Produktnyheder: Diamant udvider sit udvalg af gravelbikes til modelåret 2026 med Nhoma Plus og tilføjer endnu en udstyrsvariant. Producenten klassificerer modellen som en "udstyret gravelbike", der placerer den mellem sporty køredynamik, omfattende hverdagsudstyr og alsidighed til touring. Fremadrettet vil serien bestå af to versioner: den nye Nhoma Plus og Nhoma Pro, som forbliver i sortimentet med sit eksisterende udstyr.
Gruskoncept med stærk hverdagsrelevans
Diamant præsenterer Nhoma primært som en cykel til brugere, der søger et mere sporty koncept end en klassisk trekkingcykel, men stadig har praktiske funktioner. Cyklen er derfor fra starten designet, ikke kun til fritids- og weekendture, men også til daglig pendling, ærinder og flerdagesture. På produktsiden understreger producenten eksplicit sit fokus på hverdagsbrug og langdistancerejser.
Nyt for 2026 er opdelingen af platformen i to modeller. Nhoma Plus introduceres som en prisbevidst variant, mens den eksisterende Nhoma fortsætter under navnet Nhoma Pro. Pro's komponenter forbliver uændrede i forhold til 2025. Diamant Nhoma Plus er således beregnet til at lette indtræden i segmentet for udstyret grus uden at ændre seriens grundlæggende koncept.
Fuldt fabriksudstyr
Et centralt træk ved Nhoma-konceptet er det omfattende standardudstyr. Skærmbeskyttere, bagagebærer, lygter og støtteben er alle inkluderet som standard. Dette adskiller modellen fra mange klassiske gravelbikes, som typisk kun bliver egnede til hverdagsbrug eller touring efter yderligere modifikationer. Diamant fokuserer tydeligvis på et koncept, der bygger bro mellem en sporty cykel og en fuldgyldig hverdagscykel.
Dropbar, dynamik og variabel siddestilling
Ligesom Nhoma Pro er Nhoma Plus også udstyret med drop-styr. Ifølge producenten giver dette mulighed for variable, sporty kørestillinger og en mere dynamisk fornemmelse. Dette placerer Nhoma klart i gravel-segmentet, selvom dens komponenter er betydeligt mere fokuserede på praktisk anvendelighed end dem i rent sportsorienterede modeller.
Rammeplatform med Mahon-slægtskab
Placeringen af Nhoma og Mahon i Diamant-porteføljen er teknisk interessant: Ifølge producenten bruger de den samme stelplatform. Men mens Mahon beskrives som et fladstyrskoncept med et aktivt, komfortorienteret design, fortolker Nhoma denne platform på en mere sporty måde ved konsekvent at bruge drop-styr. Diamant anser således begge serier for at være tæt beslægtede, men skræddersyet til forskellige formål.
Shimano CUES til Nhoma Plus
Hvad angår drivlinjen, udstyrer Diamant Nhoma Plus med et 1x11 gearsystem fra Shimano CUES-gruppen. I pressematerialet beskrives den som en gravel-specifik og robust løsning, der især er rettet mod begyndere og brugere, der søger et holdbart og vedligeholdelsesfrit setup. Nhoma Pro har derimod en 1x12 gearlinje fra Shimano GRX-gruppen.
Belysning og bremser til daglig brug
Diamant skelner også mellem de to modeller med hensyn til deres lygtesystemer. Nhoma Plus er udstyret med Herrmans-lygter, mens Nhoma Pro bruger en kombination af en Supernova-forlygte og en Spanninga-baglygte. Ifølge producenten har begge modeller dynamodrevne for- og baglygter samt en parkeringslysfunktion på baglygten. Diamant specificerer også hydrauliske Shimano-skivebremser til Nhoma Plus.
Smart reol og høj transportfunktionalitet
En vigtig funktion ved modellen er den standardmonterede Clever Rack bagagebærer. Ifølge Diamant er den MIK-kompatibel, designet til et lavt tyngdepunkt og godkendt til en belastning på op til 25 kg. Talrige monteringspunkter til tilbehør forbedrer yderligere dens transportorienterede design. Dette positionerer Nhoma tydeligt, ikke kun for pendlere, men også for brugere, der ønsker at integrere tasker, dry bags eller anden bagage sikkert.
Masser af fastgørelsespunkter til cykelpakning og hverdagsbrug
Diamant-stellets alsidighed er især tydelig, når det kommer til tilbehør. Ifølge producenten har stellet fem par øjer: to på overrøret, et på sadelrøret og to på underrøret. Yderligere monteringspunkter er tilgængelige på begge sider af den stive forgaffel. Disse inkluderer muligheder for flaskeholdere, steltasker, drybags, låse og andet tilbehør. Dette gør Diamant attraktiv for både hverdagsryttere og bikepackere.
Rigelig dækfrigang
Til brug på varierende underlag tilbyder Diamant en forholdsvis generøs dækfrigang. Ifølge producenten tillader aluminiumsforgaflen dæk op til 29 x 2.0 tommer eller 27.5 x 2.6 tommer. De tekniske ofte stillede spørgsmål specificerer også kompatibilitet med 50-622 eller 65-584 dæk. Dette design understreger cyklens egnethed ikke kun til asfalt, men også til grus, ujævne veje og længere ture.
Vægt, systembelastning og størrelser
Diamant angiver vægten af Nhoma til 14,4 kilogram. Producenten specificerer en maksimal tilladt vægt på 136 kilogram for cykel, rytter og bagage. Modellen tilbydes i størrelserne M, L, XL og XXL, hver i Stepover-versionen. Disse specifikationer klassificerer ikke Nhoma som en særlig let racer-gravelcykel, men snarere som en robust, fuldt udstyret platform til alsidig brug.
Klar positionering ud over racersegmentet
Diamants positionering er usædvanlig åben: Nhoma er ikke beregnet til konkurrencebrug i grusløb, men skal fungere uden ændringer til både daglig pendling og længere ture. Det er netop platformens fokus. Cyklen befinder sig i et segment, hvor sporty udseende og kørestilling kombineres med ægte praktisk anvendelighed.
Diamant angiver en pris på €1.699 for Nhoma Plus. Nhoma Pro er prissat til €1.999 Den koster 300 euro mere. Dette er ment til at gøre den nye Plus-model til en mere tilgængelig variant inden for serien, uden at ofre den grundlæggende idé om en fuldt udstyret gravelcykel.
Med Nhoma Plus udvider Diamant sin Nhoma-familie til at omfatte en bredere vifte af anvendelser. Modellen kombinerer et drop-bar-design, fuldt udstyr, transportmuligheder og generøs dækfrigang i en cykel, der fokuserer mindre på sporty specialisering og mere på hverdagsbrug, rejser og fleksibel kørsel. Cyklen ligger i bund og grund i et segment, der er placeret mellem en klassisk trekkingcykel og en puristisk gravelcykel.