Gazelle Ultimate T11 anmeldelse: Den nye model er den mest sporty elcykel i den hollandske producents sortiment og distancerer sig dermed betydeligt fra mærkets image som bycykel. Med sin raffinerede motor, luftaffjedringsforgaffel og komfortable kørestilling er der intet at kritisere med hensyn til komfort.
Den hollandske producent er en af de mest traditionelle cykelproducenter i verden. Deres klassiske hollandske cykler, som stadig eksisterer, er legendariske, men den traditionelle cykel er naturligvis også faldende i popularitet i Holland. Gazelle tilbyder i øjeblikket næsten tre gange så mange elcykler som cykler, med et klart fokus på komfortabel transport. Mærket har udfaset racercykler og mountainbikes, men emnet sportslighed er ikke helt opgivet – Gazelle Ultimate T11 sørger for det.
Den nye model flytter grænserne for, hvad der er muligt, uden at udvande Gazelles kerneværdier: komfort og praktisk anvendelighed i hverdagen er fortsat centrale, men den inkorporerer også funktioner lånt fra sporty elcykler. Resultatet er et skoleeksempel på en SUV-cykel. Gazelle bruger den nyeste Bosch-teknologi og installerer Performance Line PX-motoren, der er specielt designet til elcykler af denne type.
Bosch PX: Raffineret karakter og høj støttefaktor
Bosch har gjort sin Performance CX MTB-motor endnu kraftigere, så den nu leverer maksimalt 750 watt og 100 Nm drejningsmoment til stien. Det er lidt for meget for den typiske e-trekkingcykel, og det er her, PX kommer ind i billedet med 700 watt peak power og op til 90 Nm drejningsmoment, som også har en modificeret momentkurve.
Hvad dette betyder i praksis, bliver tydeligt inden for de første par kilometer: Den typiske rykvise bevægelse fra CX-motoren er fraværende, selv når man træder hårdt i pedalerne; drivlinjen synes at reagere med en lille forsinkelse. Derefter accelererer den dog kraftigt og når en marchhastighed på 25 km/t inden for få sekunder. Samlet set er indtrykket af en konstant kontrollerbar, kraftfuld assistance, som også er tydelig op ad bakke: Her overgår PX med en assistancefaktor på 4 endda CX med 3,4.
Masser af kraft ved høj kadence
Så snart terrænet bliver stejlt, bliver det tydeligt, at Bosch PX foretrækker højere kadenser. Displayet viser derefter en besked om at geare ned; de, der ignorerer dette, vil hurtigt sænke farten, da motoren har svært ved at levere det nødvendige drejningsmoment. At køre med en høj kadence tilbyder dog to klare fordele: for det første er det betydeligt mindre belastende for muskler og led, og for det andet giver et hurtigt pedaltræk dig mulighed for at udvinde maksimal kraft fra motoren og modulere den meget effektivt. Gazelle udstyrer cyklen med en 11-speed kassette med bredt gearområde fra 11 til 50 tænder, hvilket gør det muligt at klatre med en høj kadence, samtidig med at du har tilstrækkeligt høje gear til nedkørsler.
En anden fordel ved PX er dens reducerede støjniveau, selvom der skal skelnes: Bosch CX er hverken højlydt, og PX er heller ikke lydløs. Fremdriften er ledsaget af en vis støj i begge tilfælde, men vejstøj, som afhænger af vindforhold og dæk, kan nemt overskygge motorlyden. Derfor er denne funktion i det nye drivsystem mere et sekundært salgsargument.
LED-fjernbetjeningen og Kiox 300-farvedisplayet gør styringen af drivsystemet enkel og intuitiv; funktioner som rækkeviddeindikator afhængigt af køretilstand og rytterens effekt er meget praktiske. Samlet set leverer systemet en mængde data uden informationsoverbelastning, hvilket undgår unødig distraktion.
Ikke for lang, men effektiv luftaffjedringsgaffel
Udover Cues-skiftesystemet leverer Shimano også pålidelige hydrauliske bremser; cyklen har også en jævnt reagerende luftaffjedringsforgaffel med en velvalgt, moderat lang vandring. Kraftig belysning takket være en 90-lux forlygte, komfortable Ergon-vingegreb og en rimelig fast gel-sadel fuldender pakken; robuste skærme og en kædeskærm i aluminium er også inkluderet. Der medfølger en elastisk rem til den robuste bagpåbærer; den slanke, klare baglygte er pænt integreret.
Den justerbare frempind giver dig mulighed for at tilpasse din kørestilling og finde en balance mellem oprejst og balanceret. De kraftigt mønsterformede, fem tommer brede Schwalbe Smart Sam-dæk passer naturligt til Gazelles SUV-lignende karakter og tilbyder fremragende greb på glatte overflader. Det er værd at reducere dæktrykket betydeligt, da Gazelles forgaffel giver komfortabel støddæmpning, mens baggaffelen er ret hård – selv den grundlæggende affjedrede sadelpind kan ikke afhjælpe dette. Der er et par andre mindre kritikpunkter: den bageste gennemgående aksel med dens klemmegreb er ret upraktisk og bør på et tidspunkt udskiftes med en konventionel bolt-on-aksel.
Upraktisk: rammelåsen
Stellåsen er også skuffende: det er simpelthen bedre, hvis nøglen kan fjernes, når låsen er åben, i stedet for at skulle blive i låsen under cykling. Denne nøgle driver også batteriet, som nemt kan fjernes fra toppen. Opladningsporten er placeret på den bagerste trekant over skærmbeskytteren, hvilket er en god idé – det gør det meget nemt at tilslutte opladeren.
Gazelle tilbyder Ultimate T11 i to steltyper, hvor overrøret simpelthen forsvinder på modellen med et enkelt rør – uden yderligere ændringer af stellet. Du kan selv opleve dens fremragende køreegenskaber i din nærmeste [butik/lokation/osv.]. Gazelle Elcykel Testcenter Det bliver overbevisende, hvor de mange modeller i sortimentet konkurrerer om de besøgendes opmærksomhed. Måske bliver det i sidste ende en elcykel, der er tættere på Gazelle-mærkets kerneværdier…
