Canadisk slagskib med affjedring nu med Avinox M2S-motor: Forbudt Dreadnought E

Produktnyheder: Ventetiden er forbi: Forbidden Dreadnought får sin første elektrificerede version, som også bruger den helt nye DJI Avinox M2S-motor til at drive denne enduro-maskine op ad pisterne. Den helt nye Forbidden Dreadnought E er bygget til de hårdeste stier og kan prale af 170 mm vandring bagpå og 180 mm foran. Vi har samlet alle oplysningerne om den canadiske virksomheds nye cykel.

Den Forbudte Dreadnought E i korte træk

Med en geometri, der ligner Supernought, Forbiddens downhill-cykel, og 180/170 mm vandring, er den nye Dreadnought E bestemt rettet mod dem, der lever stejle, klippefyldte nedkørsler og big-mountain-strækninger. Takket være anden generations Avinox-motor er der praktisk integreret en powerlift. Denne lift forbliver aktiv, så længe det valgfrie 600 eller 800 Wh-batteri holder Mullet-dækkene i gang. Kædeføringshjulet, som fører kæden gennem baghjulsophænget med fire stangs kobling, roterer også. Det høje drejepunkt på "Trifecta"-affjedringsplatformen nødvendiggør et sådant mellemhjul på grund af den bagudspændte aksel.

I øvrigt er vippearmen, ligesom stellet, lavet af kulfiber, hvilket reducerer den uaffjedrede masse. Interessant er også Forbiddens tilgang til at opretholde det samme forhold mellem krankboksen og for- og baghjulsnav på tværs af alle stelstørrelser – ret unikt blandt elcykler, men typisk for det canadiske firmas cykler. Priserne for Forbidden Dreadnought E starter ved €7.699 og går op til lige under €12.000 (vejledende udsalgspris).

• rejse 180 / 170 mm (for / bag)
• Løberens størrelse Mullet (29″ / 27,5″)
• stelmateriale Carbon
• bagende Firestangskobling med højt drejepunktsdesign
• Motor Avinox M2S / M2
• akkumulator 800Wh / 600Wh
• Vægt (producentinformation) 22,5 – 24,3 kg
• Dækfrigang 27,5 × 2,6 "
• forbiddenbike.com

Pris Forbidden Dreadnought E T1 800 Wh (vejl. pris): 11.999 €
Pris Forbidden Dreadnought E T1 600 Wh (vejl. pris): 11.699 €
Pris Forbidden Dreadnought E T2 800 Wh (vejl. pris): 10.699 €
Pris Forbidden Dreadnought E T2 600 Wh (vejl. pris): 10.399 €
Pris Forbidden Dreadnought E T3 800 Wh (vejl. pris): 9.199 €
Pris Forbidden Dreadnought E T3 600 Wh (vejl. pris): 8.899 €
Pris Forbidden Dreadnought E T4 800 Wh (vejl. pris): 7.999 €
Pris Forbidden Dreadnought E T4 600 Wh (vejl. pris): 7.699 €

Detaljer om fremdriftssystemet på Forbidden Dreadnought E

De to topmodeller af Dreadnought E er udstyret med den helt nye Avinox M2S-motor, hvis ydelse på 1.300 W og 130 Nm sandsynligvis er velkendte for næsten alle efterhånden. T3- og T4-modellerne er afhængige af M2-motoren. Dette giver køreren 10 Nm mindre drejningsmoment og en maksimal effekt på cirka 200 W mindre – men det er stadig en enormt kraftfuld enhed. Med de fire tilgængelige konfigurationer kan kørerne også vælge mellem cykler med et 600 Wh- eller 800 Wh-batteri. Sidstnævnte øger prisen med €300 og vægten med cirka 870 g. Kun topmodellen T1 får den hurtige 508 W-oplader; de andre må nøjes med 168 W-opladeren. Det tager lidt over tre timer at oplade fra 0 til 75 %.

Højt pivotpunkt for sejren

Forbidden er måske den mest kendte repræsentant for high-pivot-trenden. Næsten alle det canadiske mærkes cykler bruger dette baghjulsophængsdesign med dets hævede drejepunkt – på Dreadnought E får dette bagakslen til at bevæge sig op til cirka 18 mm bagud. Dette gør det muligt for bagenden at undgå forhindringer i en mere "naturlig" retning, reducerer baghjulets nedhæng og forlænger kædestagerne for endnu større stabilitet. Den resulterende kædeforlængelse ville ellers føre til betydeligt pedaltilbageslag, hvilket nødvendiggør en kædeføring. Med hensyn til progression ændrer baghjulsophænget med fire styrestang sit gearingsforhold fra cirka 3,1:1 til lidt mere end 2,2:1 mod slutningen af ​​sin vandring. Fjederkurven indikerer følsom kompressionsdæmpning, der giver stadig mere støtte dybere i vandringen.

Proportionel geometritilgang

Forbidden beskriver Dreadnought som den eneste proportionalt designede elcykel i verden udover Druid E, lillebroderen til enduro-maskinen med navnet "martial". "Proportionel" betyder her, at forholdet mellem forcenteret (afstanden mellem krankboksen og forhjulsnavet) og bagcenteret (omtrent kædestagslængden) forbliver konstant. På Dreadnought er dette forhold ensartet på 1,8:1 på tværs af alle fire stelstørrelser! Dette sikrer, at ryttere med den mindste stelstørrelse er placeret identisk mellem hjulene som højere ryttere. Der er ingen kompromiser for mindre eller højere ryttere. Apropos stelstørrelser: De har alle meget høje stack-værdier, hvilket giver rytteren mulighed for at indtage en oprejst og stabil nedkørselsposition, der lover fremragende kontrol. Hovedvinklen er en slap 63°. Takket være kædestagerne, som forlænges yderligere i sag på grund af det høje pivot-design, bør der altid være tilstrækkelig vægt på forhjulet. Også prisværdigt: Forbidden giver oplysninger om den maksimale indsætningsdybde af sadelrøret.

De fire udstyrsvarianter

At Dreadnought E er bygget til downhill-kørsel fremgår tydeligt af komponentlisten. Alene den grebsdygtige Maxxis-kombination af High Roller 3 og Minion DHR II-dæk med DH-karkasse og MaxxGrip-gummiblanding understreger dette. Brug for yderligere bevis? Afhængigt af modellen håndterer en RockShox Zeb eller en Fox 38 med 180 mm vandring forhjulsophænget; bremsningen leveres typisk af den kraftfulde SRAM Maven. Styret er konsekvent højt, og robuste aluminiumshjul fra Crankbrothers fuldender pakken. Kun topmodellen har carbonfælge. Forbidden udstyrer også cyklerne med lange dropper-sadelpinde fra OneUp og TranzX, der tilbyder 210 mm vandring i størrelse L og imponerende 240 mm i størrelse XL. Medfølgende ekstraudstyr er Stans slangeløse forsegler og RideWrap stelbeskyttelsesfilm.

Information og billeder: Pressemeddelelse fra Forbidden Bikes