Anmeldelse af Focus Sam² 6.8: Kompromisløs e-enduro til de hårdeste stier

Test / E-MTB: Focus Sam² 6.8 er kontroversiel. På papiret vejer denne e-enduro hele 27,6 kg, giver afkald på en high-end kulfiberramme og undværer en traditionel styrmonteret skærm. Men enhver, der afviser denne cykel for hurtigt, går glip af en af ​​de mest kraftfulde og robuste e-mountainbikes, der i øjeblikket er tilgængelige. Med ubegrænset kategori 5-godkendelse, en massiv ståldæmper i en meget progressiv baghjulsophæng og originale downhill-dæk er denne cykel bestemt ikke designet til en afslappet søndagstur. Det er en maskine til ujævnt terræn. En sand arbejdshest, bygget til stenhaver, drops og højhastighedsstrækninger i bikeparken. Vi tester basismodellen i serien, udstyret med Bosch Performance Line CX-motoren, grundigt og fortæller dig, hvem dette tunge kraftværk er det perfekte valg til – og hvem der måske er bedre stillet ved at lede efter en allrounder.

En ramme for evigheden? Design og godkendelser

Focus går ikke på kompromis med stabiliteten med Sam² 6.8. Cyklens hjerte er en solid, hydroformet ramme i 7005 aluminium. Hvor konkurrenterne ofte bruger kulfiber til at skære hvert eneste gram af, stoler Focus fuldt ud på aluminiums dokumenterede og tilgivende robusthed. Dette afspejles også i dens ekstremt sjældne klassificering: Sam² 6.8 har kategori 5-godkendelse. Det betyder, at den er godkendt til downhill og bike park-brug. Spring og fald over 120 centimeter – den sædvanlige grænse for kategori 4 e-MTB'er – er også fuldt dækket, og du behøver ikke bekymre dig om garantikrav, selvom cyklen har været kørt hårdt.

Med en maksimal tilladt systemvægt på 150 kg tilbyder cyklen rigelige reserver, selv for høje ryttere med fuldt beskyttelsesudstyr. Overraskende alsidig: Selv montering af en cykelanhænger er officielt tilladt med denne kraftpakke.

Særligt veldesignede detaljer findes i de integrerede beskyttelsesfunktioner. Den boltede – ikke limede – kædestagsbeskytter er en bemærkelsesværdig funktion. Selvklæbende puder har tendens til at løsne sig med tiden på grund af varme, fugt eller kontakt med en højtryksrenser. Den boltede beskytter, der er lavet af tyk plastik, forbliver sikkert på plads og beskytter også sadelstagerne. En smart funktion er skjult i underrøret: Under batteriet er en skjult holder til en Apple AirTag, der er sikkert fastgjort med to kabelklips. Dette sikrer, at e-MTB'en forbliver sporbar selv i tilfælde af tyveri, uden at senderen er synlig udefra. Stellet tilbyder også plads til en boltet værktøjstaske på overrøret (fås i størrelserne M, L og XL).

Drivsystem: Bosch Performance Line CX og smart batteriintegration

Fremdriften leveres af den nyeste Bosch Performance Line CX-motor (Gen 5) med 85 Nm drejningsmoment som standard og op til 120 Nm siden Performance Upgrade 2.0, som kan låses op via Bosch Flow-appen. Dette giver den robuste cykel et mærkbart boost, især på stejle, tekniske stigninger, og gør det muligt for den at køre over forhindringer næsten ubesværet.

Et sandt højdepunkt ved Sam² er dens smarte batteriintegration. Focus tilbyder modellen med enten et 600 Wh eller et 800 Wh batteri (800 Wh-muligheden koster yderligere 300 euro). Begge batterier kan nemt fjernes når som helst via en klap i underrøret. Det særlige træk er det modulære dækselsystem: Hvis du vælger det lettere 600 Wh batteri, får du et specifikt, slankere dæksel til underrøret. Det større 800 Wh batteri stikker naturligvis lidt længere ud, men det tilhørende dæksel integrerer dette problemfrit. For dem, der finder 600 Wh utilstrækkeligt, men foretrækker det mere slanke look, kan cyklen også kombineres med Bosch PowerMore 250 rækkeviddeforlængeren på tværs af alle stelstørrelser. Dette giver mulighed for batterikonfigurationer fra 600 Wh op til hele 1050 Wh.

Focus har valgt en minimalistisk tilgang til betjeningen. I stedet for et synligt og skrøbeligt display er Bosch System Controller monteret planforsænket i overrøret, kombineret med den trådløse Mini Remote på styret. Fem LED'er, der lyser i to farver, angiver batteriniveauet i intervaller af 10 procent. Det er dog noget skuffende, at Kiox 400C-displayet ikke er tilgængeligt og ikke kan eftermonteres. Selvom dette måske ikke repræsenterer det absolut maksimale med hensyn til informationsflow for teknologientusiaster, er fraværet af et display på en ren downhill-maskine, der regelmæssigt køres gennem stenhaver, primært én ting: én del mindre, der kan gå i stykker.

Geometrijustering: Kan tilpasses ned til mindste detalje

Geometrien på Sam² 6.8 kan tilpasses personlige præferencer og kørestil ved hjælp af to muligheder. Foran kan hovedvinklen justeres via specielle, drejelige headset-kopper fra Acros. I slack-indstillingen måler hovedvinklen 63,5 grader, hvilket, kombineret med den allerede robuste cykel, sikrer fremragende stabilitet på stejle nedkørsler. Ved at dreje kopperne øges vinklen til 64,5 grader, hvilket giver cyklen lidt mere smidighed i mindre ekstremt terræn.

Derudover har den bageste trekant en flip-chip, der ændrer kædestagslængden. I den korte indstilling måler bagenden 441 mm, og i den lange indstilling 448 mm. Det smukke ved dette system er, at kædestagslængden kan skaleres, så den passer til rytterens højde. Ryttere på stelstørrelser S og M kan opretholde balancen i den korte indstilling, mens højere ryttere (stelstørrelser L og XL) drager fordel af mere greb på forhjulene og en mere centreret kørestilling i den lange indstilling. Selvfølgelig er alle frie til at eksperimentere. Men i betragtning af de overordnede egenskaber giver den radikale opsætning - slap kronvinkel og lange kædestag - perfekt mening. Enhver, der stadig leder efter agility med en cykel, der vejer 28 kg, kæmper alligevel en tabende kamp. Mottoet her er: all in for downhill.

Funktioner: Funktionel, robust og garanteret høj vægt

Når man ser på specifikationslisten for basismodellen til €5.699, bliver det hurtigt tydeligt, hvor den ret høje vægt kommer fra. Focus har heldigvis valgt bort lette komponenter fra kataloghypen og i stedet installeret dele, der virkelig er bygget til at holde.

Bagpå Mullet-cyklen (29 tommer forhjul, 27,5 tommer baghjul) leverer FOLD-baghjulsophænget 165 mm vandring og fungerer udelukkende med spiralstøddæmpere. En Fox DHX Performance spiralstøddæmper er monteret som standard, hvilket garanterer en vidunderlig følsom respons, men vejer hele 500 gram mere end en tungere luftstøddæmper. Foran udjævner en Fox 38 Rhythm-gaffel med en Grip 3-positions dæmper og 170 mm vandring ujævnhederne.

Den anden store vægtfordeler er dækkene, der er monteret på kraftige WTB STi30 TGH aluminiumsfælge. Der er lagt stor vægt på her: Foran bider en Maxxis Assegai med et robust DoubleDown-karkasse og blød 3C MaxxGrip gummiblanding sig fast i underlaget. Bagpå bliver tingene endnu mere aggressive – her spinner et Maxxis Minion DHR II med et endnu mere robust downhill-karkasse! Et ægte DH-dæk bagpå en elcykel er en absolut sjældenhed i disse dage. Med en vægt på langt over 1.300 gram tilføjer dette dæk betydelig vægt, men tilbyder til gengæld fantastisk punkteringsbeskyttelse og enestående dæmpning.

Bremserne og gearskiftekomponenterne kommer fra Shimanos funktionelle Deore-gruppe. 12-speed-drivlinjen skifter gear pålideligt, mens 4-stempelbremsesystemet, takket være store 220 mm rotorer foran og bagpå, leverer ensartet bremsekraft. Saddelområdet har en specialudviklet dropper-sadelpind, der tilbyder en generøs 200 mm vandring i størrelserne L og XL – eksemplarisk!

Der er dog en lille ulempe ved cockpitintegrationen: Focus fører kablerne på Sam² 6.8 gennem CIS 2.0-frempinden og specielle todelte afstandsstykker direkte ind i Acros-styresættet. Selvom dette unægtelig ser pænt ud, gør det justering af styrets højde eller generel vedligeholdelse noget besværligt. På en cykel, der tydeligvis blev designet af ingeniørerne som en pragmatisk, hverdagsagtig "brød-og-smør"-maskine, virker headsetintegrationen lidt malplaceret.

Focus Sam² på stien: Mellem styrkepræstation og spænding ned ad bakke

Men hvordan klarer denne 27,6 kg tunge maskine (størrelse L, med et 800 Wh batteri og uden pedaler) sig egentlig off-road? Det ærlige svar: Det afhænger helt af, hvilken type stier du kører på. Hvis du leder efter en e-MTB til dine mere afslappede lokale stier, moderne, flade stier eller kraftigt formede jump lines, vil du få en brat opvågnen med Sam² 6.8. At hive cyklen fra en vold til den næste eller manuelt manøvrere den over små bump kræver fysisk anstrengelse. Vægten sætter konstant sine spor, og Sam² føles ikke ligefrem adræt i denne type terræn.

Men så snart du slipper cyklen tilbage i dens naturlige habitat, vender situationen fuldstændigt. Når terrænet bliver stejlt, klippefyldt, teknisk og frem for alt ujævnt, slipper Sam² sit fulde potentiale løs. Den progressive baghjulsophæng med fire styrestang harmonerer så perfekt med Fox-fjederen, at man ikke kan lade være med at rose den. Bagenden limer sig praktisk talt til jorden og forvandles til en sand "støvsuger". Stenbed, bremsebump og rodtæpper udglattes nådesløst. Lad bremserne være åbne, og bare sus igennem – Sam² 6.8 formidler uovertruffen stabilitet og urokkelig selvtillid i sådanne ekstreme situationer.

En anden reel fordel er de robuste dæk. Kombinationen af ​​den bløde MaxxGrip-gummiblanding og de tykke downhill-karm giver dig mulighed for at eksperimentere med overraskende lave dæktryk uden at skulle bekymre dig om punkteringer på WTB-fælgen.

Deore-bremserne klarede sig konsekvent godt i testen. Takket være de 220 mm skiver var der intet at klage over, selv på længere nedkørsler, selvom andre bremser tilbyder bedre bremsekraft. Drivlinjen udførte sine opgaver diskret, selvom en Shimano-gearskifter ikke helt matcher kædespændingen på en SRAM-gearlinje – et let, men helt acceptabelt, kædeslag er uundgåeligt på ujævne strækninger.

Den lille grænse foran

Hvor der er så meget lys bagpå, bliver svaghederne foran endnu mere mærkbare. Fox 38 Rhythm-forgaflen er fundamentalt solid, men i ekstreme situationer kan den ikke helt følge med den fremragende ydeevne bagpå. Enhver, der kører på cyklen med de hastigheder, den er designet til, vil før eller siden presse forgaflen til dens grænser og potentielt nå bunden. Da justeringerne af kompressionsdæmpningen på Rhythm-forgaflen er begrænsede og ret groft justerede, skal man uundgåeligt kompensere med lidt højere lufttryk eller ekstra volumenafstandsstykker. Forgaflen er den største hindring for cyklens iboende downhill-egenskaber. For denne pris er ydeevnen helt acceptabel, men den demonstrerer, hvorfor dyrere muligheder som Sam² 6.9 bestemt har deres plads.