Test / E-MTB: Omkring to år efter debuten af den meget omtalte PL Carbon er den officielle efterfølger, Amflow PX Carbon, kommet på markedet. På papiret virker ændringerne moderate: stadig 160 mm vandring foran og 150 mm bagpå, et elegant carbon-look og selvfølgelig et Avinox-drivsystem. Men under motorhjelmen har meget ændret sig. En revideret M2S-motor med et svimlende drejningsmoment på 150 Nm, en fuldstændig moderniseret geometri og en affjedringsopsætning, der er blevet betydeligt justeret for en mere sporty fornemmelse. Vi satte topmodellen Amflow PX Carbon Pro til €10.000 på prøve i alpint terræn og afgjorde, om cyklen med succes kan bygge bro mellem en trailcykel med lang vandring og en ægte enduro-maskine.
Amflow PX Carbon Pro i en videoanmeldelse
En ramme til de højeste krav: let, stiv og gennemtænkt designet
Hjertet i Amflow PX Carbon Pro er en ultralet kulfiberramme, der kun vejer 2,4 kg i størrelse M (inklusive vippeled og lejer). Det er et par gram mere end forgængeren, men en optimeret kulfiberopbygning har øget den laterale og vridningsstivhed af bagerste trekanten med 10 procent. Cyklen opfylder ASTM kategori 4-standarderne for krævende off-road-brug og tilbyder en solid maksimal tilladt systemvægt på 125 kg.
Ligesom med PL Carbon har producenten valgt at fravælge den fejlbehæftede og frustrerende interne kabelføring gennem headsettet. I stedet er kablerne klassisk ført bag kronrøret ind i stellet, hvor de føres raslefrit i præinstallerede interne kanaler. Visuelt forbliver stellet ekstremt slankt, hvilket dog nødvendiggør et lille kompromis: flaskeholderbeslagene stikker betydeligt ud fra underrøret. Dette er en visuel detalje, der næsten ikke er synlig, når en flaske er monteret. Derudover tilbyder stellet monteringspunkter på overrøret til en værktøjstaske.
Midtpunktet: Avinox M2S-drevet
Cyklens absolutte højdepunkt er og forbliver drivsystemet. Den nye Avinox M2S Motor Den bevarer sin forgængers kompakte volumen og vejer kun 2,59 kg. Ikke desto mindre leverer motoren ydelsesdata, der er uovertrufne blandt fuldmotorer: 1500 watt peak power og et maksimalt drejningsmoment på 150 Nm i Boost-tilstand (130 Nm i Trail-, Turbo- og Auto-tilstande). Amflow har ikke kun øget effekten ved hjælp af flade trådviklinger og optimerede cylindriske tandhjul, men har også reduceret varmeudvikling og pedalmodstand betydeligt uden motorassistance (med 41 procent).
Avinox M2S i laboratorie- og praktisk testning: Den nye benchmark!
Anmeldelse: Elcykelmarkedet er i konstant udvikling, men sjældent dukker et drivsystem op, der så mærkbart flytter de etablerede ydeevnegrænser. På papiret tilbyder den nye Avinox M2S op til 1500 watt peak power og 150 Nm drejningsmoment, alt imens den kun vejer 2,59 kg. Enheden er ledsaget af en ny […]
Detaljerede måledata fra vores testbænk af Avinox M2S kan findes på www.ebike-lab.de
PX Carbon Pros kraftfulde motor drives af et permanent integreret 700 Wh batteri, der kan prale af en høj energitæthed på 220 Wh/kg. Den medfølgende 12-ampere oplader kan oplade batteriet fuldt ud fra 0 til 80 procent på bare en time og 16 minutter. Amflow fortsætter med at bruge den integrerede 2-tommer OLED-farveberøringsskærm i overrøret og trådløse styreenheder monteret på styret til betjening. En god funktion til pendlere eller natkørere: En StVZO-kompatibel Avinox-forlygte med fjernlysfunktion (1200 lumen) er inkluderet og styres direkte via cyklens elektronik.
En geometrisk kamæleon med op til 40 konfigurationer
Amflow PX Carbon Pro tilbyder et enormt udvalg af justeringsmuligheder for geometri og konfiguration. Cyklen leveres som standard som mullet (29 tommer forhjul, 27,5 tommer baghjul). Baghjulet kan dog ombygges til et 29 tommer hjul, hvis det ønskes.
| M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|
| Rækkevidde (mm) | 455 | 478 | 503 | 528 |
| Stabler (mm) | 622 | 632 | 645 | 659 |
| sæderør (mm) | 415 | 427 | 447 | 466 |
| Styrevinkel (i °) | 64,2 | 64,2 | 64,2 | 64,2 |
| Sædevinkel (i °) | 78 | 78 | 78 | 78 |
| toprør (mm) | 586 | 619 | 642 | 672 |
| kædestag | 451 | 451 | 451 | 451 |
| hovedrør (mm) | 109 | 120 | 135 | 150 |
Skattesatsen
Standardvinklen på kronrøret er 64,2 grader, når man kører ned ad bakke. Ved hjælp af de medfølgende headset-kopper kan dette løsnes i intervaller af 0,5 grader ned til 63,2 grader eller stejles til 65,2 grader. Et kortere sadelrør (for alle størrelser) med en stejl sadelrørsvinkel på 78 grader sikrer også en central og effektiv klatreposition.
krankboks og kædestag
En flip-chip ved støddæmperen gør det muligt at justere krankboksens højde i to positioner (høj/lav). Derudover tilbyder en anden flip-chip ved gaffelendene fire positioner for kædestagslængden (mellem 438 mm og 451 mm). Dette giver ikke kun mulighed for tilpasning til individuelle præferencer mellem legesyge og stabilitet ved høj hastighed, men også for ryttere at justere bagenden til deres specifikke stelstørrelse.
Komponenterne: Topudstyr til 10.000 euro
"Pro" i navnet afspejler de ekstremt højkvalitetskomponenter. Affjedringen er fra Fox og fås i fabriksversionen. Foran virker den nuværende 36" forgaffel med den følsomme GRIP X2 dæmper magisk. Amflows bevidste beslutning om ikke at bruge den mere solide Fox 38 understreger cyklens agilityfokuserede karakter og sparer vægt. Bagpå håndterer en Fox Float X Factory dæmper, specielt tunet til denne cykel, de 150 mm vandring.
| ramme | Amflow PX Carbon |
| gaffel | Fox 36 Factory GripX2 |
| kørsel | Avinox M2S |
| akkumulator | 700 Wh |
| stum | Fox Float |
| Løbehjul | Amflow XMC-30 |
| Dæk VR | Schwalbe Magic Mary Radial Gravity SuperSoft |
| Dæk HR | Schwalbe Albert Radial Gravity Soft |
| Bagerste derailleur | Sram X0 Eagle transmission |
| gearstang | Sram AXS Pod Rocker |
| krank | Amflow |
| Forderailleur | Ohne |
| Brake | Magura Gustav Pro |
| bremseskiver | Magura Sensorrotor |
| Sadelpind | Amflow 210 mm |
| sadel | Amflow |
| Stilk | Amflow Split Stem |
| Lenker | Amflow Enduro Carbon Styr |
Gearskiftet håndteres elektronisk af den robuste SRAM X0 Eagle-transmission. Dette harmonerer perfekt med Avinox-motoren. Funktioner som "Smooth Shift" (skift uden at pedalere under friløb) og "Chain Protection", som kortvarigt reducerer motorbelastningen under skift, er designet til at forlænge drivlinjens levetid.
Bremsningen varetages af Magura Gustav Pro. Firestempelbremsen bruger kraftige 203 mm bremseskiver, der er imponerende 2,5 mm tykke. En smart funktion: Den bagerste bremseskive fungerer også som en integreret sensorskive til motoren. Kontakten med jorden sikres af Amflow XMC-30 kulfiberhjul, der er fremstillet i egenproduktion og udstyret med robuste Schwalbe Radial-dæk (Magic Mary for, Albert bag) med Gravity-karkasse.
Amflow PX Carbon Pro i praktisk brug
Til vores praktiske test kørte vi på Amflow PX Carbon Pro i stelstørrelse XL på alpine, støvede og til tider ekstremt ujævne stier i Sydtyrol. Cyklen vejer præcis 21,4 kilogram klar til brug (uden pedaler, men inklusive lygter). Selvom dette gør den omkring et kilogram tungere end en sammenligneligt udstyret model af sin forgænger, passer denne ekstra vægt perfekt til cyklen.
Op ad bakke, en kraft
PX Carbon Pros klatreegenskaber er simpelthen betagende. Efter vores mening er Avinox M2S-motoren i øjeblikket benchmarken på markedet for mid-drive-motorer. Det 150 Nm drejningsmoment leverer ekstremt dynamisk kraft, samtidig med at den forbliver lydløs. Selv på de stejleste ramper yder systemet urokkelig assistance. Takket være det elektroniske samspil med SRAM-transmissionen kan gearskiftes med imponerende præcision, selv under fuld belastning. De, der bruger systemets fulde kraft, bør dog holde hænderne på bremserne, selv op ad bakke, og vil i starten have brug for lidt tid til at tilpasse sig.
Den eneste ulempe ved ekstremt tekniske op ad bakkestrækninger er den meget store klinge med 38 tænder. Mens motorkraften kompenserer for manglen på et lavere gearforhold, stikker klingen betydeligt ud over krankboksen. Da der ikke er nogen stødbeskyttelse, er stød mod trin eller store sten uundgåelige før eller siden. Det anbefales kraftigt at skifte til en mindre klinge (ned til 34 tænder er muligt) til tekniske klatrere.
Nedkørselspræstation: En mærkbar opgradering
Ned ad bakke afslører PX Carbon Pro sin sande karakter – og her adskiller den sig tydeligt fra sin forgænger. Mens PL Carbon føltes noget udefineret bagtil og hård ved hårde stød, er den reviderede kinematik i den nye model en bragende succes. Firestangskoblingssystemet, i kombination med den specialtunede Fox Float X, leverer en fejlfri ydeevne.
Baghjulsophænget er ekstremt livligt og tilbyder masser af stød til at kaste sig over små forhindringer. Samtidig har den en behagelig progression mod slutningen af sin vandring og fremragende bottom-out-modstand. Affjedringen absorberer let hårde landinger og ujævne klippebed uden at blive hård. Kombineret med de grebsdygtige, dæmpende Schwalbe Gravity-dæk forvandler cyklen sig fra en trailcykel med lang vandring til en ægte, potent enduro-maskine, der inspirerer enorm selvtillid – selvom de 150 mm baghjulsophæng til sidst sætter sine grænser.
Vores testkonfiguration (hovedvinkel på 64,2 grader, krankboks i lav position og kædestag i lang indstilling på 451 mm) viste sig at være det ideelle sweet spot for ryttere over 1,85 m. Cyklen føltes utrolig stabil på stien, men dens lave tyngdepunkt tillod adræt manøvrering gennem volde. Den lidt længere reach og den afbalancerede stelstivhed fuldendte den selvsikre køreoplevelse.
Mindre ulemper på et højt niveau
Hvor der er meget lys, er der også lidt skygge. De samlede komponenter er førsteklasses, men Magura Gustav Pro-bremserne vakte blandede følelser i testen. Bremsekraften og moduleringen er bundsolid, men kræver lidt mere fingerstyrke end for eksempel en SRAM Maven. De klodsede plastikhovedcylindre var en ergonomisk ulempe, og bremsegrebene kunne ikke placeres tæt nok på styret til ryttere med mindre hænder. Den største fejl var dog støjen: Mens stellet, kablerne og motoren forblev helt lydløse, raslede Gustav Pro-bremseklodserne hørbart i den forreste bremsekaliber på ujævne overflader. Lodret slør i klodserne var årsagen.
Den egenudviklede Vario-sadelpind, som tilbyder en generøs 230 mm vandring i XL-versionen (og kan forkortes med afstandsstykker), udfører også sin funktion pålideligt, men forlænges relativt langsomt.
