Test / El-MTB: Propain har givet sin el-mountainbike med den ældste levetid en massiv opdatering. Den nye Propain Ekano 3 AL siger farvel til Shimano-motoren og ruller nu ud på stierne med det meget omtalte Avinox-drivsystem. Mærket, der sælger direkte til forbrugeren, lancerer cyklen i to versioner: som en alsidig trailcykel og som en ægte enduro-maskine til virkelig ujævnt terræn. Vi har alle de tekniske detaljer på dette robuste aluminiumsbæst og har allerede haft mulighed for at afprøve enduro-versionen på vores lokale stier.
Én ramme, to forskellige karakterer: Trail og Enduro
I Propains nu ret omfattende MTB-portefølje har Ekano traditionelt indtaget rollen som den kompromisløse downhill-maskine, placeret over den mere adrætte og legesyge Sresh. Dette grundlæggende DNA forbliver uændret med Ekano 3 AL, men producenten har smart udvidet dens tilsigtede anvendelse. Begge modeller er baseret på den samme aluminiumsramme. Forskellene i klassificering stammer fra støddæmpervandringen og affjedringsgaflen.
Trail-versionen er rettet mod ryttere, der søger en bred vifte af anvendelser, fra ture efter arbejde til alpine ture. Med 160 mm vandring foran og 150 mm bagpå tilbyder cyklen rigelig reserve uden at føles træg på mere moderate stier. Kunderne kan vælge mellem en klassisk 29-tommer opsætning eller en mullet-konfiguration (29 tommer for, 27,5 tommer bag) direkte fra fabrikken.
For dem, der ikke gør tingene halvvejs på nedkørsler, er enduro-versionen det rigtige valg. Denne model kan prale af en generøs 170 mm vandring foran og 160 mm bagpå og fås eksklusivt som en Mullet-cykel. Fokus her er tydeligvis på maksimal stabilitet ved høje hastigheder og selvtillid på stejle, tekniske strækninger. En praktisk fordel: Da hovedstellet er identisk, kan cyklen teoretisk set senere konverteres fra én kategori til en anden ved at bytte om på forgaffel og dæmper. Udskiftelige gaffelender gør det også muligt at variere kædestagslængden med fem millimeter (mellem 447 og 452 mm) for at skræddersy håndteringen til hjulstørrelse og personlige præferencer.
Avinox M2(S): Kompakt kraftværk
Et stort højdepunkt ved den nye Ekano 3 AL er dog skjult i krankboksen. Propain har integreret anden generation af Avinox-drivsystemer. Tro mod Propains stil har kunderne et væld af valgmuligheder i onlinekonfiguratoren, hvor de kan bestemme præcis, hvilke komponenter de ønsker installeret på deres cykel.
Der er to drevmuligheder: Performance-varianten Avinox M2S leverer et massivt drejningsmoment på 150 Nm og en peak-effekt på 1300 watt. med en motorvægt på 2,59 kg. Alternativt er der budgetvarianten Avinox M2, som med 125 Nm og 1100 watt (2,65 kg) stadig leverer data på papiret, der sætter de fleste konkurrerende motorer i skyggen.
Avinox M2S i laboratorie- og praktisk testning: Den nye benchmark!
Anmeldelse: Elcykelmarkedet er i konstant udvikling, men sjældent dukker et drivsystem op, der så mærkbart flytter de etablerede ydeevnegrænser. På papiret tilbyder den nye Avinox M2S op til 1500 watt peak power og 150 Nm drejningsmoment, alt imens den kun vejer 2,59 kg. Enheden er ledsaget af en ny […]
Detaljerede måledata fra vores testbænk af Avinox M2S kan findes på www.ebike-lab.de
Drivsystemet er kombineret med batterier, der er permanent integreret i underrøret. Der fås en 600 Wh-version (2,87 kg) eller et kraftigt 800 Wh-batteri (3,74 kg). Systemet styres via en trådløs fjernbetjening til styret og et farvedisplay integreret i overrøret. Også her findes der to versioner: et standarddisplay (DPC100) eller en smartversion (DP100-F) med 4G-forbindelse, der fungerer som en slags tyverisikring via sporing.
Stelkonstruktion og smarte detaljer: Bevidst brug af aluminium.
Propains beslutning om at bruge aluminium som stelmateriale til Ekano 3 AL er ikke drevet af omkostningsbesparende foranstaltninger, men snarere af en bevidst filosofi. Cyklen er designet til barske forhold og ryttere, der kræver det ypperste af deres udstyr. Derfor er stellet robust og solidt. For at beskytte det er der monteret store beskyttere på sadel- og kædestag.
Særligt tilfredsstillende for cykelmekanikere: Propain giver kunden mulighed for at vælge mellem forskellige kabelføringer. Stellet tilbyder mulighed for moderne, men ofte besværlig kabelføring gennem headsettet (ICR), men der findes også klassiske kabelporte på kronrøret (ECR). En værktøjsholder under overrøret og en standard kædeføring fuldender den problemfri pakke. Selve stellet er testet i henhold til den strenge ASTM kategori 5-standard (kategori 4 som en komplet cykel), hvilket understreger dens egnethed til udfordrende terræn og brug i cykelparken.
Propain Ekano 3 AL Enduro i praksis: Sprængning med indbygget lift
Til vores praktiske test kørte vi på enduro-versionen i stelstørrelse L. Komponenterne lod ikke meget tilbage at ønske: RockShox Ultimate-affjedring (Zeb for, Vivid Air bag), den ekstremt kraftfulde M2S-motor, det store 800 Wh-batteri og robuste gravity-dæk. At alle disse komponenter, kombineret med den solide aluminiumsramme, ikke resulterer i en let cykel, fremgår tydeligt af vægten: vores testcykel tippede vægten til 25,4 kg. Trail-versionen, med lidt lettere komponenter og et 800 Wh-batteri, burde veje omkring 23 kg. Så enhver, der leder efter en særlig let e-MTB med et Avinox-drivsystem, leder sandsynligvis det forkerte sted med Ekano 3 AL.
| ramme | Ekano 3 AL |
| gaffel | RockShox ZEB Ultimate |
| kørsel | Avinox M2S |
| akkumulator | Avinox FS800 |
| stum | RockShox Vivid Air Ultimate |
| Løbehjul | DT Swiss HX1700 |
| Dæk VR | Schwalbe Magic Mary Radial GravityPro SuperSoft |
| Dæk HR | Schwalbe Tacky Chan Radial GravityPro Soft |
| Bagerste derailleur | Sram X0 transmission |
| gearstang | Sram AXS Pod |
| krank | Praxis Works Carbon 145 mm |
| Forderailleur | Ohne |
| Brake | Sram Maven Sølv |
| bremseskiver | Sram HS2 220/200mm |
| Sadelpind | RockShox Reverb AXS 200 |
| sadel | |
| Stilk | Sixpack Millenium 35mm |
| Lenker | OneUp Carbon 800 mm |
På stigninger opvejes vægten naturligt af det kraftfulde Avinox-drev. De op til 1300 watt trækker Ekano op ad selv de stejleste ramper, som om tyngdekraften ikke eksisterede. Drevet er ikke overdrevent aggressivt; med lidt øvelse kan det moduleres perfekt. Men det, der imponerede os mest, var støjniveauet. Trods sin store kraft kører Avinox-motoren hviskende stille under klatring. Selv under fuld belastning er den næsten ikke hørbar og overgår i denne henseende endda dedikerede lysassistentmotorer fra andre kendte producenter. Her viser den tykke aluminiumsramme sig at være en fremragende lyddæmper.
Klatrepræstationen forbedres yderligere af den moderne, meget sporty geometri. Med en stejl 78-graders sædevinkel sidder rytteren meget langt fremme og centralt over krankboksen. Dette holder forhjulet pålideligt plantet, selv på vanskelige opadgående strækninger. Ulempen ved denne stejle sædevinkel: kørestillingen er ret kompakt. For vores 1,87 meter høje tester var størrelse L allerede grænsende til trang. Enhver, der planlægger lange ture, mens de sidder ned, bør overveje at gå en større stelstørrelse op.
Downhill, et rigtigt festområde.
Når du træder i pedalerne og vipper Ekano 3 AL's snude ned ad bakke, afslører cyklen sin sande karakter. Den løse kronvinkel på omkring 63,5 grader (enduro) og cyklens betydelige vægt får den til at føles som en slags tank på stien. Den baner sig stoisk vej.
Udover geometrien er Propains proprietære PRO10 baghjulsophængssystem ansvarlig for denne bemærkelsesværdige jævnhed i kørselen. Det er værd at bemærke, at denne baghjulsophæng er ekstremt følsom over for opsætningen. Fem PSI mere eller mindre i støddæmperen påvirker ydeevnen mærkbart. Du bør helt sikkert tage dig tid til præcist at justere støddæmperen til din rytters vægt. Når du først har fundet det optimale punkt, fungerer Ekano dog som en støvsuger. Stenbed og rodtæpper bliver simpelthen fladere. Cyklen frister dig næsten til at ignorere den renere linje og i stedet bare slippe bremserne og holde vejret gennem de ujævne strækninger.
Denne 25 kilo tunge endurocykel er bestemt ikke nogen adræt væsel i denne konfiguration. Til hurtige retningsskift, snævre volde eller spontane manøvrer i luften kræver Ekanoen betydelig indsats og styrke fra rytteren. Det er en "stor cykel", der skal køres med overbevisning. Mens ryttere med en aktiv kørestil stadig kan lokke et betydeligt løft ud af Ekanoen, forbliver dens sande styrke den brutale nedkørsel ved høj hastighed.
Rækkevidde- og batteristyring
Enhver, der regelmæssigt presser M2S-motoren til det yderste med op til 1300 watt, vil opdage, at selv et stort batteri til sidst når sin grænse. Hvis du bruger Ekano udelukkende som shuttle, accelererer på skovveje og kører omgange, kan du praktisk talt se procenten på overrørsdisplayet forsvinde. Derfor anbefaler vi 800 Wh-batteriet, især da der i øjeblikket ikke er nogen rækkeviddeforlænger tilgængelig til systemet, og batterierne er permanent integreret i stellet. Et hurtigt pitstop kan i det mindste afbødes med den valgfrie hurtigoplader, der er tilgængelig i konfiguratoren.
