Wolf Tooth DEL anmeldelse: Denne gravelpedal, næsten udelukkende fremstillet i USA, er interessant for alle, der rent faktisk foretrækker gravelkørsel med racercykelpedaler. Dens mest slående funktion – den justerbare Q-faktor – er ikke engang den bedste egenskab, som dette dyre pedalbræt tilbyder.
Offroad-pedaler har tilsyneladende stagneret i årevis. Ikke så mærkeligt, da Shimanos SPD-system er ustoppeligt. Det har været på markedet siden 1990 og har ændret sig meget lidt siden da, og alle, der nogensinde har ejet en sporty mountainbike, har sandsynligvis brugt SPD-pedaler. Disse fås nu i utallige variationer fra adskillige producenter, og de er selvfølgelig velegnede til alle cykler, der bruges offroad – inklusive gravelcykler. Det er dog værd at bemærke, at landevejspedaler ofte bruges i gravelløb – mon ikke hvorfor det er sådan?
Wolf Tooth DEL: højdepunkterne
- Superlet SPD-pedal – sætvægt 218 gram
- Bredt design og stort fodaftryk
- Q-faktor justerbar i intervaller af 4 mm, afstandsstykker tilgængelige i intervaller af 2 mm
- Fuldstændig adskillelig; alle komponenter kan købes separat.
- Pris 259,99 euro
Et svar er Wolf Tooth DEL, en af tre SPD-kompatible klikløse pedaler (de andre kaldes CTRL til trailcykler og ALT til cross-country), som den amerikanske producent har åbnet et nyt produktsegment med. Produktionen af specielle klinger til 1x-drivlinjer lagde grunden for virksomheden for over ti år siden, og den dag i dag lægger den stor vægt på at fremstille stort set alle dele i sit nu omfattende katalog internt. Og derfor udføres fræsning, prægning, anodisering og montering i Burnsville, Minnesota, med stor dedikation.
Wolf Tooth DEL: Letvægtspedal med justerbar Q-faktor
Og selvfølgelig har der været løbende forskning og udvikling, hvilket har resulteret i produkter som DEL. Denne pedal – en af tre, der dækker forskellige offroad-segmenter – blev specielt designet til gravelcykler og deler mindst én funktion, der ligner en racercykelpedal: den er ensidet, mens typiske offroad-pedaler har to fastgørelsespunkter. Hvorfor det, spørger du måske? De typiske dobbeltsidede SPD-pedaler har trods alt altid fungeret godt nok, og det er faktisk nemmere at klikke pedalen i, når man ikke behøver at dreje den til den rigtige position. Mange konkurrencecyklister bruger dog racercykelpedaler, ikke SPD-pedaler.
Der er mindst to grunde til dette: Landevejspedaler har en større kontaktflade, hvilket giver optimal kraftoverførsel og et sikkert fodfæste. De er også ret lette sammenlignet med MTB-pedaler – nogle high-end-modeller vejer mindre end 100 gram stykket. Det faktum, at landevejspedaler kan bygges relativt flade, er en anden fordel, da dette giver mulighed for længere pedaltræk i sving og reducerer sandsynligheden for at ramme forhindringer offroad.
Bred pedalkrop med stor kontaktflade
For mange opvejer alt dette ulempen ved, at det er svært at gå med landevejspedaler, og det er netop her, Wolf Tooth DEL kommer ind i billedet: Som en SPD-kompatibel pedal kan den naturligvis bruges med MTB-sko; derudover tilbyder den de førnævnte fordele ved en landevejspedal. Med en vægt på 109 gram er den ekstremt let; benchmarken for SPD-pedaler, Shimano XTR PD-M9200, vejer omkring 320 gram pr. sæt. Det er en vægtbesparelse på 100 gram, hvilket er ret betydeligt.
Undersiden af pedalen stikker kun få millimeter ud over pedalens aksel, hvilket reducerer risikoen for, at pedalen rammer jorden, og giver designerne mulighed for at gøre pedalhuset en smule bredere. Dette resulterer igen i et forholdsvis stort kontaktområde – ifølge producenten er det omkring 6 cm². Dette kontaktområde siges at være omkring tre gange større end på andre pedaler, og det skyldes primært bredden. Mens du cykler, bemærker du tydeligt, at din sko sidder mere sikkert på pedalen og slet ikke har tendens til at vippe sidelæns. Dette får Wolf Tooth DEL til at føles mere som en racercykelpedal. Den samlede størrelse i kørselsretningen er naturligvis begrænset af SPD-mekanismen; dog afhænger enhver vipning i denne retning alligevel af klampernes position.
Lav vægt og et sikkert fodfæste er allerede stærke sider ved den nye pedal, som også tilbyder interessante interne funktioner. Wolf Tooths klikløse pedaler giver dig mulighed for at justere Q-faktoren, hvilket i bund og grund svarer til længden af pedalakslen: Fra den neutrale position, som svarer præcist til positionen af andre SPD-pedaler (Q-faktor 55 mm), kan DEL'en placeres 5 mm længere ind eller ud. Dette kræver, at pedalakslen fjernes, hvilket afslører tre 4 mm brede sporkuglelejer og to 4 mm brede afstandsstykker. Afhængigt af hvordan disse er arrangeret (Her er en video om det.Pedalhuset bevæger sig udad eller indad i forhold til akslen. Yderligere 2 mm afstandsstykker kan købes for endnu finere justeringer.
Dette er ikke bare en gimmick, men snarere en meget praktisk funktion. Det gør det muligt at tilpasse pedalerne til mange ting: for eksempel til krankboksaksler i forskellige længder, pedalarme med forskellige vinkler, sko med forskelligt placerede klampehuller, samt særligt brede sko eller overtrækssko, der bæres i koldt vejr, og som ellers ville gnide mod pedalerne.
Alle individuelle dele er lette at udskifte.
Selv et defekt kugleleje kan nemt udskiftes på denne måde – og her er endnu et aspekt ved Wolf Tooth DEL: det kan skilles helt ad, så hver eneste del kan købes separat, hvis det er nødvendigt. Når du først har forkælet dig selv med disse pedaler, behøver du aldrig at udskifte dem igen. Selvfølgelig kan du også udskifte lejerne i andre pedaler (selvom det er unikt nemt med Wolf Tooth). Men sammen med den meget lave vægt, optimale kraftoverførsel takket være det store kontaktareal, den justerbare Q-faktor og den interne produktion i USA, retfærdiggør dette aspekt i sidste ende den ret høje pris på €259,99. Det er dog værd at bemærke, at de officielle vejledende udsalgspriser for pedaler som Shimano XTR ligger i et lignende interval.
Potentielle købere bør være opmærksomme på, at det ikke er helt så ligetil at klikke i en enkeltsidet pedal som med dobbeltsidede MTB-pedaler: du skal ofte kigge ned for at sikre dig, at du er på den rigtige side. I modsætning til en racercykelpedal roterer DEL-pedalen ikke altid til den samme position, sandsynligvis på grund af dens lette vægt. De, der ikke konstant klikker ind og ud på grusveje, vil finde den nye pedal helt tilstrækkelig; til specifikke anvendelser som cyklocross-løb findes der dog mere egnede pedaler.
Efter 400 kilometer viser pedalerne synlige tegn på slid: anodiseringen på den øverste overflade er slidt væk af skoens slidbane; den nederste overflade viser ridser fra at pedalen vippes med SPD-klampen. Skader på aluminiumspedalhuset fra kontinuerlig brug forventes ikke, men man kan undre sig over, hvorfor indlæggene i rustfrit stål ikke blev forlænget lidt længere udad. Andre SPD-pedaler er dog ikke immune over for denne form for "patina".
Mindre nemt at klikke ind
I sidste ende, på trods af den lidt mere komplicerede klikmekanisme, er Wolf Tooth DEL-pedalerne fuldstændig overbevisende – den amerikanske producent har med succes relanceret den klikløse pedal med sine ALT-, DEL- og CTRL-modeller. Og enhver, der tøver med den høje pris, bør blot overveje, at disse sandsynligvis er de sidste gravelpedaler, de nogensinde køber…