KTM Gravelator 25 anmeldelse: Denne prisvenlige aluminiumsmodel leveres med alle moderne monteringsstandarder og solide komponenter, der er betydeligt forbedret i forhold til sin forgænger. Med hensyn til værdi for pengene er KTM derfor meget godt positioneret.
KTM fornyer sin serie af gravelcykler og erstatter den gamle X-Strada-serie med et nyt navn. I aluminiumssegmentet repræsenterer "Gravelator" en robust stel med et markant skrånende overrør, der tilbyder forbedret funktionalitet til touring og bikepacking takket være yderligere monteringsmuligheder: Ud over skærme og et bagstativ kan der nu monteres en overrørstaske og gaffelbeslag. Muligheden for at montere en tredje flaskeholder under underrøret er ikke længere tilgængelig, men dette vil sandsynligvis ikke være en væsentlig ulempe for de fleste ryttere.
KTM Gravelator 25: højdepunkterne
- Alsidig gravelcykel med adskillige monteringsmuligheder
- Ny aluminiumsramme med UDH-standard og indvendigt ført kabler.
- Udstyr: Shimano-køer 1×11
- Med en pris på €1.199 er prisen meget rimelig.
- Vægt 11,79 kg uden pedaler
Det er meget glædeligt, at den tidligere mest prisvenlige model i serien (som stadig koster €1.199) er blevet betydeligt opgraderet. X-Strada 30, som tidligere lå i denne prisklasse, var udstyret med mekaniske bremser, og stellet havde stadig klassiske quick-release-aksler og udvendigt ført kabler under cockpittet. Dens efterfølger, Gravelator 25, er betydeligt mere moderne: KTM har udstyret den nye model med en Shimano Cues 1x11-drivlinje og hydrauliske bremser, og gennemgående aksler er nu standard. Den nye aluminiumsramme er også designet til at opfylde den moderne UDH-standard; bremseslanger og gearkabler er ført indvendigt gennem baggaflerne.
KTM Gravelator: Gravel-cykler fra 899 euro
Under Gravelator 25 er der nu endda en gravelcykel til €899, Gravelator 30. Med ni gear, mekaniske bremser og hurtigudløsende spyd er det betydeligt enklere, men selv her er gearkabler og bremserør ført indvendigt ind i det generøst store kronrør. Selvom dette gør kablerne tydeligt synlige foran styret, er det nemt at udskifte den korte frempind med en længere, hvis du foretrækker en mere udstrakt kørestilling.
Så føles KTM'en pludselig ret hurtig: Kørestillingen skifter fra balanceret til sporty, og den neutrale styring gør det muligt at køre cyklen sikkert i ethvert terræn. Med de grebsdygtige 45 mm Maxxis Rambler-dæk (50 mm dæk passer også) og 11-50 kassetten er cyklen mere gearet til trail-eventyr, hvor den kompakte kørestilling er velegnet. Sammenlignet med tolvgearkassetten på dyrere GRX-cykler mangler den kun ét højhastighedsgear, hvilket ikke rigtig savnes. Da ellevegearkassetten er monteret på et standard HG-frihjulsnav, kan andre tandhjul også bruges – for eksempel landevejscykelkassetter med meget tættere udveksling som 11-32, når man kører i fladt terræn.
Lav pris, ret høj vægt
Enhver, der skifter fra en mountainbike til en gravelbike, vil ikke blive generet af vægten, som med pedaler overstiger tolv kilogram. Men som nævnt koster denne fuldt og moderne udstyrede cykel kun 1.200 euro. Dette er kun muligt med de overkommelige Shimano Cues-komponenter, som dog kun adskiller sig en smule fra GRX-komponenterne med hensyn til funktionalitet og følelse. Prisforskellen for KTM Gravelator 15 med en 12-speed GRX-mix er kun 200 euro. Med hensyn til værdi for pengene er den østrigske producents gravelbike-serie derfor samlet set meget godt positioneret – og for prisen på to Gravelator 25'ere kan du allerede få en carbonmodel med carbonhjul!
