Produktnyheder: Det tjekkiske mærke Crussis udstyrer sine populære e-Full, One-Full og e-Hard el-mountainbikes med den nye Avinox M2S-motor. Motoropdateringen siges at repræsentere et mærkbart skridt fremad med hensyn til ydeevne, effektivitet og kørefornemmelse. Vi har alle oplysninger om de reviderede Crussis-cykler.
Oversigt over Crussis-cykler med Avinox-motorer
Crussis' fuldaffjedrede e-mountainbikes forbliver stort set uændrede for det nuværende modelår og bygger videre på deres eksisterende platforme. Fokus i opdateringen er derfor på det nye drivsystem, mens geometrien, steldesignet og affjedringsvandringen forbliver de samme. Afhængigt af modelvarianten falder de fuldaffjedrede e-mountainbikes fortsat inden for den typiske trail- til all-mountain-kategori. Mens de fuldaffjedrede e-Full og One-Full tilbyder 160 mm vandring foran og 150 mm bagpå, forbliver e-Hard en elektrisk hardtail med 130 mm vandring foran eller endda 140 mm i Pro-versionen. Startprisen for hardtailen er €3.590, stigende til €11.990 for e-Full 12.11 Pro X. Du kan læse om, hvordan topmodellen Crussis e-Full 12.11 Pro X, der stadig er udstyret med M1-motoren, klarede sig i vores test. her læse.
- Motoropdatering til Crussis e-Full, One-Full & e-Hard
- Motor DJI Avinox M2s
- akkumulator 800Wh / 600Wh
- ydelse af data 1.300 W / 150 Nm i boost-tilstand
- ansøgning fra trail til enduro
- www.crussis.de
Motor og batteri på Crussis-cyklerne
Kernen i modelopdateringen er den nye Avinox M2S-motor, som nu bruges i modellerne e-Full, e-Hard og One-Full. Sammenlignet med den tidligere M1-enhed tilbyder den nye drev betydelige forbedringer. Momentet øges fra 105 Nm til 130 Nm, og op til 150 Nm er muligt i boost-tilstand. Maksimal effekt øges også fra 1.000 Watt op til 1.300 watt. For endnu mere information kan du læse vores første artikel om den nye drivenhed: Klik her Artikel!
Ud over den rene ydelsesforøgelse lover Crussis også forbedret effektivitet og en mere jævn og støjsvag kraftoverførsel. Den optimerede kraftoverførsel burde være særligt mærkbar i teknisk krævende terræn. Det grundlæggende systemdesign – dvs. det integrerede batteri og den centrale motor – forbliver dog uændret. 800 Wh og 600 Wh batterierne fra DJI vil fortsat blive brugt; integrationen af det nye FP700-batteri med forbedret effekt er udeladt.
Information og billeder: Crussis