en smule mindre end producentens angivne vægt.
Det er overraskende lidt i betragtning af det ekstreme aerodynamiske design på Van Rysel RCR-F Pro. Typisk for moderne racercykler er det aflange kronrør; sadelrøret ligger tæt om dækket, som kan være op til 32 mm bredt. De meget flade sadelstag er også bemærkelsesværdige. Den aerodynamiske profil suppleres af en afbalanceret styregeometri med en 73° kronvinkel; den korte akselafstand sikrer meget adræt håndtering. Med hensyn til rækkevidde og højde på stammen er Van Rysel forholdsvis ekstrem; uden afstandsstykker under frempinden vil denne cykel sandsynligvis kun blive kørt af professionelle.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Længde på sæderør (mm) | 457 | 467 | 477 | 487 | 518 | 547 |
| Hovedrørslængde (mm) | 92 | 97 | 114 | 130 | 157 | 182 |
| Toprørlængde (mm) | 513 | 531 | 540 | 552 | 566 | 587 |
| styrevinkel | 71 ° | 72 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| sædevinkel | 75,5 ° | 74 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° |
| Kædestagslængde (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Gaffellængde (mm) | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 |
| Gaffeludbøjning (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Nederste beslag fald (mm) | 73 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Stabler (mm) | 498 | 504 | 520 | 535 | 561 | 585 |
| Rækkevidde (mm) | 382 | 386 | 389 | 392 | 399 | 412 |
| akselafstand (mm) | 980 | 978 | 979 | 986 | 1002 | 1022 |
Balanceret håndtering og masser af acceleration
Amatørcyklister behøver ikke bekymre sig om stellets stivhed med Van Rysel – hvis det er nok til en sprintsejr i Tour de France, så er der ingen tvivl mere. Under alle omstændigheder stråler den franske racermaskine med voldsom acceleration, især når man presser sig ind i de hastighedsområder, som aero-stellet er designet til. Den slanke cykels følsomhed over for sidevind holdes på et minimum, hvilket også kan siges om de dyre Zipp-hjul: bølgeprofilen med dybder på 53 og 58 mm synes ganske vist at gøre det cirka 1.450 gram tunge hjulsæt mindre følsomt over for sidevind. De 28 mm Continental-dæk virker smalle efter nutidens standarder, men de harmonerer perfekt med de 27,5 mm brede fælge.
Med hensyn til køreegenskaber er Van Rysel RCR-F Pro lige så attraktiv, som den er prismæssigt. Den er selvfølgelig ikke uden konkurrence: I prislejet på €9.000 konkurrerer den franske producent med populære onlineforhandlere som Rose og Canyon, selvom Decathlon har et es i ærmet: Hvis du tilføjer racercyklen til din virtuelle indkøbskurv, reduceres prisen igen. 1.000 Euro trukket fra. Det bliver virkelig svært for konkurrenterne at følge med her – ligesom det var for Max Kanter & Co. i spurten mod Olav Kooij…
