Corratec Allroad C2 anmeldelse: Den anden version af denne carbon gravelcykel kommer med nye steldesigns, aktuelle komponentstandarder og solide komponenter. Talrige monteringsmuligheder og en 2x12 geargruppe antyder, at den kan bruges som en touringcykel, selvom dens køreegenskaber er ret sporty.
Alpine-producenten har moderniseret sin Corratec Allroad C (for "Carbon") betydeligt: Den nuværende model har en ny ramme, der adskiller sig på mange detaljer fra sin (stadig listede) forgænger. Mærkets karakteristiske buede overrør er væk, sammen med dets flade, strømlinede look; i stedet kan den nye ramme prale af subtile aerodynamiske funktioner såsom de lavere monterede baggafler. Også nyt i forhold til den tidligere model er den komplette integration af kabler og slanger, hvilket resulterer i et rent og overskueligt udseende; den fuldt integrerede sadelklemme, der betjenes nedefra med en 4 mm unbrakonøgle, er endnu et elegant touch.
Corratec Allroad C: Højdepunkterne
- Moderniseret kulfiberstel med UDH-beslag og mange monteringsmuligheder
- Fuldt interne kabler og ledninger
- Solide komponenter inklusive Shimano GRX 2x12 og Mavic hjulsæt
- Pris 3.299 euro, vægt 9,93 kg
Den nye C2 er nu kompatibel med alle mulige drivlinjer: Skiftet til UDH-standarden muliggør modelvarianter med SRAM 1x13; forskifterbeslaget kan fjernes, og selvfølgelig er en dobbeltklingeopsætning som den i testkonfigurationen mulig. Skiftet til en nedadgående højre kædestag er stadig usædvanligt – denne noget forældede funktion var oprindeligt beregnet til at skabe plads til brede dæk og to klinger, men den fungerer fint uden. Forgaflen er ikke længere tæt monteret i kronrøret, men har i stedet gevindhuller til bagagebærerbeslag.
Mange monteringspunkter og en vis lighed med racercyklen
Corratec kan også prale af adskillige monteringspunkter, hvilket antyder endnu en facet af dens tilsigtede anvendelse: C2 er eksplicit designet til touring; i kombination med de standard 40 mm brede dæk kan der også monteres skærme. Bredere dæk passer naturligvis også i stel og forgaffel. Styre- og køregeometrien er afbalanceret og sporty; fjernelse af afstandsstykkerne under frempinden på testcyklen resulterer i en forholdsvis lav styrposition, hvilket afslører en anden side af Corratec Allroad C2: Især når den er bygget med Shimano GRX 2x12, udviser den en vis racercykelkarakter, som den også skylder dens adrætte håndtering og den oplevede høje stelstivhed. Dette gør Corratec exceptionelt alsidig, hvilket betyder, at producenten ikke behøver at tilbyde en separat gravel racercykel ved siden af sin allround-model.
Udover topmodellen af Shimano GRX-gruppen har Corratec monteret et solidt gravelhjulsæt fra den franske specialist Mavic, samt komponenter af høj kvalitet såsom et styr og en sadelpind i carbon. Med en vægt på omkring 9,9 kg er cyklen ikke særlig let, hvilket i det mindste vidner om en robust og holdbar ramme. Vægtens indflydelse på håndteringen bør dog ikke overvurderes.
Offroad-sjov til en ret høj pris
Corratec Allroad C2 leverer bestemt offroad-sjov – men den leverer ikke den rette værdi for pengene. Cyklen fra den bayerske producent har en lignende pris som sammenlignelige modeller fra amerikanske topproducenter, som dog ofte tilbyder overlegne funktioner som affjedringssystemer og moderne detaljer som opbevaring på underrøret. Kombinationen af et carbonstel og Shimano GRX 2x12 fås til betydeligt lavere priser i Tyskland – for eksempel i Østrig fra KTM, hvor Gravelator Elite 2x12 kun koster €2.499, samtidig med at den tilbyder den ekstra fordel af carbonhjul. Selv i sin opdaterede form vil Corratec Allroad C2 sandsynligvis kæmpe på det nuværende marked.
