Produktnyheder: Med et fællesudviklet sko-pedalsystem sigter Q36.5 og SRM mod at forbedre kraftoverførslen, kørekomforten og kontrollen på cyklen markant. Kernen i Q36.5 X SRM sko-pedalsystemet er et koncept, der tilbyder en betydeligt reduceret pedalhøjde og et øget kontaktområde mellem sko og pedal.
Q36.5 blev grundlagt i 2013 i Bolzano, Italien, og positionerer sig som producent af teknisk cykeludstyr med et stærkt fokus på materialeforskning og termoregulering. Mærkenavnet refererer til denne forpligtelse til forskning ("Q" for quaerere) og den ideelle kropstemperatur på 36,5 °C.
Q36.5 X SRM sko-pedalsystem: Sko og pedal som en enhed
Systemet består af SRM X-Power Direct-pedalen og den nye Q36.5 Unique Pro 4.0 landevejssko. Begge komponenter er designet til kun at nå deres fulde potentiale, når de bruges sammen. Ifølge producenten er målet at øge effektiviteten af pedaleringen og gøre kraftoverførslen mere ensartet.
Ved at reducere pedalhøjden med 6 mm sammenlignet med konventionelle systemer, er det meningen, at pedalbevægelsen skal blive mere direkte, kørestillingen mere aerodynamisk og kørefølelsen mere præcis. Producenten lover øget stabilitet og kontrol, især med korte kranksæt og på nedkørsler.
Pedalen: Modificeret geometri, større kontaktflade
SRM X-Power Direct-pedalen er lavet af støbt og derefter anodiseret aluminium. Producenten angiver vægten til 311 gram pr. par, inklusive klamper og skruer.
Den vigtigste innovation ligger i geometrien:
- Klampemekanismen er flyttet bagud og placeret bag det faktiske kontaktpunkt.
- Dette reducerer afstanden mellem skosålen og pedalakslen med 6 mm.
- Samtidig øges kontaktarealet til 1.653 mm².
Dette design har til formål at forbedre den biomekaniske effektivitet, samtidig med at det giver større stabilitet og en mere jævn kraftoverførsel. Det kræver en speciel klampe, hvilket nødvendiggør et ekstra hul i skosålen. Ifølge producenten er det i øjeblikket kun Q36.5 Unique Pro-modellerne, der leveres som standard med dette hul.
Skoen: Ny carbonsål, lav profil
Q36.5 Unique Pro 4.0 er designet som en helårssko. Den fortsætter mærkets signaturfokus på termoregulering, komfort og en præcis pasform. En ny funktion er den håndlavede kulfibersål, som der i øjeblikket er patentansøgning for.
En bredere metatarsalzone (forfodsområde) er designet til at forbedre pasformen og øge komforten. Skoens stablehøjde er 4,4 mm. Ifølge producenten reduceres den samlede stablehøjde med 11,9 mm, når den kombineres med den nye SRM-pedal, sammenlignet med et gennemsnitligt system, der har en referenceværdi på 17,8 mm. Dette bringer foden tættere på pedalakslen, hvilket resulterer i en mere direkte og "naturlig" pedalbevægelse.
Q36.5 hævder at være verdens første skoproducent med en kompatibel model til dette system.
Q36.5 X SRM skopedalsystem – biomekaniske og køredynamiske fordele
Fra producentens synspunkt tilbyder den lavere profil flere fordele:
- Biomekanik: Foden er placeret tættere på pedalens rotationsakse, hvilket reducerer afstanden mellem skosålen og bevægelsesmidtpunktet. Dette har til formål at øge effektiviteten af pedalbevægelsen og minimere "døde punkter" i pedalslaget.
- Trykfordeling: Den tætte integration af sko og pedal fordeler trykket mere jævnt over hele kontaktfladen. Dette gør det muligt at overføre kraften til hele fodsålen, hvilket resulterer i en mere jævn pedalbevægelse, især under tung belastning.
- Køredynamik: Det sænkede tyngdepunkt har til formål at forbedre balancen og give mulighed for en mere aerodynamisk kørestilling. Producenten lover også bedre kontrol, selv under høj belastning og i tekniske situationer som hurtige nedkørsler.
Q36.5 X SRM Skopedalsystem – Tilgængelighed og priser
Ifølge producenten er SRM x Q36.5 skopedalsystemet nu tilgængeligt online på q36-5.com og i udvalgte specialbutikker.
Uforpligtende prisoplysninger:
- Pedaler: Euro 550,00
- klamper (−1,2°, 0°, 3°): 40,00 euro
- Unikke Pro 4.0 sko (hvidternet eller blåternet, størrelser 37-48): 550,00 euro
Det betyder, at det nye Q36.5 X SRM skopedalsystem er en del af en bredere innovationsstrategi, hvor Q36.5 og SRM specifikt er rettet mod grænsefladen mellem biomekanik, aerodynamik og kørekomfort.