Raymon Soreno Ultimate anmeldelse: Det Schweinfurt-baserede mærke lancerer en offensiv med en konkurrencedygtig prissat carbon gravel bike – meget veludstyret og let, men med et sporty setup udover den ret kompakte kørestilling. Resten af deres modelprogram er også værd at tjekke ud.
Bag R Raymon-mærket står to kendte personer i cykelbranchen: Susanne Puello (som var administrerende direktør for Winora i over 20 år) og hendes mand Felix grundlagde cykelmærket Haibike, som var en tidlig bruger af carbon mountainbikes og også en af de første udbydere af el-MTB'er. I 2017 lancerede parret R Raymon, og siden marts 2025 har Puello-parret været eneejere af deres mærke. Med et bredt udvalg af elcykler og cykler kan R Raymon bestemt beskrives som en full-range leverandør, selvom modelprogrammet har et tydeligt sporty fokus. Dette eksemplificeres af deres 13 gravelbikes, fordelt på fem versioner af carbon Soreno-modellen og otte versioner af Territ med aluminiumsstel, inklusive fuldt udstyrede cykler og en med fladt styr.
Raymon Soreno Ultimate: En topmodel med en stram pris
Soreno Pure med Shimano 1×12 er allerede tilgængelig for 1.999 Euro tilbydes, og selv topmodellen Raymon Soreno Ultimate er prissat meget konkurrencedygtigt – 4.999 Prisen er virkelig fair i betragtning af komponenterne af høj kvalitet. Selvom SRAM Force AXS XPLR og carbonhjulsættet måske antyder noget andet, forstås cyklen bedst som en allrounder: Kørestillingen er afbalanceret og, med en lidt højere frempind og kortere frempind, ikke for strakt.
Raymon Soreno Ultimate: højdepunkterne
- Alsidig gravelcykel i kulfiber med en kompakt kørestilling
- Komponenter af høj kvalitet, herunder SRAM Force 1x13 og Fulcrum kulfiberhjul
- Vægt 8,56 kg, pris 4.999 euro
- Behagelig køreoplevelse, god valuta for pengene
Soreno kan udstyres med skærme og gaffelbeslag, og der er også en række monteringsmuligheder – genkendelige for eksempel ved de tre gevindhuller på overrøret og fem på underrøret. Dækfrigangen er rigelig; stellet har en flad sadelrørsforbindelse og en nedadgående højre kædestag, og Soreno har selvfølgelig UDH-standarden for at acceptere de nye SRAM-gearskiftere.
Der er ikke meget at sige om 13-speed SRAM Force-geargruppen: dens skiftepræcision er ekstremt høj takket være det vridningsfri design af full-mount-gearskifteren, og gearskiftene er hurtige og jævne. Gearområdet på 10-46-kassetten, med dens tætte afstand i de højere gear, er også ideelt. De nye bremse-/gearskiftegreb, der er identiske med dem på topmodellen af SRAM Red-geargruppen bortset fra grafikken, imponerer med deres komfortable fornemmelse og rigelige fingerplads ved bremsning. Takket være den nye tekstur på grebsgummiet er den ekstra gearskifteknap på indersiden af grebet endnu nemmere at finde ved berøring end på SRAM Red-grebene.
Med lette komponenter under ni kilogram
Sidst men ikke mindst er komponentgruppen ideel til en let komplet cykel, og i den henseende leverer Raymon Soreno Ultimate: I størrelse L vejer den kun 8,56 kg. Dette skyldes også det 1.600 gram tunge Fulcrum Soniq-hjulsæt med sin karakteristiske bølgeprofil, der er designet til at sikre stabilitet i skiftende vinde. Med en indvendig fælgbredde på 25 mm og en uboret fælgbund er dette hjulsæt perfekt egnet til slangeløse grusdæk; det eneste, man kunne ønske sig, er flade eger, hvilket ville forbedre aerodynamikken en smule og skabe et mere harmonisk udseende.
Det faktum, at Fulcrum-hjulene har en vejledende udsalgspris på næsten €1.600, understreger yderligere den fremragende værdi for pengene, som Raymon Soreno Ultimate tilbyder, da den også er udstyret med en sadelpind og styr i carbon. Styret er ekstremt smalt, hvilket giver en aerodynamisk kørestilling, mens den mærkbare bredde resulterer i en betydeligt bredere styrende. Tilføj en lidt længere frempind, og Raymon lever fuldt ud op til sine sporty ambitioner; givet 71,5° hovedvinklen burde en sådan ændring ikke have en negativ indflydelse på håndteringen. Samlet set imponerer Soreno Ultimate med sin lave vægt, øjeblikkelige acceleration og rene køreglæde – og velvidende at man ikke betalte en formue for den, gør den endnu bedre.
