Test af Bulls Machete RX 1 og EVO SX 1
De økologiske cykler og elcyklerne i gravel-serien fra det Köln-baserede mærke Bulls er meget forskellige. Så er de egnede til at køre sammen? Absolut! Gravel-cykling er under alle omstændigheder en tilgængelig cykeldisciplin, og med lejlighedsvis pedalhjælp kan selv udfordrende ture nydes sammen.
Elcykel versus konventionel gravelcykel? Det er ikke et spørgsmål om en "konkurrence mellem systemer". Det langt mere interessante er, om og hvordan disse to typer offroad-cykler supplerer hinanden. Hvad skal der til? Ryttere med varierende evner, udfordrende terræn og selvfølgelig to gravelcykler – en med og en uden motor.
Bulls Machete RX 1 og Bulls EVO SX 1: Balanceret gruskørsel med Bulls Machete RX 1 og Bulls EVO SX 1
Før vi ser nærmere på vores to kandidater, lad os kort præcisere noget: Alle kan køre på grus. Det er selvfølgelig indlysende, at nogle cykeldiscipliner kræver specifikke færdigheder: At begive sig ind i en bikepark med en downhill full-suspension cykel kræver et højt niveau af køreegenskaber, uden hvilke hop og drops simpelthen er umulige at klare. Og enhver, der vil konkurrere i trafikken på en racercykel, har brug for på den ene side et vist niveau af kondition for at undgå at blive en trafikhindring op ad bakke, og på den anden side cykelhåndteringsevner og modet til at mestre snoede nedkørsler på smalle dæk.
Gravel-kørsel er dog relativt nemt at komme i gang med. Typiske ruter er skov- og naturstier, hvis overflader til tider kan være lidt udfordrende. Men da du praktisk talt altid er i fred og ro offroad, kan du nemt vælge dit eget tempo, så du føler dig komfortabel i enhver situation – noget der, som du kan forestille dig, ikke er muligt med en racercykel på landevejen eller med en full-suspension mountainbike i en bikepark.
Bulls Machete RX 1: højdepunkterne
- Carbon gravelcykel med racergeometri
- Komponenter: Shimano GRX 1×12, kassette 10-51 tænder
- Schwalbe G-One RX Performance TLR 45 mm dæk
- Vægt 10,5 kg (uden emballage)
- Pris 1.999 euro
At køre på grus i sin egen komfortzone fungerer dog selv i en gruppe – som erfaringerne på gruscykeltestlejren, som Velomotion for nylig afholdt i samarbejde med Endurance Network, demonstrerede. På den meget udfordrende rute i de bayerske og bøhmiske skove med dens mange stigninger, måtte de hurtigere ryttere naturligvis vente på de mindre kraftfulde opadgående og mindre erfarne nedadgående ture. Men disse pauser afbrød ikke rigtigt turenes flow – også fordi alle var villige til at tilpasse sig hinanden.
Bulls Machete EVO SX 1: højdepunkterne
- Trail gravelcykel med Bosch Performance SX og aftageligt 400 Wh batteri
- RockShox Rudy XL luftaffjedringsgaffel med 60 mm vandring
- Letvægts carbon stel
- Komponenter: Shimano GRX 1×12, kassette 10-51 tænder
- Schwalbe G-One RX Performance TLR 45 mm dæk
- Vægt ca. 17,7 kg (uden emballage)
- Pris 4.999 euro
Oplevede samme indsats med det korrekte støtteniveau
Lad os nu tale om el-gravelcykler: Mere relevant end forskelle i håndtering af downhill-cykler er bestemt forskelle i præstationer op ad bakke. At skulle klatre flere hundrede meter i ét stræk kan hurtigt blive opslidende, hvis din kondition ikke er i top, og dine medcyklister ubesværet forsvinder i det fjerne. Den elektriske assistance sikrer, at sådanne situationer slet ikke opstår – og ingen behøver at føle sig i dårlig form. For det første kan cykler som Bulls Machete EVO SX 1 helt sikkert køres helt ved egen kraft, og for det andet kan assistanceniveauet justeres, så du føler, at du arbejder lige så hårdt som mere veltrænede ryttere.
Og nu til vores testcykler: Kan de være... Bulls Machete RX 1 og Bulls Machete EVO SX 1 Er en meningsfuld sammenligning overhovedet mulig? Det er tydeligt, at begge modeller blev udtænkt fra helt forskellige perspektiver. Den trailorienterede Machete EVO bærer tydeligt Bulls-mærkets mountainbike-DNA – tydeligt for eksempel i stelgeometrien med dens lange reach, korte frempind og en slap 70,5° hovedvinkel. For ikke at nævne affjedringsgaflen, som med 60 mm vandring er ret lang for en gravelgaffel.
Næsten usynligt lyssystem på e-gravelcyklen
Machete EVO har også taget et skridt videre fra hverdagens cykel-playbook: Denne el-gravelcykel er udstyret med et praktisk talt usynligt, integreret lygtesystem. Der er masser af kraft, så du aldrig bliver overrumplet af mørket på din grustur igen.
Bulls specificerer Schwalbe G-One RX, et af de mest alsidige graveldæk på markedet i øjeblikket, samt Shimanos GRX-gruppe med et generøst gearområde på 510%. 45 mm dækkene og den tolv-speed geargruppe er også kendetegnende for Bulls Machte RX 1; både elcyklen og den almindelige cykel har også en carbonramme. Derfor er en vis grad af sammenlignelighed mellem de to modeller bestemt mulig. Dette understreger også, at Bosch SX-drivsystemet og fjedergaflen koster €3.000 – hvilket er prisforskellen mellem de to Bulls-cykler. For en gravelcykel i carbon er RX 1, en særlig jubilæumsmodel fra Zweirad Einkaufs Genossenschaft eG (ZEG), prissat til €1.999 Euro er dog ekstremt billige – andre steder kan du måske få et stelsæt til den pris, hvis du er heldig.
Gravel racercykel til en attraktiv pris
Den nyeste gravelcykel i Bulls-serien er placeret på en særlig interessant måde: det er mærkets første gravel-racercykel, og dens stelgeometri er tæt baseret på en racercykels. Bulls-teamrytteren Alban Lakata, en tredobbelt MTB Marathon-verdensmester, har allerede med succes brugt Machete RX i internationale gravelløb – hvilket beviser, at konceptet fungerer. Med sin udstrakte kørestilling og relativt lave styr er RX også appellerende til ambitiøse fritidscyklister, der foretrækker en minimalistisk tilgang. For eksempel giver denne hurtige, adrætte cykel slip på de typiske gevindhuller på forgaflen – en klar indikation af, at den er designet til hurtige, lange ture, ikke til touring eller bikepacking.
Standardracercyklen vejer lige under 11 kilogram med pedaler, mens den elektriske gravelcykel vejer omkring 18 kilogram, selvom begge modeller kunne være mærkbart lettere med lettere hjul. Vægtulempen ved Bosch SX-drevet er derfor ikke alt for betydelig, især ikke i betragtning af affjedringsgaflen. Og begge disse funktioner giver den laksefarvede gravelcykel vinger: Den kompakte motor er optimeret til høje kadenser, forstyrrer ikke og sikrer dermed en bemærkelsesværdig naturlig kørefornemmelse. De diskret integrerede betjeningselementer er næsten ikke synlige – systemcontrolleren sidder under overrøret, og knappanelet og displayet er placeret tæt på frempinden.
Ned ad bakke giver den relativt kompakte kørestilling på e-gravelcyklen et niveau af sikkerhed, som især mindre erfarne ryttere sætter pris på; fjedergaflen udjævner mindre fejl i linjevalget. Derfor er Bulls Machete EVO SX et perfekt valg til stier, hvor en e-MTB virker overudstyret.
Delt køreglæde med forskellige koncepter
Mens gravel-racercyklen bestemt kan følge med – især på fladt terræn, hvor elcyklens ekstra vægt bliver mærkbar over 25 km/t, men også ned ad bakke. Ryttere, der er komfortable med den udstrakte kørestilling, drager fordel af den lidt højere vægt på forhjulet, hvilket maksimerer grebet; de pålidelige Schwalbe-dæk forbedrer køresikkerheden yderligere. Og selv på ekstremt stejle nedkørsler er el-gravelcyklen ikke nødvendigvis en fordel – til det ville den have brug for en dropper-sadelpind.
Hvor de ikke presses til deres grænser, harmonerer forskelligt designede cykler lige så godt med deres ryttere. De skal blot tilpasse sig hinanden, og så er kombinationen af en trailorienteret el-gravelcykel og en konventionel gravel-racercykel perfekt til fællesture, der ellers ville være vanskelige på grund af forskelle i ydeevne.
