Anmeldelse af Scott Addict Gravel 10: Med mindre opdateringer og livlige farver går den schweiziske gravelcykel ind i endnu et modelår. Og det er ikke kun udseendet, der er friskt – dens fængslende karakter og endnu bedre værdi for pengene gør Addict Gravel endnu mere tiltalende end før.
Scott Addict Gravel 10 har udviklet sig meget. Når den Præsenteret af Velomotion i 2020 Da den først blev lanceret, var gravelcyklen stadig baseret på en cyclocross-ramme med lige under 40 mm dækfrigang. To et halvt år senere, en ny version Scott Addict Gravel 10 blev lanceret på markedet, stærkt inspireret af aerodynamiske racercykler og tilbyder en gennemprøvet stelgeometri med øget dækfrigang på 45 mm. En tredje generation har været tilgængelig siden sidste år, og adskiller sig kun fra 2022-modellen i detaljer: UDH-bagtrekanten tillader nu brugen af de nye SRAM-gruppesæt, og testcyklens livlige farver giver Scott Addict Gravel 10 et betydeligt mere moderne look.
Et tilbageblik på modellens historie afslører en anden interessant detalje: De to forskellige versioner af Addict Gravel 10, som Velomotion præsenterede i 2022, var betydeligt dyrere (€6.499 med Shimano GRX Di2 2x11) og betydeligt dyrere (€5.499 med SRAM Force AXS 2x12) end den nuværende model. 2023 Addict Gravel 10, udstyret med SRAM Force 2x12 og DT Swiss hjul, kostede endda hele €6.699. I modsætning hertil er 2026-cyklen i Gelato Blue/Pink prissat til kun €5.199. Så er det en high-end cykel til en god pris eller en opfrisket gammeldags cykel?
Scott Addict Gravel 10: Højdepunkterne
- Opdateret billedformat med UHD-optagelse
- Racegeometri med sporty siddeposition
- Udstyr: SRAM Force XPLR og Fulcrum Rapid Red Carbon
- Vægt 8,52 kg (uden pedaler), hjulsæt klar til brug 3,5 kg
- Pris 5.199 euro
Scott Addict Gravel 10: Opdateret takket være UDH
Scotts stel er næppe mindre relevant i dag end det var for fire år siden, med sine karakteristiske aerodynamiske former og indvendigt ført bremserør. Takket være dens UDH-kompatibilitet opfylder den de nyeste monteringsstandarder; kun et opbevaringsrum i underrøret kan man overse. Mange helt nye cykler i kategorien "Gravel Race" mangler dog denne funktion. Den aerodynamiske sadelpind med sin Kamm-tail-profil er blevet videreudviklet og har nu en udskæring bagpå. Dette er beregnet til at forbedre komforten og kan også rumme en... særligt baglygte plade, som smelter problemfrit sammen.
Kørestillingen, med en rækkevidde på næsten 400 mm på en stelstørrelse 56, er gearet til en udstrakt kropsholdning; det lidt længere kronrør og den let opadrettede frempind sikrer dog, at saddel-til-styr-droppet ikke er for højt. De to 10 mm afstandsstykker på testcyklen kan nemt fjernes. Med en kronrørsvinkel på 71°, en sadelrørsvinkel på 73° og 425 mm kædestag anvender Scott en geometri, der har vist sig at være succesfuld hos andre producenter, hvilket resulterer i adræt og neutral håndtering. Dette betyder dog ikke, at Scott føles præcis som cykler med sammenlignelige dimensioner.
Stiv ramme med ekstremt høj fremdrift
De allerførste par pedaltryk afslører, at Addict Gravel er ultrakraftfuld, der omdanner drejningsmoment til acceleration uden tab og dermed leverer et sjældent niveau af køreglæde. Cyklen frister dig til konstant at stige ud af sadlen og pedalerne, og minder dermed om cyclocross-rødderne fra sin forgænger. Scott skylder sin optimale stelstivhed det brede krankboksområde takket være det pres-fit krankboks og de bredt fordelte kædestag. Slanke kulfiber- eller aluminiumsstel med BSA krankbokse er mærkbart ulempere her.
Den massive forgaffel og det store headset sikrer en stiv forende under hårde opbremsninger, samtidig med at det giver stabilitet, når man stiger ud af sadlen, hvor slankere forgafler nogle gange kan få bremseklodserne til at gnide. Addict Gravel er på ingen måde hård takket være den slanke sadelpind bagpå: den dæmper stød og vibrationer uden at vippe ved høj kadence.
Scott udstyrer cyklen med 45 mm brede Schwalbe G-One RX dæk, som naturligt bidrager til komforten og samtidig giver masser af greb på våde overflader. Selv uden at reducere dæktrykket væsentligt, griber dækkene godt fat i det våde græs og giver mulighed for gode hældningsvinkler. Montering af bagdækket mod rotationsretningen burde forbedre vejgrebet yderligere. På asfalt er den jævne rulning af de brede dæk overraskende, selvom testcyklen ikke var indstillet slangeløs. Samlet set er G-One RX i øjeblikket et af de bedste grusdæk til mudder og våde forhold.
Udover stellets imponerende ydeevne lader komponenterne intet tilbage at ønske. Den schweiziske producent udstyrer cyklen med SRAM Force XPLR, der uden tvivl er den bedste gravel-gruppe på markedet i øjeblikket: Med ergonomisk komfortable gearskiftere, præcise og hurtige 13-speed gearskift og optimale gearforhold er denne opsætning uimodståelig. Læg dertil kraftfulde, let modulerende bremser og en lav samlet vægt, og Force er i øjeblikket uovertruffen, hvad angår værdi for pengene.
Kraftfulde funktioner til en attraktiv pris
Scott bruger en 42-tands klinge, som sammen med den store rulleomkreds på 45 mm dækkene resulterer i meget høje gearforhold til klatring. De, der ikke har brug for disse, kan gå ned til en 38-tands klinge og nyde meget let klatregear. Hjulsættet er fra Fulcrum og vejer lige under ... 1.500 Cyklen vejer kun få gram og har flade, asymmetriske fælge designet til komfort og stabilitet. Den uborede fælgbund muliggør slangeløs opsætning, og takket være "Mini hook"-systemet er fælgene kompatible med stort set alle dæk. Scott specificerer også et carbonstyr.
Dette bringer os tilbage til prisen, som ikke blot er lavere end den ældre Scott Addict Gravel 10 – Scott klarer sig også meget fordelagtigt i sammenligning med lignende udstyrede gravelcykler. SRAM Force-modellerne fra de store amerikanske producenter er let €2.000 dyrere; indenlandske onlineforhandlere kan kun tilbyde sammenlignelige cykler et par hundrede euro billigere, omend med ekstraudstyr som en SRAM-effektmåler. Ligesom komponentgruppen tilbyder hele cyklen fremragende værdi for pengene.
Letvægts med potentiale i forhold til dæk
Addict Gravel er heller ikke tung: Den komplette cykel vejer hele 8,5 kilo uden pedaler, hvoraf hjulsættet står for de 3,6 kilo. Og der er stadig masser af plads til vægttab: Scott bruger 150 grams slanger, og et 45 mm Schwalbe-dæk vejer hele 580 gram. Et skift til lidt mindre aggressive 40 mm dæk og TPU-slanger kan spare hele 450 gram. I en sådan sommeropsætning burde Scott blive endnu mere adræt uden at gå på kompromis med ydeevnen. Og om vinteren kan skærme nemt monteres – udover monteringspunkter til tre flaskeholdere og en lille overrørstaske er der godt skjulte gevindindsatser til... Specielt skærmsæt vedlagt.
Enhver, der er begejstret for Scott Addict Gravel 10, men ikke helt har råd til prisen på €5.200, kan få et interessant alternativ for €1.300 mindre: Addict Gravel 20 med SRAM Rival, Syncros kulfiberhjul og aluminiumsstyr. Du kan forvente stort set identisk ydeevne med kun en anelse højere vægt – hvilket gør denne cykel til den nok største konkurrent til vores testmodel lige nu.
