Marin Headlands 2 anmeldelse: Den seneste version af denne trail- og touringcykel fra Californien tilbyder alle de nyeste funktioner, sammen med velvalgt geometri og attraktivt design. Mærkets MTB-rødder er tydeligt tydelige i cyklens konstruktion, selvom Marin også tilbyder betydeligt mere ekstreme gravelcykler.
Marin County i Californien betragtes som mountainbikingens vugge – i en sådan grad, at en cykelproducent endda lånte områdets navn. I præcis 40 år har Marin-cykler båret stjernen og bjørnen fra det californiske flag på kronrøret, og for ti år siden debuterede en drop-bar-cykel. For Marin betyder sidstnævnte dog altid en gravelcykel, nærmere bestemt en gravelcykel med tydeligt synlige MTB-rødder. Den nye Marin Headlands 2 er stadig meget tilbageholdende i denne henseende; Form X I mellemtiden kan den hævde at have den fladeste hovedvinkel af alle gravelcykler.
Marin Headlands 2: En alsidig gravelcykel til touring og trailkørsel
Med sit fokus er Marin Gestalt måske et nicheprodukt, men det samme kan ikke siges om Marin Headlands 2. Denne cykel, der blev introduceret i en opdateret version i 2025, burde vække interessen hos mindst halvdelen af gravel-miljøet – nemlig alle dem, der opererer inden for touring, trailkørsel og langdistancekørsel. Det er netop på disse områder, at Headlands udmærker sig og i sidste ende passer perfekt til Marin-mærket.
Hvad får denne californiske gravelcykel til at skille sig ud? Visuelt fanger den straks øjet med sin enkle, men meget vellykkede lakering. Farven, kaldet "Bone Grey", er en smule mørkere omkring krankboksen og på forgaflen og minder om støvede grusveje og varme sommerdage. Måske for at illustrere, at det også regner af og til i mountainbikingens hjemland, er små vanddråber malet på de mørkere dele af stellet; disse mærkes mere end ses – et subtilt og ret effektivt touch.
Stejlt skrånende overrør og opbevaringsrum
Under lakeringen gemmer sig en generelt slank carbonramme med et markant skrånende overrør, hvilket helt sikkert vil give anledning til en masse diskussion. Lad os starte med to nye funktioner i 2026-modellen: UDH-bagtrekanten og et opbevaringsrum i underrøret, som Marin kalder "Bjørnekassen". Den linseformede åbning måler cirka 4,5 x 17 cm; inde i røret er der en aflang lynlåslomme. Det er vigtigt at bemærke, at låget ikke kan åbnes helt, men skal hægtes af, og det skal også monteres, så den trykte pil peger opad.
Underrøret er ret bredt på grund af opbevaringsrummet; det er fladt i toppen og afrundet i bunden. Overrøret og sadelrøret er delvist flade, hvor sidstnævntes udskæring øger dækafstanden. Marin specificerer 50 mm, men selv et ægte to-tommer dæk burde passe. Ikke desto mindre er de vertikale kædestag relativt korte med 420 mm, hvilket gavner smidigheden – selv racergravelcykler har typisk 425 mm. Kronrørsvinklen er relativt lave 70,5° på tværs af alle størrelser. Et stack-to-reach-forhold på omkring 1,5 indikerer, at stellet er designet til en mere afslappet kørestilling, med 2,5 cm afstandsstykker og den korte 60 mm frempind på testcyklen i størrelse 56, hvilket gør den endnu mere kompakt. Styret er 44 cm bredt i toppen (center-til-center) og udvides til 53 cm i enderne.
Med disse geometriske figurer er Marin Headlands 2 tydeligvis designet til en mere oprejst kørestilling, samt et niveau af smidighed, der grænser til legende. Den massive, stive forgaffel sikrer høj styrepræcision; selv ved højere hastigheder føles cyklen aldrig usikker. Når du kører ned ad stejle skråninger, kan du også drage fordel af dropper-sadelpinden, som med sin 110 mm vandring sænker rytterens tyngdepunkt betydeligt. Den betjenes med den venstre Shimano-skifter, hvilket gør et separat udløsergreb unødvendigt, som er placeret med varierende grad af succes på styret på mange gravelcykler.
Shimano GRX 820 med MTB-kassette
Marin udstyrer Headlands 2 med en komplet, topmoderne Shimano GRX 820 gruppe med et hulsmedet kranksæt. Brugen af 10-51 12-speed kassette passer godt, da den tilbyder meget lave stigningsgear; dog ville den 40-tands klinge, som Shimano tilbyder som et alternativ, have været tilstrækkelig i stedet for den 42-tands.
Indtil videre retfærdiggør Marin mere end prisen på næsten €3.300, især i betragtning af de mange monteringsmuligheder til bagagebærersystemer, tasker og skærme. Der skal dog spares et sted, og det har denne producent gjort med hjulsættet. Det er solidt, men enkelt designet med Shimano-nav og 28-huls fælge, som i det mindste kan bruges slangeløst. Vee Tire Quickstyk, her monteret i en bredde på 45 mm, er et ægte OEM-dæk, der endnu ikke er nået frem til cykelbutikker her i landet. Ikke desto mindre efterlader det et afgjort positivt indtryk; som et quasi-slick-dæk med markante skulderknopper er det velegnet til overgange mellem asfalt og offroad-terræn, selvom stier og mudder bestemt ikke er dens stærke side.
De tunge hjul giver mulighed for opgradering.
Det komplette hjulsæt vejer 4,4 kg, hvilket naturligvis også påvirker den samlede vægt af Marin Headlands 2, som ligger på 10,25 kg. I betragtning af dens tilsigtede anvendelse – touring, trailkørsel, bikepacking – bør dette aspekt ikke understreges nok; dem, der ønsker en lettere cykel, kan dog nemt spare 800 gram med et billigt aluminiumshjulsæt som DT Swiss G 1800 og lettere slangeløse dæk. Eftermontering er dog kun i begrænset omfang umagen værd – man er måske mere tilbøjelig til at overveje...999 Du kan købe det rød/lilla stel fra Marin for €100 og tilpasse det efter din smag. Med lidt smart shopping kan du endda underbyde prisen på Headlands 3, som koster €4.500 med SRAM Rival XPLR og et carbonhjulsæt. Det faktum, at Marin har valgt ikke integreret kabelføring fra cockpittet, gør denne mulighed endnu mere tiltalende og cyklen endnu mere charmerende, da den udstråler en vis gammeldags appel.
Marin gør bestemt livet svært for kritikere, og enhver, der absolut vil finde fejl, kan kun påpege manglen på en beskyttende film under underrøret. Ellers er Headlands 2 så exceptionelt god, at de, der foretrækker en mere sporty gravel-kørestil, vil håbe på en udvidelse af modelprogrammet til også at omfatte en racer-gravelcykel. Det kan dette mærke fra cyklingens vugge helt sikkert klare.
