Fuld kraft med den nye Avinox M2S motor: Pivot Shuttle AMP'et i detaljer

Produktnyheder: Pivot lancerer sin første fuldaffjedret elcykel med DJIs Avniox-fremdriftssystem, Shuttle AMP'd. Denne 150/160 mm fuldaffjedret elcykel i kulfiber er udelukkende afhængig af den nye M2S-motor med op til 1.300 watt effekt for en responsiv og adræt tur.

Oversigt

Den nye Pivot Shuttle AMP'd, med sin kombination af 150 mm baghjulstræk og 160 mm forhjulstræk, placerer sig mellem Shuttle AM ​​og den enduro-orienterede Shuttle LT. Det er den første Pivot elcykel, der bruger det helt nye DJI Avinox M2S drivsystem. Dette leverer op til 150 Nm drejningsmoment til baghjulet og drives af et integreret 800 Wh batteri. Apropos baghjulet, er det udstyret med et 27,5 x 2,6" dæk, der giver masser af vejgreb. Et 29" baghjul kan også monteres. For at forhindre ændringer i geometrien er der inkluderet en flip-chip til DW-Link baghjulsophænget.

Pivot tilbyder tre komplette cykler til priser mellem €9.699 og €13.999 € (vejl. pris). Enhver, der leder efter en kraftfuld og downhill-orienteret e-MTB til lange, spændende dage i sadlen, og som har de nødvendige midler, kan helt sikkert blive glad for den nye Pivot Shuttle AMP'd. Det får vi se selv i den kommende test.

• rejse 150 mm / 160 mm (foran / bagpå)
• Motor Avinox M2S
• akkumulator 800 Wh Avinox (integreret)
• Skærm DP100
• Drehmoment 130 Nm (150 Nm top)
• Maks. Effekt 1.300 Watt
• stelmateriale Carbon
• Løberens størrelse Mullet (29″ / 27,5″), valgfri 29″ fra størrelse S
• bagende DW-Link
• Vægt 21,5 kg (producentens specifikationer, teammodel)
• Maksimal dækfrigang 2,5″ (29″), 2,6″ (27,5″)
• Features Superboost-navafstand, SRAM SmoothShift, USB-C-port, kabler til integreret belysning, omfattende opsætningsvejledning
• størrelser XS, S, M, L, XL
• Systemvægt 149 kg (rytter + bagage)
• Farver Bourgogne Bærfrys, Sort Metallisk Sten
• www.pivotcycles.eu

Pris for Pivot Shuttle AMP'd Ride (vejl. pris): 9.699 €
Pris Pivot Shuttle AMP'd Pro (vejl. pris): 11.999 €
Price Pivot Shuttle AMP'd Team (vejl. pris): 13.999 €

motor og batteri

En af de mest spændende detaljer ved Pivot Shuttle AMP'd er uden tvivl den helt nye Avinox M2S-motor. Denne kinesiskproducerede drivenhed leverer en imponerende peak-effekt på 1.300 watt på Pivot, hvilket udvisker linjerne mellem el-mountainbike og vejgodkendt el-motorcykel. Shuttle AMP'd-kørere kan se frem til 130 Nm drejningsmoment; i boost-tilstand stiger dette endda til 150 Nm – mindst i 60 sekunder. Vi har allerede haft mulighed for at teste den nye motor grundigt – du kan finde alle oplysninger om den i vores omfattende anmeldelse. Avinox M2-test såvel som i Video på YouTube!

Det integrerede DP100-kontroldisplay, der er indlejret i overrøret, fungerer som kontrolcenter. Herfra kan ikke blot køretilstande indstilles og drivsystemet finjusteres, men displayet fungerer også som en hovedenhed, der optager ture og yder navigationssupport.

Den nødvendige energi lagres i et 800 Wh batteri fra Avinox, som ifølge producenten vejer 3,74 kg. Afhængigt af konfigurationen genoplades det enten med en 508 W hurtigoplader eller en 168 W oplader. Førstnævnte siges at oplade batteriet fra 0 % til 80 % på lidt over halvanden time. Ifølge Avinox bevarer batteriet 80 % af sin oprindelige kapacitet efter 500 opladningscyklusser.

• Motor Avinox M2S
• akkumulator 800 Wh Avinox (integreret)
• Skærm DP100
• Drehmoment 130 Nm (150 Nm top)
• Maks. Effekt 1.300 Watt
• Køreniveauer Auto, Eco, Trail, Turbo, Boost (maks. W/Nm i 60 sek.)
• oplader 508W hurtigoplader (Pro & Team), 168W oplader (Ride)

geometri

Et blik på geometridiagrammet afslører: Pivot Shuttle AMP'd har et seriøst slag i downhill-performance! Nogle værdier, som den næsten løse 64° kronhovedvinkel og den høje stack, er næsten identiske med Shuttle LT's, der kan prale af 10 mm mere vandring både for og bag. Den øgede respons under acceleration skyldes ikke udelukkende Avinox-motoren, men også den stejle sadelvinkel på 76,5° og de forholdsvis korte kædestag på 443 mm for en elcykel. Desværre er disse kædestag den samme længde på tværs af alle fem stelstørrelser. Dette ændrer centerafstanden for til bag betydeligt, og køreegenskaberne vil sandsynligvis variere mærkbart fra stelstørrelse til stelstørrelse. FC-2-RC-værdien beskriver forholdet mellem afstanden fra fornavet til krankboksen og kædestagslængden. Den giver dig mulighed for at estimere, hvordan rytteren er placeret mellem for- og baghjul, og hvor meget fremad eller bagud de skal flytte deres vægt i dynamiske køresituationer.

Shuttle AMP'd har også en flip-chip, der muliggør nem justering af krankbokshøjden samt vinklerne på kron- og sadelrøret. Pivot angiver, at "High"-indstillingen er ideel til den mullet-opsætning, som cyklen leveres med fra fabrikken. For dem, der foretrækker en mere downhill-orienteret kørestil eller ønsker at køre med en fuld 29"-opsætning, anbefales "Low"-indstillingen. Det er også værd at bemærke, at Pivot giver information om den maksimale indsætningsdybde for sadelrøret, hvilket gør det muligt for ryttere at beregne den maksimale dropper-sadelpindvandring for deres sadelhøjde på forhånd.

Geometridataene for Pivot Shuttle AMP'd HIGH

Geometridataene for Pivot Shuttle AMP'd LOW

Ausstattung

Pivot tilbyder tre udstyrsvarianter mellem €9.699 og €13.999 Prisen er € (vejledende udsalgspris). Alle modeller er udstyret med SRAM Transmission-drivlinjer med SmartShift-funktion, kraftige SRAM Maven-bremser med 200 mm rotorer for og bag samt Continental Mullet-dæk. Pivot bruger specifikt passende punkteringssikre dæk med en enduro-kasse; fordækket har endda den blødeste Super Soft-gummiblanding. Basis- og topmodellerne er udstyret med Fox-affjedring, der består af en Fox 38-gaffel og en Fox Float X-dæmper. Topmodellen fabriksopgradering med Kashima-belægning er tilgængelig, mens den mere overkommelige model må nøjes med Performance-versionen. Pro-modellen har derimod den nyeste generation af RockShox Zeb-gaflen og Super Deluxe-dæmperen i Ultimate-versionen. Vi har allerede rapporteret om lanceringen af ​​den nye RockShox-affjedring. her rapporteret.

Forresten: Fans af lange sadelpinde vil sandsynligvis være glade for Shuttle AMP'd. Pivot bruger dropper-sadelpinde med masser af vandring; i størrelse XL er den endda op til 240 mm! Men dem, der ønsker at montere deres eget hjulsæt på Shuttle AMP'd, vil sandsynligvis være uheldige: Pivot fortsætter med at bruge SuperBoost-standarden på baghjulet, som leveres med en navafstand på 157 mm.

Information og billeder: Pressemeddelelse Pivot Cycles