Corratec E-Power MTC 140 Huberbuam Pro i testen: E-MTB (ikke?) kun for bjergbestigere

Test / El-MTB: Huber-brødrene er en institution inden for bjergbestigning langt ud over Sydtyskland. Nu har Alexander og Thomas Huber slået sig sammen med cykeleksperterne Corratec fra Raubling. Resultatet: Corratec E-Power MTC 140 Huberbuam Pro. En elcykel, der ikke primært er designet til at jagte rekordtider på stien, men som det ultimative værktøj til at komme op på bjerget. Vi testede, om "Bike & Climb"-konceptet fungerer.

"MTC"-serien (Mountain Cross) indtager en særlig plads i Corratecs portefølje. De er elcykelverdenens SUV'er – et sted mellem en potent offroad-maskine og en praktisk arbejdshest. Det er kun logisk, at netop denne platform blev valgt som basis for "Huberbuam"-udgaven. Enhver, der kender disse to ekstreme klatrere, ved, at effektivitet, robusthed og bestigningen til toppen er altafgørende.

Solidt fundament fra de alpine forbjerge

Visuelt set lægger Huberbuam Pro ikke skjul på sit formål. "Bike n Climb"-mærket på overrøret siger det hele. Fundamentet er den gennemprøvede MTC-aluminiumsramme med 140 mm vandring. Corratec har valgt en klassisk fire-styrs kobling med et vandret rocker-led – et design, vi kender fra Raubling, og som er værdsat for sin pålidelighed. Især hovedstellet er smukt designet: flydende linjer og glatte svejsninger minder om kulfiberens designsprog.

Med hensyn til geometri og design positionerer cyklen sig tydeligt som en godmodig allrounder. Dette er ikke en nervøs enduro-racermaskine, der kræver en fast hånd. Snarere signalerer MTC'en, selv når den holder stille: "Hop på, jeg får dig sikkert derhen." Med en vægt på omkring 30 kilogram er cyklen bestemt ikke let, men i forbindelse med dens tilsigtede anvendelse – transport af rytter og udstyr over ujævnt terræn – kan dette bestemt fortolkes som tillidsvækkende robusthed.

Corratec E-Power MTC 140 Huberbuam: Udstyr

Et blik på databladet afslører, at holdbarhed har været prioriteret frem for prangende design i specifikationerne. Kernen i drivsystemet er den gennemprøvede Bosch Performance Line CX-motor. Med op til 100 Newtonmeter drejningsmoment og op til 750 watt spidseffekt driver enheden ubesværet selv stejle skovveje. Motoren forsynes af et generøst 800 watt-timers batteri integreret i underrøret, som til glæde for alle turcyklister også er aftageligt. Rækkeviddeskræk på stigninger burde derfor ikke være et problem.

Vi finder valget af drivlinje særligt spændende: Corratec har udstyret Shimano Cues 11-speed geargruppe med Linkglide-teknologi. Selvom denne geargruppe ikke skilte sig ud i vores tidligere tests med sine lynhurtige gearskift, imponerede den os med sit exceptionelt lave slid og jævne gearskift under belastning – præcis hvad der er brug for til en elcykel med højt drejningsmoment. Bremsningen håndteres af robuste Shimano 4-stempelbremser (MT420) og store bremseskiver, hvilket er essentielt i betragtning af cyklens høje samlede vægt og potentielle nyttelastkapacitet.

Højdepunktet: Lastbæreren

Det helt unikke ved denne model er dog bagagebæreren. Der er installeret en speciel, ekstremt robust bagagebærer til sikker transport af klatrereb, rygsække eller endda touringski til startstedet. Den solide metalkonstruktion tilbyder en række fastgørelsesmuligheder og understreger cyklens ekspeditionskarakter. Her har funktion tydeligvis været prioriteret frem for delikate designhensyn.

Chassis og kontaktpunkter

RockShox-affjedringen (Psylo Gold-gaffel og Deluxe Select+ dæmper) er designet til hurtig og nem opsætning, selv for dem, der ikke er bekendte med affjedringsopsætninger. Den tilbyder solid komfort uden at overvælde rytteren med snesevis af drejeknapper til kompressionsdæmpning ved høj og lav hastighed.

Schwalbe Johnny Watts-dæk fungerer som kontaktpunkt med jorden. Disse dæk er typiske SUV-dæk: et slidbanemønster, der ruller godt på asfalt, kombineret med markante skuldermønster, der giver det nødvendige greb på grus- og skovstier.

Corratec E-Power MTC 140 Huberbuam Pro i praktisk testning

Hvordan klarer den bayerske bjergekspress sig i sit naturlige habitat? Vores testintryk bekræfter specifikationerne: MTC 140 er en ukompliceret og yderst godmodig ledsager – ikke kun, men især i alpint terræn.

Fra de allerførste meter er det tydeligt, at denne cykel ikke har skarpe kanter eller hjørner, der kan genere rytteren. Kørestillingen er komfortabel og tilbyder god udsyn, og håndteringen er intuitiv. Det er en af ​​de cykler, som næsten alle, fra begyndere til erfarne cyklister, vil føle sig godt tilpas på med det samme.

Bosch-motoren skinner virkelig på stigninger. Uanset om det er en stejl rampe eller en lang skovsti, er kraftoverførslen stærk og ensartet. Kombinationen af ​​den kraftfulde motor og Cues-gearskiftesystemet fungerer fremragende; gearskiftene er måske ikke skarpe og skarpe, men de er jævne og skånsomme mod komponenterne, selv når man skifter gear under belastning.

Når stien bliver til sti

MTC'en forlader de brede skovveje og drejer ind på vandrestier eller lettere singletracks, og demonstrerer sin robusthed. Jo, med sine 30 kilogram danser cyklen ikke behændigt hen over rodbevoksede strækninger som en letvægts carbon trailcykel. Men det er ikke dens formål. Affjedringen absorberer ubesværet ujævnheder og indgyder en stor grad af selvtillid. Man får aldrig følelsen af, at cyklen bliver nervøs. Den føles plantet på stien – en tank på den bedst mulige måde.

Johnny Watts-dækkene klarer sig beundringsværdigt godt på tørt terræn og tilbyder et godt kompromis, men når deres grænser i dybt mudder eller under meget aggressive sving sammenlignet med rene MTB-dæk med knuder. Til deres tilsigtede brug som approachbike er de dog et absolut passende valg.

Det eneste tidspunkt, hvor cyklens vægt bliver mærkbar, er når man håndterer den, mens den holder stille, eller når man læsser den. Enhver, der skal løfte cyklen over et hegn, bør nok have spist morgenmad på forhånd. Dette opvejes dog af den ro i sindet, at denne cykel kan modstå selv hårdhændet behandling på bjerget.