Produktnyheder Schwalbe Pro One Allroad: Den nye model er baseret på et tidligt dæk, der allerede beviste sit værd i Paris-Roubaix. Nu har den en optimeret konstruktion, der lover lavere rullemodstand og forbedret punkteringsbeskyttelse.
Schwalbes "Gravel Tubeless"-koncept tog fart for mere end ti år siden med G-One Allround. Dækket, med sit fine, knudrede slidbanemønster, var egnet til forskellige overflader fra asfalt til mindre krævende offroad-stier og blev snart et almindeligt syn på mange gravelcykler – især fuldt udstyrede modeller designet til hverdagsbrug. I 2015 introducerede virksomheden S-One, en racervariant: det 30 mm brede dæk var specielt udviklet til de glatte brosten i forårsklassikerne; ved Paris-Roubaix samme år opnåede den schweiziske rytter Martin Elmiger fra Team IAM en stærk femteplads med det slangeløse dæk.
I årevis var G-One Speed en fast bestanddel af mærkets gravel-sortiment – og nu har Schwalbe forvandlet den til en model med en forbedret konstruktion, der er endnu mere specifikt skræddersyet til racercykler, såvel som all-road- og gravelcykler, der køres hurtigt på hårde overflader. Vi introducerer Schwalbe Pro One Allroad, som nu fås i tre bredder mellem 30 og 40 mm. Slidbanemønsteret med dets fine, cirkulære knopper fremstår uændret; i modsætning til G-One Speed har Schwalbe dog valgt den lave rullemodstand "Addix Race" gummiblanding til det nye dæk, som også er designet til at forbedre vådgrebet.
Schwalbe Pro One Allroad: Hurtigt dæk med høj sidevægsbeskyttelse
Derudover er "Race Pro"-karkassekonstruktionen, der er afledt af mærkets hurtige grusdæk, designet til optimal beskyttelse af sidevæggen sammenlignet med "Super Race"-karkassen på racercykeldæk. Her strækker det yderste lag af den trelags sidevæg sig yderligere opad og overlapper let med "V-Guard"-punkturbeskyttelsesstrimlen. Dette har til formål at forhindre skader fra skarpe brosten eller lignende genstande; samtidig er dækkets centrum optimeret til den lavest mulige rullemodstand.
Den nye Schwalbe Pro One Allroad kan naturligvis køres slangeløs og er kompatibel med hookless fælge. Ifølge producenten er den lavet af fair trade naturgummi og farvet med genbrugt carbon black – hvilket straks rejser spørgsmålet om honningbrune "tanwall"-versioner. Og der er noget andet, man kunne ønske sig fra Schwalbe: en 32 mm bred version, da denne optimalt ville udnytte den tilgængelige plads på mange nuværende racercykler. 30 mm brede dæk er alligevel den nye standard for mange; lidt mere volumen giver perfekt mening for et allroad-dæk. 35 mm er derimod for bredt til de fleste racercykler med skivebremser.
Schwalbe Pro One Allroad siges at veje 340 gram i 30 mm bredden; for 35 og 40 mm er de angivne vægte henholdsvis 425 og 465 gram. Alle tre bredder koster ensartet €74,90 og burde snart være tilgængelige hos specialforhandlere.
S-One Speed