Aluminiumskabinet og 800 Wh kapacitet: Dette er det nye Canyon-batteri til Spectral:ON og Torque:ON

Produktnyheder / E-MTB: De seneste måneder har været en sand tålmodighedsprøve for ejere af en Canyon Spectral:ON eller Torque:ON. Efter den pålagte "stop-ride"-ordre og den omfattende udskiftning af de defekte batterier, faldt der ro på tingene i slutningen af ​​året. Yderligere processer var dog i gang hos Canyon, og Spectral:ON og Torque:ON kan endelig bestilles igen. Overraskelsen: Enhver, der bestiller en af ​​disse to modeller, vil modtage et helt nyt 800 Wh-batteri i et aluminiumskabinet. Vi tager et kig bag kulisserne og foretager en omfattende teknisk gennemgang.

I elcykelsektoren er batterier langt mere end blot fyldte tanke. De er en essentiel del af drivsystemet og – som de seneste begivenheder har vist – komplekse komponenter, der er ubøjelige til at fejle. Sebastian Maag, MTB-divisionschef i marketing hos Canyon, opsummerede ærligt de seneste frustrationer i et interview: "Du køber et legetøj eller et transportmiddel, og så pludselig kan du ikke bruge det mere, det er irriterende. Jeg ville være lige så irriteret."

Men den tvungne pause blev brugt intensivt i Koblenz. Målet var dobbelt: For det første skulle eksisterende kunder bringes tilbage på stierne så hurtigt og sikkert som muligt. For det andet ønskede Canyon at skabe en universel, topmoderne platform til fremtidige modelserier. Resultatet er en dobbelt strategi, der ikke går på kompromis med sikkerheden.

Tilbageblik: Revner, Stop-Ride og taskforcen

For at forstå den nuværende situation er et kort tilbageblik nyttigt. Siden introduktionen for et par år siden har Spectral:ON- og Torque:ON-modellerne været blandt de mest populære e-MTB'er i Tyskland. Med tiden er der dog opstået isolerede revner i plastikhuset på 720 Wh- og 900 Wh-batterierne. I starten virkede det som et par isolerede tilfælde, men det blev klart, at flere kunder var berørt. Dette alarmerede sikkerhedsingeniørerne: revner kan være indgangspunkter for fugt. Og vand inde i et højtydende batteri kan i værste fald føre til overophedning og brand.

Canyon reagerede resolut med en "stop-ride". En intern taskforce, støttet af eksterne testlaboratorier, brugte måneder på at analysere fejlen. "Det primære fokus var selvfølgelig at forstå problemet.""Dette arbejde er grundlaget for særligt strenge teststandarder," forklarer Patrick Schmidt, senioringeniør for elcykeludvikling. "Uanset om det er det nye aluminiumsbatteri til nye kunder eller erstatningsbatteriet af plastik til eksisterende cyklister: Hver energilagringsenhed, der forlader lageret i dag, har gennemgået testprocedurer, der går langt ud over almindelige branchestandarder (såsom FN, ISO eller UL)."

Strategien: et standardbatteri til nye kunder, originale batterier til eksisterende kunder.

På dette tidspunkt stod Canyon over for en afgørende beslutning. Hvordan skulle de betjene deres ventende kunder, og hvordan skulle de forberede sig på fremtiden?

For eksisterende kunder var prioriteten klar: De, der bevidst havde valgt den enorme rækkevidde ved 900 Wh-batteriet eller den lave vægt ved 720 Wh-versionen, skulle bevare netop disse kvaliteter. Et tvungent skift til en anden størrelse, mindre kapacitet eller mere vægt ville have været urimeligt. Derfor gennemgik det eksisterende plastikbatteri en større redesign. Materialesammensætning og fremstillingsprocesser blev optimeret for at garantere sikkerhed. Som et resultat modtog kunderne et teknisk fejlfrit batteri i bytte, der præcist matchede specifikationerne fra deres oprindelige køb.

For sine nye cykler åbnede Canyon dog kapitlet om "fremtiden". Målet var at reducere kompleksiteten og skabe en løsning, der passer til alle stelstørrelser og tilbyder maksimal robusthed. Resultatet er det nye 800 Wh-batteri i et aluminiumshus, som fremover vil blive installeret i alle nye modeller.

Teknisk dybdegående undersøgelse: Det nye Canyon 800 Wh aluminiumsbatteri

Enhver, der køber en ny Canyon Spectral:ON eller Torque:ON nu, vil modtage dette nye batteri. Vi ser nærmere på detaljerne.

Kabinettet: Ekstremt robust aluminium

Canyon opgiver plastik-monobody-designet til sine nye modeller og vælger i stedet en ekstruderet profil lavet af 6061 aluminiumslegering – det samme materiale, der bruges til at fremstille cykelstel. Aluminium alene er dog ikke tilstrækkeligt til de krævende forhold ved brug af e-MTB'er. For at modstå korrosion og slid anvender Canyon højteknologiske belægninger:

Hårdbelægning: Selve den ekstruderede profil er hårdanodiseret. Dette lag er betydeligt tykkere og mere modstandsdygtigt end konventionel anodisering.
ED-belægning: Endekapperne, der er fremstillet af trykstøbt aluminium, gennemgår katodisk dyppebelægning (elektroforetisk aflejring), hvilket sikrer, at selv den mindste vinkel er forseglet.
Cerakote: Et højdepunkt er "kontaktpladen", grænsefladen til stellet. Den har en keramisk Cerakote-belægning. Denne ekstremt hårde overflade giver maksimal beskyttelse mod mekanisk slid under montering og afmontering samt mod korrosion.

Vandtæthedsklassificering: IP7 i stedet for IPX5

Et centralt fokuspunkt for taskforcen var vandtæthed. Mens industristandarden ofte er IPX5 (beskyttelse mod vandstråler), og dette er også tilfældet for plastikbatteriet, hæver aluminiumsbatteriet niveauet til IP7. Dette opnås gennem dobbeltforseglede grænseflader og to nye interne membraner beskyttet af et labyrintdesign. Teoretisk set kunne dette batteri nedsænkes op til en meter dybt i vand – det ville forblive vandtæt. Kondens kan også slippe ud gennem membranen.

Mere moderne celler med 5,6 Ah

Inde i aluminiumsbatteriet er der 21700 celler af den nyeste generation med en kapacitet på 5,6 Ah. Fordelen ved den højere kapacitet pr. celle er åbenlys: Canyon behøver nu kun 40 celler for at opnå 800 watt-timer. Dette sparer plads og optimerer vægten i forhold til kapaciteten. Med 4.650 gram falder aluminiumsbatteriet mellem de tidligere versioner: 150 g lettere end det "gamle" 900 Wh-batteri, 750 g tungere end 720 Wh-versionen.

Én størrelse passer til alle: Fordelen ved små stel

En væsentlig fordel ved det mere kompakte design (takket være det reducerede antal celler) er pasformen. Tidligere måtte købere af stelstørrelse S give afkald på det store 900 Wh-batteri, da det simpelthen var for langt.

Det nye 800 Wh aluminiumsbatteri er næsten præcis samme størrelse som det mindre 720 Wh batteri. Det betyder, at 800 watt-timer nu er standard i de nye modeller for alle stelstørrelser fra S til XL. Dette eliminerer det todelte system med hensyn til rækkevidde.

Smart opladning: Hastighed og omhu

Med det nye batteri introducerer Canyon også et nyt opladningssystem til sine nye cykler. Opladeren kommunikerer med batteriet via CAN-bussen. Med en ladestrøm på 5,6 ampere er opladningen hurtig: batteriet når 80 procent opladning på bare 3 timer og 20 minutter. En fuld opladning tager cirka 5 timer.
Særligt spændende: Systemet oplader de sidste 20 procent mere skånsomt for at maksimere cellernes levetid. Canyon hævder at kunne oplades med 500 gange, før kunden overhovedet bemærker en reduktion i kapaciteten. Vigtigt at bemærke: På grund af den nye kommunikationsteknologi og stikkonfiguration er den nye oplader ikke bagudkompatibel med ældre batterier.

Fair handel for eksisterende kunder: Hvorfor det optimerede plastikbatteri ikke er en trøstepræmie

Mens nye kunder modtager den "alt-inklusive" aluminiumspakke, opstår spørgsmålet: Er eksisterende kunder med deres udskiftede plastikbatterier i en ulempe? Et rungende nej. Faktisk fortsætter disse kunder med at nyde godt af specifikke fordele, der ikke længere er tilgængelige i den nye standardiserede portefølje.

Canyon har holdt sit ord og leveret præcis, hvad der blev bestilt – bare mere sikkert. Det er vigtigt at forstå, at de nye partier af plastikbatterier har gennemgået den samme strenge testning som deres aluminiumsmodstykker; med hensyn til sikkerhed er begge versioner på niveau.

Den "arvede" fordel: rækkevidde eller vægt

Eksisterende kunder har nu en afgørende fordel: de ejer cykler med specifikationer, der ikke længere kan købes.

De, der købte 900 Wh-modellen dengang, har stadig batteriet med den højeste energitæthed og rækkevidde. Med 97 kilometer og over 2.100 højdemeter (ifølge Canyon-testdata) overgår det optimerede plastbatteri markant det nye 800 Wh aluminiumsbatteri (85 km / 1.900 m). På den anden side er der rytterne, der bevidst har valgt den adrætte 720 Wh-model. Deres optimerede erstatningsbatteri vejer kun 3.900 gram. Det gør deres cykel næsten 800 gram lettere foran end de nye modeller med aluminiumsbatteri.

Kun dem, der tidligere har ejet cykler i størrelse S og har valgt det mindre batteri udelukkende af kompatibilitetsårsager, vil måske se misundeligt på 800 Wh-versionen.

Alt er godt, der ender godt?

Canyons håndtering af batteriproblemet demonstrerer, hvordan man kommer stærkere ud af en krise. I stedet for at behandle alle kunder ens, har de differentieret deres tilgang. Nye kunder, der køber et nuværende Spectral:ON eller Torque:ON, drager fordel af det 800 Wh aluminiumsbatteri, en robust allrounder: IP7-beskyttet, hurtigopladende og kompatibel med alle stelstørrelser. Eksisterende kunder blev derimod ikke afskrækket af en kompromisløsning, men modtog sikkerhedsoptimerede udskiftninger af høj kvalitet, der bevarer deres cyklers karakter. De, der købte det gigantiske 900 Wh batteri, vil fortsætte med at bruge det. De, der ønskede den lette løsning, vil beholde det.

I sidste ende kan begge grupper nu gøre det, der betyder mest: nyde stierne uden bekymringer i verden – hvad enten det er med et hjerte lavet af aluminium eller højteknologisk plastik.