Focus Jam² 6.8 anmeldelse: Underdrivelse på to hjul

Test / E-MTB: Ved første øjekast virker Focus Jam² næsten for beskeden på papiret. En solid aluminiumsramme, den gennemprøvede Bosch CX-motor, et valg af 600 eller 800 watt-timer integreret i underrøret, 29-tommer hjul og 160 mm vandring foran parret med 150 mm bagpå – det lyder som en meget jordnær e-MTB, en der sandsynligvis ikke ville vinde nogen priser foran isbaren. Men enhver, der forhastet afviser denne cykel som en pålidelig, men ubemærkelsesværdig ledsager, begår en fejl. Bag dens beskedne ydre gemmer sig et utroligt velgennemtænkt koncept med smarte detaljer, enestående batterimodularitet og køreegenskaber, der virkelig forbløffede os på sporet. I denne omfattende test vil vi forklare, hvorfor Focus Jam² fortsat er en af ​​de varmeste anbefalinger til en bred målgruppe, selv i 2026.

Jam² er en sand evergreen i e-MTB-porteføljen fra det Stuttgart-baserede mærke Focus og sandsynligvis den cykel, som mange mountainbikere mest forbinder med producenten. I sin nuværende iteration positionerer cyklen sig som en rendyrket trail allrounder, der sigter mod at balancere udvidet touring-kapacitet med downhill-orienteret trail-sjov. Focus undgår bevidst elitistiske carbon-gimmicks eller ekstreme geometriske eksperimenter, som alligevel kun ville være relevante for en lille målgruppe. I stedet er stellet lavet udelukkende af aluminium, hvilket garanterer robusthed, pålidelighed og en bred vifte af anvendelser for langt de fleste ryttere.

Premium-look i massivt aluminium

Når man står foran Focus Jam², skal man virkelig udføre den obligatoriske svejsetest for at tro, at det er en aluminiumsramme. Focus har tydeligvis lagt en masse arbejde i fremstillingen og finishen. Især omkring kronrøret er de karakteristiske svejsninger så rentslebne, at de flydende, organiske former minder stærkt om en carbonramme. Dette exceptionelt højkvalitets- og premium-look forstærkes yderligere af den elegante, tofarvede metallic-lakering og det matchende lakerede vippeled på baghjulsophænget.

Men steldesignet er ikke kun visuelt tiltalende. De massive rørtværsnit udstråler enorm stabilitet, hvilket naturligt afspejles i vægten. Afhængigt af udstyrsvariant og batteristørrelse vejer cyklen mellem 24,5 og 25,5 kg. Hvad der i starten lyder som en deal-breaker til vægtning af små cykler, tilbyder faktisk håndgribelige strukturelle fordele. Jam² kan prale af en høj maksimal tilladt vægt på 150 kg efter nutidens standarder. Hvis man trækker cyklens egenvægt fra, er der behagelige 125 kg tilbage til rytteren og dennes udstyr.

Som en ekstra bonus er stellet officielt godkendt til brug med cykeltrailere – en sand velsignelse for sporty forældre, der ønsker at kombinere familie og hobby, og en funktion, der bliver mere og mere sjælden i segmentet for højtydende e-MTB'er. Focus har også lagt vægt på de gennemtænkte detaljer ud over de imponerende specifikationer: stellet er beskyttet på alle relevante punkter. Den store, ribbede kædestagsbeskytter fortjener en særlig omtale; den er ikke blot limet på, men sikkert boltet fast til stellet. Selvom dette øger produktionsomkostningerne et par cent, forhindrer det pålideligt komponenten i at løsne sig under våde og beskidte forhold. Derudover er en smart montering til en Apple AirTag eller Chipolo tracker smart skjult i underrøret under batteriet, så den kan fastgøres usynligt med kabelklips.

Modulært batterikoncept: Valgets smerte

Et af de absolutte højdepunkter ved Focus Jam² er dets fremragende implementerede modulære batterikoncept. Mens mange andre producenter på markedet begrænser sig til permanent monterede batterier eller en præcist defineret kapacitet, giver Focus kunden fuld valgfrihed. I 6-seriemodellerne kan rytterne bestemme, om de vil integrere det kompakte 600 watt-timers batteri (ca. 3,0 kg) eller det større 800 watt-timers batteri (ca. 3,9 kg) fra Bosch i stellet.

Det geniale design: Stellets underrør forbliver identisk; kun det aftagelige dæksel ændres. Kørsel med det mindre 600 Wh batteri resulterer i en elegant og sporty silhuet. For dem, der ønsker at opgradere til et 800 Wh batteri til episke ture, kan stellet nemt rumme 800 Wh batteriet, blot ved at bruge et andet, lidt mere fremstående dæksel til underrøret. Begge dæksler integreres problemfrit i designet. Det er næsten overraskende, at flere elcykelproducenter ikke har taget denne logiske og smarte løsning til sig.

For dem, der finder selv 800 watt-timer utilstrækkelige, kan den kompakte PowerMore 250 rækkeviddeforlænger monteres på underrøret. Den tilsluttes via en veldesignet opladningsport på sadelrøret, hvis dæksel glider elegant opad. Intet stikker farligt ud, og der er intet, der kan hænge fast, mens man træder i pedalerne – det er netop disse fine detaljer, der demonstrerer arbejdet udført af ingeniører, der selv bruger mange timer i sadlen. Med rækkeviddeforlængeren kan Jam²'s samlede batterikapacitet øges til op til 1.050 Wh.

Bosch CX Gen 5: Kraftværk med 100 Nm (opdatering)

I hjertet af drivsystemet finder man den yderst gennemprøvede 5. generations Bosch Performance Line CX-motor. Focus udstyrer systemet som standard med den nyeste softwareopdatering. Dette øger det maksimale drejningsmoment fra 85 Nm til 100 Nm. Samtidig stiger den maksimale effekt op til 750 watt med en maksimal støttefaktor på 400 procent. Motoren er naturligvis fuldt integreret i Bosch Smart System og kan konfigureres ned til mindste detalje via eBike Flow-appen. Dette inkluderer blandt andet den dynamiske eMTB+-tilstand, der lover en symbiose af kraftfuld motorassistance og præcis trailkontrol.

Geometri og chassis: Klar til ethvert terræn

Jam²'s affjedring er baseret på Focus' proprietære FOLD-kinematik, der giver en generøs 150 mm vandring bagpå. Kombineret med 160 mm vandring ved forgaflen resulterer dette i en pakke, der ikke er for radikal til moderate ture, men tilbyder rigelige reserver til ujævnt terræn. Focus har bevidst udeladt en flip-chip til geometrijustering og i stedet stolet på en meget velafbalanceret grundlæggende karakter.

Geometrien er kendetegnet ved en ret betydelig dækbredde (lige under 650 mm i størrelse L), som placerer rytteren komfortabelt højt og sikkert på cyklen. Dette står i kontrast til de 450 mm kædestag, der er ensartede på tværs af alle størrelser, og som er afgørende på en e-MTB for at holde forhjulet solidt plantet, selv på stejle stigninger. Cyklen leveres som standard med 29-tommer hjul, og producenten begrænser dækmulighederne til en maksimal bredde på 2,6 tommer (66 mm).

Udstyrsmuligheder: Noget for ethvert budget

Focus tilbyder i øjeblikket Jam² i fire primære udstyrsvarianter, der dækker et meget fair og bredt prisinterval. Basismodellen er Jam² 6.7 til €4.699, som med en RockShox Psylo Silver forgaffel og Shimano Cues 10-speed geargruppe repræsenterer et meget solidt, omend ret simpelt, fundament. I den øverste ende finder man Jam² 6.0 til €7.999 Euro, som stort set intet lader tilbage at ønske med RockShox Lyrik Ultimate, elektronisk SRAM GX AXS transmission, DT Swiss carbonhjul og det lette, étdelte One Piece SL carbon cockpit.

De mest spændende muligheder for de fleste købere ligger dog sandsynligvis midt imellem. Vores testcykel, Jam² 6.8, koster €5.699 i 600 Wh-versionen (plus et tillæg på €300 for 800 Wh). For den pris får du en ægte RockShox Select-affjedring, den mekaniske SRAM Eagle 70-drivlinje og de grebssikre Schwalbe Albert-dæk med radialkarkasse. Enhver, der ønsker at... 1.000 For en ekstra euro tilbyder Jam² 6.9 (6.699 euro) en betydelig opgradering af affjedringen i forhold til Fox Performance Elite-serien (36 Grip X2 forgaffel og Float X dæmper) samt en Shimano XT 12-speed geargruppe. I betragtning af forhandlerrabatten, hvor et par procentpoint ofte kan forhandles, er disse pakker yderst konkurrencedygtige.

Focus Jam² i træning: En overraskelse på sporet

Med alle disse data og cyklens betydelige vægt i tankerne, startede vi vores praktiske test på vores lokale stier. For at komme direkte til sagen: Når du hiver en cykel, der vejer over 25 kg, ud af bilen, er det billede, der uundgåeligt dannes i dit sind, en klodset, stædig tank, der flader alt ned ad bakke, men er tilbageholdende med at manøvrere gennem skarpe sving. Men sjældent har vi taget så fejl i vores vurdering.

Focus Jam² overraskede os fuldstændigt på sporet. I vores testhistorik har vi sjældent mødt en cykel i denne vægtklasse, der føles så livlig, responsiv og adræt. Den modbeviser imponerende ideen om udelukkende at fokusere på specifikationsbladet og demonstrerer, hvor afgørende kombinationen af ​​kinematik, tyngdepunkt og geometri virkelig er i den virkelige verden.

Ned ad bakke: Legesyg, adræt og fuldt engageret på stien

Cyklens lave tyngdepunkt spiller en afgørende rolle på nedkørsler. Enhver legende input fra rytteren omsættes let til et retnings- eller hastighedsskift. Rytteren sidder lavt og centralt over krankboksen, mens den bemærkelsesværdigt høje forende skaber en enorm følelse af sikkerhed. Når terrænet bliver ekstremt stejlt, forhindrer den høje stak enhver følelse af at gå ud over styret. Samtidig er et hurtigt vip med styret alt, hvad der skal til for at løfte forhjulet fra små bump og sende cyklen ind i den næste skråning.

Dæmpningsjusteringen af ​​FOLD-baghjulsophænget på Jam² 6.8 viser sig at være et glimrende kompromis. Bagenden giver rigelig støtte til en aktiv kørestil og synker ikke for meget i sin vandring, men absorberer stadig større stød med en behagelig ro. De 29-tommer hjul bidrager yderligere til den enorme stabilitet ved høje hastigheder. Cyklen er meget tilgivende, selv for mindre erfarne ryttere, og opfordrer dem til blot at lade bremserne være åbne.

Op ad bakke: Opadgående flow med eMTB+ tilstand

I den modsatte retning forvandles Jam² til en ustoppelig klatremaskine. Kombinationen af ​​450 mm kædestag, store hjul og kraftig motor gør selv ekstremt stenede og stejle op ad bakke til en ren fornøjelse. Forhjulet løfter sig kun meget sent, så du kan forblive afslappet og fortsætte med at træde i pedalerne.

Ulemper: Hvor problemerne stadig ligger

Selvfølgelig er vi også nødt til at komme med en del kritik, for selv det bedste design er ikke uden fejl. Et væsentligt kritikpunkt vedrører frempinden og kabelføringen. Focus bruger CIS 2.0-frempinden, hvor kablerne er ført direkte gennem headsettet og ind i stellet. Selvom dette skaber et rent look, er det et sandt mareridt for alle, der kan lide at rode med deres cykel. Hvis du for eksempel vil justere styrets højde ved hjælp af afstandsstykker, skal du muligvis skære styrrøret af. Denne knap så ideelle detalje for mekanikken kolliderer skarpt med cyklens ellers meget praktiske og vedligeholdelsesvenlige karakter.

En anden ulempe er den begrænsede indsætningsdybde for sadelpinden. På grund af en mærkbar bøjning i sadelrøret angiver producenten, at dropper-sadelpinden kun kan indsættes maksimalt 275 mm på en størrelse L-stel. Ryttere, der foretrækker sadelpinde med meget lang vandring, skal foretage præcise mål på forhånd. Derudover har Focus udstyret vores Jam² 6.8 med SRAM DB8-bremser. Selvom disse bremser bringer cyklen til standsning, føles de hurtigt undermotoriserede på lange nedkørsler med en potentiel systemvægt på 150 kg. Et mere robust system ville have været at foretrække. Endelig forringer det klodsede og sårbare Purion 200-display på styret cockpittets samlede udseende en smule – et display, der er pænt integreret i overrøret, ville have været et meget bedre match til det premium-look.

Opsætning: spjældtryk og batterivalg

Til alle fremtidige ejere har vi to vigtige tips. Lad os starte med affjedringen: Focus giver anbefalinger i manualen til det ideelle støddæmpertryk baseret på rytterens vægt. I vores test blev det dog hurtigt tydeligt, at cyklen føltes lidt for sløv med de anbefalede 30 procents sag og lejlighedsvis nåede bunden. Vi anbefaler at øge støddæmpertrykket en smule. Med lidt mere modstand kommer bagenden virkelig til live, cyklen bliver mere livlig, legesyg og meget bedre egnet til sin trailkarakter.

Med hensyn til batterikonfigurationen kunne vi teste cyklen i træk med både 600 Wh og 800 Wh batterierne på stierne. Vores klare konklusion: Vælg helt sikkert 600 Wh batteriet! Med den næsten et kilo lettere energilagringsenhed er tyngdepunktet lavere, og cyklen kører mærkbart mere responsivt og jævnt. Til de to eller tre ekstremt lange dagsture, du tager hvert år, tilbyder det kompakte batteri i underrøret, kombineret med rækkeviddeforlængeren, betydeligt bedre fleksibilitet og en mere dynamisk køreoplevelse.