Test / Elcykel: Kettler er et navn, der vækker minder om bedsteforældres garager for mange cykelentusiaster. Den legendariske "aluminiumscykel" formede cykellandskabet i årtier. Men det traditionelle tyske mærke har for længst omfavnet moderniteten. Med Town & Country CX10 lancerer Kettler en elcykel, der har til formål at bygge bro mellem bykomfort og robusthed i terræn – en klassisk SUV-elcykel, med andre ord. Vi har taget et nærmere kig på modellen med det nye Bosch Smart System og en generøs batterikapacitet på 800 watt-timer.
Kettler Town & Country CX10: Til byboere med ambitioner om offroad-kørsel
Navnet "Town & Country" er ikke fremmed i cykelverdenen – kendere husker måske det klassiske Continental-dæk af samme navn. Navnet siger det hele: denne cykel er designet til at præstere, hvor asfalt møder grus. Kettler positionerer CX10 som en trekking-SUV, der sigter mod at imponere ikke kun med sit udseende, men frem for alt med sin robuste konstruktion. Et vigtigt salgsargument er dens imponerende maksimalt tilladte vægt på 150 kg. I en branche, hvor mange producenter bremser ved 120 eller 130 kg, er dette et klart statement. Cyklen er derfor ikke kun rettet mod større cyklister, men også mod pendlere og rejsende, der ønsker at have meget bagage med. Bagstativet er klassificeret til en belastning på op til 27 kg – ideelt til tunge cykeltasker eller en barnesæde. En valgfri frontstativ kan også monteres, hvilket giver mulighed for yderligere 10 kg nyttelast. Imponerende!
Rammer og variationer: Et spørgsmål om indgangspunkt
Kettler tilbyder Town & Country CX10 i to grundlæggende steldesigns. For det første er der det klassiske diamantstel (ofte omtalt som et herrestel) med et højt overrør. Dette fås i tre stelstørrelser og eksklusivt i en enkel, tidløs sort farve.
For dem, der ønsker en nemmere op- og afstigning, fås Wave-versionen (indstegsstel). Kettler tilbyder her et bredere udvalg af muligheder: fire stelstørrelser er tilgængelige, og udover sort er der en mere markant rød lakering. Sidstnævnte er ikke kun et spørgsmål om smag; den forbedrede udsyn giver også en sikkerhedsfordel i bytrafik. Aluminiumsstellet fremstår robust og af høj kvalitet, hvilket forstærker dens SUV-lignende design.
Drivlinje og transmission: Fokus på holdbarhed
Hjertet i CX10 er umiskendeligt Bosch Performance Line CX-motoren. Dette drivsystem betragtes som benchmarken inden for el-mountainbikes og trekkingcykler med et drejningsmoment på 85 Nm, hvilket giver rigelige kraftreserver til stejle stigninger eller ture med fuld belastning. Motoren er parret med det nye PowerTube 800-batteri. Denne enorme kapacitet sikrer, at angst for rækkevidde forbliver en saga blot, selv på længere ture.
Valget af drivlinje er interessant: Kettler har valgt Shimano CUES 10-speed-systemet. I en tid med 12-speed-drivlinjer kan dette umiddelbart virke som et tilbageskridt, men det giver teknisk set mening. CUES-gruppen er specielt udviklet til de højere krav og drejningsmoment fra elcykler. 10-speed-kæden er bredere og mere robust, og afstanden mellem tandhjulene er mindre modtagelig for slid og snavs. Takket være et bredt gearområde vil du ikke savne at have flere gear i hverdagen, men du vil drage fordel af øget pålidelighed og nemmere justerbarhed.
Chassiset: Komfort gennem intelligente komponenter
Selvom Town & Country CX10 er en hardtail (dvs. den har ikke baghjulsophæng), er der lagt stor vægt på kørekomfort. En SR Suntour luftaffjedringsgaffel foran kan præcist justeres til rytterens vægt.
Et teknisk højdepunkt sikrer komfort bagpå: parallelogram-sadelpinden fra BySchulz. I modsætning til konventionelle teleskop-sadelpinde reagerer dette system meget mere følsomt på ujævne overflader. For et SUV-koncept er dette ofte det smartere valg sammenlignet med en fuldt affjedret ramme, da den kræver mindre vedligeholdelse, reducerer vægten og holder omkostningerne nede, samtidig med at den opretholder næsten identiske komfortniveauer for siddende ryttere.
Denne komfort forstærkes yderligere af de 60 mm (2.35 tommer) brede Schwalbe Advancer Pro Hybrid-dæk. Dækkene har et glattere midtermønster for god rullemodstand på asfalt og markante sideknopper for bedre greb i sving på løse overflader.
Kettler Town & Country CX10 i praktisk test: Køreoplevelse og håndtering
Bosch CX-motoren leverer sin sædvanlige selvsikre kraft. Modulation, følsomhed og intuitive betjening er simpelthen fremragende! Den seneste generation er også betydeligt mere støjsvag – motorraslen er praktisk talt ikke-eksisterende. Batteriintegrationen er visuelt meget vellykket, på trods af størrelsen på 800 Wh-batteripakken. Installation og afmontering er forholdsvis ligetil, men kunne være endnu mere gnidningsfri og intuitiv. Placeringen af ladeporten fortjener også ros: den er let tilgængelig på stellet og ikke skjult bag komplicerede afdækninger eller på akavede steder, som det er tilfældet med mange konkurrenter.
De brede dæk sikrer konstant sikker håndtering. BySchulz sadelpinden giver et højt komfortniveau, der overgår mange fuldaffjedrede cykler i mellemklassen. Affjedringsgaflen yder også beundringsværdigt og er let justerbar til rytterens vægt og belastning. Kettler tilbyder exceptionel stabilitet; du føler dig straks sikker på denne cykel, delvist takket være bremsesystemet. Shimano hydrauliske bremser med fire stempler foran og to bagpå giver rigelig bremsekraft, hvilket er absolut nødvendigt i betragtning af cyklens samlede vægt på 150 kg.
Designdetaljer med teknisk merværdi, men kritik fra et værkstedsperspektiv.
Visuelt har Kettler tilføjet nogle attraktive detaljer. Frontdækslet på kronrøret ser ikke kun stilfuldt ud, men rummer også et integreret kørelys (positionslys), hvilket giver cyklen et moderne look. Kædeskærmen er heller ikke et billigt plastiktilbehør, men fremstår som en integreret del af steldesignet – solid og raslefri.
Men hvor der er lys, er der også skygge. Et aspekt, vi ikke var så begejstrede for under testen, var den ekstreme integration af kablerne. Kettler fører kablerne gennem frempinden og headsettet ind i stellet. Selvom dette skaber en ren silhuet visuelt, er det et mareridt for mekanikere (og erfarne gør-det-selv-folk). En simpel udskiftning af lejer eller afkortning af et kabel bliver en tidskrævende tålmodighedsprøve.
Dette rejser spørgsmålet: Skal design altid trumfe funktionalitet? Især på en cykel, der rent faktisk tilbyder nok plads i forstellet til, at kabler kan føres gennem de eksisterende klassiske kabelporte, virker denne løsning næsten "for moderne". Ligeledes er logikken bag at fjerne batteriet velgennemtænkt, men den er ikke helt så intuitiv, som man ville forvente af en almindelig cykel. Lidt øvelse er afgørende i starten.
Pris-ydelses-forhold
Med en vejledende udsalgspris på €4.499 placerer Kettler Town & Country CX10 sig i den øvre mellemklasse hos specialforhandlere. I betragtning af komponenterne af høj kvalitet (Bosch Smart System, 800 Wh batteri, BySchulz sadelpind, Shimano CUES) er prisen absolut fair. Du får en meget solid og veldesignet cykel, der næsten ikke har nogen svagheder.
