Med sine lækre 160 mm vandring, store 29-tommer mountainbikedæk og kraftige firestemplede bremser har MYVELO Stelvio præg af en robust enduro-mountainbike. Denne anmeldelse af MYVELO Stelvio vil fortælle dig, hvem denne Schwarzwald-mountainbike er bedst egnet til, hvad dens styrker kan være, og hvor vi ser dens tilsigtede anvendelse.
Touring full-suspension cykel til udholdenhedsatleter: De vigtigste data for MYVELO Stelvio
Bag MYVELO Stelvio står et mærke fra Schwarzwald, grundlagt af to ambitiøse landevejscyklister. De er også godt positioneret i e-MTB-sektoren. Udover Stelvio fås også Himalaya e-hardtail og Aspen carbon e-full suspension ( læs testen her ). Modelnavnene antyder allerede deres evner: disse cykler er bygget til kørsel i store højder. Stelvio, der er opkaldt efter Stelvio-passet, er udstyret med en femte generations Bosch Performance CX-drivenhed – motoren tilbyder op til 120 Nm drejningsmoment siden den seneste Performance Update ! Den er placeret i en aluminiumsramme, der giver 160 mm vandring både for og bag. 800 Wh-batteriet kan nemt fjernes fra underrøret. Der fås to stelstørrelser for at imødekomme de fleste ryttere.
- rejse 160 mm foran og bagpå
- Løberens størrelse 29 Zoll
- stelmateriale Aluminium
- motor og batteri Bosch Performance CX Gen5 / PowerTube 800 Wh (aftagelig)
- Skærm Bosch Purion 200
- rammestørrelser S/M, L
- Samlet vægt 26,9 kg (selvvægtet, uden pedaler)
- Hjulvægt 2,5 kg / 3,3 kg (v/t, inkl. dæk osv.)
- myvelo.de
- Pris (RRP) Euro 4.699
Sådan kører MYVELO Stelvio.
Turbo-entusiasme
Under denne præsentation havde vi mulighed for at opleve MYVELO Stelvio selv. I det øjeblik man træder op på den, indser man, at MYVELO har fokuseret på en velafbalanceret kørestilling, der rammer en fremragende balance mellem sportslighed og komfort. På fladt terræn er der ikke for meget vægt på hænderne, hvilket gør det nemt at tilbagelægge lange distancer. Forhjulet er placeret godt foran rytteren, hvilket giver en god følelse af sikkerhed off-road – jeg vil diskutere dens præstationer på trail senere. Desuden er Stelvios håndtering domineret af Bosch Performance CX-motoren. Denne giver kraftig assistance op ad bakke og forvandler cyklen til en pålidelig klatrer.
Løb op ad bakken (en aftale med Bosch)
Op ad bakke, som jeg ved ville gøre mig forpustet uden motor, er let at overvinde. Bosch-enheden reagerer hurtigt på mine input med en monoton brummen og bærer mig videre op ad bjerget. Så længe der er strøm i batteriet, bliver højdeforskellen irrelevant. Og batteriet holder længe: Fuldt opladet ved starten, efter en mountainbike-tur med over 1.400 højdemeter over 35 km, er der stadig næsten 20% af de 800 Wh kapacitet tilbage – og jeg kørte udelukkende i Turbo-tilstand! Selvfølgelig spiller min ryttervægt på cirka 72 kg en afgørende rolle her.
Og hvad med Stelvios trailkørselsegenskaber? De er der helt sikkert. Det fuldaffjedrede chassiset fungerer fejlfrit og placerer rytteren perfekt afbalanceret mellem hjulene. I sving skal du dog læne dig fremad for at flytte vægten over på forhjulet. Baghjulsophænget udjævner alle ujævnheder på stien uden fuldstændigt at isolere rytteren fra handlingen. Under kædespænding forlænges bagenden (den stiver sig) og løfter rytteren, hvilket er gavnligt for fremdriften. Under opbremsning forbliver bagenden følsom. Dermed præsenterer MYVELO Stelvio sig selv som en selvsikker mountainbike.
To styrker ved MYVELO Stelvio
Bosch som drivkraft
MYVELO er udelukkende afhængig af Bosch-drivsystemet – og med god grund: Motoren imponerer med sin naturlige kørefornemmelse, er kendt som en pålidelig arbejdshest og kan nemt repareres takket være et omfattende forhandlernetværk. Batterikapaciteten på 800 Wh er også velvalgt, da den forlænger rækkevidden og giver reserver, der får dig til at sige: Kom nu, lad os også tackle denne stigning.
Komfortabelt chassis
Endnu et plus: RockShox-affjedringen, der består af en Lyrik Base-gaffel og en Deluxe Select-dæmper. Begge affjedringskomponenter tilbyder enkle og effektive justeringsmuligheder, hvilket gør det nemt at finde en god opsætning. Hvad mange glemmer: den rigtige opsætning er langt vigtigere for en velfungerende affjedring end gimmicks og en lang række funktioner.
Udstyret på MYVELO Stelvio
| MYVELO Stelvio | |
|---|---|
| stum | RockShox Deluxe Select |
| gaffel | RockShox Lyrik-base |
| Motor | Bosch Performance CX Gen. 5 120 Nm |
| akkumulator | Bosch Powertube 800 Wh (aftagelig) |
| Skærm | Bosch Purion 200 |
| oplader | Bosch |
| Schaltung | Shimano Deore 12-speed 10-51t |
| krank | Pr. hjul 170 mm / 38t |
| bremser | Shimano Deore BR-M6120 203 / 180 mm |
| Dæk | Schwalbe Nobby Nic Performance 29x2,4" |
| Løbehjul | Novatech |
| Sadelpind | Pr. dråbe 150 mm |
| sadel | Sella Italia GT-1 |
| Håndterer | Velo |
| Vægt | 26,9 kg |
| Pris (RRP) | Euro 4.699 |
Kendt Shimano-kvalitet
Med Shimano Deore fire-stempelbremser og tolv-speed gearsystemet fra samme modelserie har MYVELO truffet det rigtige valg. Bremsegrebene er ergonomisk designet og tilbyder masser af kraft – tungere ryttere vil måske gerne opgradere til en større 203 mm bagbremseskive. Heldigvis er dette nemt at gøre. Shimano Deore-gearsystemet skifter jævnt gennem alle tolv gear og tilbyder et bredt gearområde til at klare både stejle stigninger og hurtige, flade sektioner. For hyppige ryttere vil de mere holdbare Shimano Linkglide-bremser være værd at overveje.
Dropper-sadelpind for nem montering og afmontering
Som det er typisk for en fuldaffjedret cykel, har MYVELO Stelvio en justerbar sadelpind. I størrelse L tilbyder den 150 mm vandring, mere end nok til at gøre det lettere at komme af og på cyklen. Selv på lette stier er 150 mm tilstrækkeligt til at give lidt mere bevægelsesfrihed end det ville være muligt med en stiv sadelpind.
Nobby Nic som det perfekte turnékompromis
Producenten fra Schwarzwald valgte Schwalbe Nobby Nic-dæk i Performance-versionen. Schwalbe-dækket klarer sig rigtig godt på skovveje og løs skovjord og tilbyder en vellykket blanding af greb og rullehastighed. Kun til virkelig aggressiv trailkørsel kunne dæmpningen og punkteringsbeskyttelsen forbedres.
Ergonomisk cockpit
Cockpittet identificerer tydeligt Stelvio som en sporty touring full-suspension cykel. Med en bredde på 740 mm er styret ikke så bredt som på store endurocykler og er designet til at give en ergonomisk håndposition. Ulempen: Bremser, gearskiftere, dropper-sadelpind og display deler alle en begrænset plads. Nogle ryttere vil måske synes, at styret mangler hævning (sweep), men det er et spørgsmål om personlig præference.
Hvem er Stelvio den ideelle cykel for?
Stelvios stel, med sin blanke sorte lakering og elegante sølvdekaler, er et syn for øjet og fremstår robust konstrueret. Komponenter som sadel, dæk og styr afslører, at Stelvio er mindre en ægte endurocykel og mere en sporty touring full-suspension-maskine. Den appellerer til fritidscyklister og trailryttere, der foretrækker en komfortabel, men holdbar oplevelse på dagsture eller flerdagesture. I denne sammenhæng skinner Stelvio virkelig og lover at være en pålidelig, stressfri og komfortabel ledsager på lange ture.
