Test / E-MTB: Bulls Copperhead EVO AM 2, der koster lige under €5.000, tilbyder ikke kun en carbonramme, 150 mm vandring og et Bosch-drivsystem, men også nogle spændende funktioner til hverdagsbrug. Men hvor meget "rigtig" mountainbike er der i denne allround-pakke? Vi undersøgte cyklen både teknisk og på stierne for at finde ud af, om den balancerer hverdagsbrugbarhed med præstationer på stierne.
Bulls Copperhead Evo AM 2: En klassiker i en ny forklædning
Navnet "Copperhead" har et ry i den tyske cykelverden, der i årevis har stået for solid valuta for pengene. Det forbindes normalt med pålidelige hardtails til begyndere. I flere år har Copperhead også været tilgængelig i forskellige elektriske versioner. Dette inkluderer Copperhead EVO AM 2, en jubilæumsmodel for 2026, som allerede er tilgængelig og kommer med en premiumpris.
Cyklens hjerte er dens stel: Hovedstellet er lavet af kulfiber i en monocoque-konstruktion, der ikke kun sikrer et elegant og moderne look, men også reducerer vægten. Bagtrekanten er derimod lavet af aluminium. Her bruger Bulls en såkaldt 4-link svingarm. Et nærmere kig afslører, at dette er et understøttet single-pivot-design. Denne konstruktion tilbyder specifikke fordele: Takket være det massive hoveddrejepunkt er systemet ekstremt stift og slidstærkt, hvilket er en betydelig fordel, især for hyppige kørere. Derudover gør det også det nemt at trække en trailer.
Drivsystem: Seneste generation Bosch CX-motor og 800 Wh batteri
Når det kommer til drivsystemet, går Bulls ikke på kompromis og installerer den nyeste femte generation af Bosch Performance Line CX-motoren. Med et drejningsmoment på op til 85 Nm som standard – og endda op til 100 Nm med Performance Upgrade – tilbyder enheden mere end rigelige reserver til stejle stigninger. Men kraft er intet uden udholdenhed: Derfor er det højkapacitets Bosch PowerTube-batteri med 800 watt-timers kapacitet skjult bag en klap på underrøret.
Batteriet er elegant integreret, sikret med en lås og meget nemt at fjerne fra bunden. Kombineret med den effektive Bosch-motor burde angst for rækkevidde være en saga blot.
Funktioner: Solid hjemmelavet mad med højdepunkter
Når man ser på komponentlisten, finder man en blanding, der retfærdiggør prisen på 4.999 Affjedringen er fra RockShox: en RockShox Lyrik forgaffel og en RockShox Deluxe dæmper bagpå, begge i Select-versionen. Begge giver 150 millimeter vandring. Dette er en sund mængde, der tilbyder nok reserver til ujævnt terræn uden at cyklen føles træg på mere moderate stier.
Gearskiftet håndteres mekanisk af den gennemprøvede Shimano Deore XT 12-speed gruppe. I denne tidsalder med elektronisk trådløst gearskifte kan det virke næsten konservativt, men XT'en er stadig en klippe, hvad angår pålidelighed og nem vedligeholdelse. Bremsningen leveres af et TRP Slate EVO fire-stempel bremsesystem. Igen, måske ikke de kraftigste bremser på markedet, men et solidt valg til den tilsigtede anvendelse.
Lys og integration: MonkeyLink gentænkt
Bulls har lagt særlig vægt på integration og belysning. Cyklen er udstyret med MonkeyLink-systemet i sin nye 2.0-version for i år. Det såkaldte "kurvelys" er permanent integreret i kronrøret. Selvom udtrykket teknisk set er en smule overdrevet – da enhver lygte er monteret på styret eller forgaflen, bevæger den sig naturligvis altid med styringen på grund af fysikkens love – er integrationen i stellet en nyhed.
Endnu mere spændende er den nye grænseflade på frempinden: Her anvendes den førnævnte MonkeyLink 2.0-standard. Denne er nu mekanisk kompatibel med SP-Connect, hvilket betyder, at den bruger det gennemprøvede monteringssystem. Specielle kontakter leverer strøm direkte fra det store elcykelbatteri. Dette muliggør ikke kun nem montering af en kraftig forlygte, men tilbyder også smarte muligheder for smartphones. En valgfri "Charging Pod" gør det muligt at bruge telefonen som display og samtidig oplade den trådløst. Dette eliminerer kabelrod i cockpittet og gør dyre ekstra navigationsenheder næsten unødvendige.
Bagenden er også gennemtænkt designet: "Twinlights" er integreret i gaffelenderne. Disse små LED-baglygter giver passiv sikkerhed og er godt beskyttet mod skader takket være deres placering. Pakken afrundes af muligheden for en sidestøtteben, hvilket yderligere understreger cyklens anvendelighed i hverdagen.
Bulls Copperhead EVO AM 2 i træning
Teori er fint nok, men det, der virkelig betyder noget, er, hvordan cyklen føles på stien. Det første, man bemærker, når man sætter sig på Copperhead EVO AM 2, er den komfortable, ikke alt for ekstreme kørestilling. Man føler sig integreret med cyklen, hvilket straks indgyder selvtillid. På stigninger demonstrerer Bosch CX-motoren sine velkendte styrker. Kraftoverførslen i eMTB-tilstand er eksemplarisk, og takket være de lange baggafler stiger cyklen villigt, selv på stejle strækninger, uden at forhjulet mister kontakten med jorden for tidligt. 800 Wh-batteriet giver enorm ro i sindet – selv i Turbo-tilstand er lange stigninger intet problem.
Chassis og håndtering: Mere sportslig end forventet
Når man kører ned ad bakke, afslører Copperhead en side, man måske ikke ville have forventet i betragtning af dens allround-design. Geometrien føles moderne og ret sporty. Det er ikke bare en behagelig køreoplevelse, der udglatter alt, men giver også rytteren ægte feedback fra terrænet. Affjedringen, med RockShox Lyrik foran, reagerer følsomt og forbliver stabil under hele vandringen.
Baghjulsophænget – som nævnt teknisk set er et understøttet single-pivot design – opfører sig meget diskret, i en positiv forstand. Det er neutralt under kraft, men tilbyder alligevel tilstrækkelig dæmpning til rodsektioner og små hop. Stivheden af den étdelte bagtrekant er mærkbar i sving; cyklen følger den tilsigtede linje præcist. Copperhead EVO AM 2 bør dog ikke misforstås: det er ikke en renraset endurocykel til den hårdeste brug i bikeparken. Med ekstremt hurtige stød og meget ujævnt terræn vil du bemærke, at geometrien, affjedringen og det overordnede koncept når deres grænser.
Balancekunsten mellem el-SUV og trailcykel
Copperhead EVO AM 2's største styrke er måske dens evne til at trodse kategorisering. Den tilbyder en moderne og alsidig fortolkning af el-mountainbike-konceptet. For den rene sportsrytter, der jagter hvert sekund på downhill-sporet, er den måske for tam og gearet for meget til hverdagsbrug. Men for langt de fleste elbikere, der søger en cykel, der kan klare det hele, er netop denne blanding perfekt.
Det integrerede lygtesystem er en sikkerhedsfunktion, som man hurtigt lærer at sætte pris på i hverdagen, selvom lysstyrken på den integrerede forlygte på 30 lux er noget begrænset til ægte natture i skoven. Muligheden for nemt at eftermontere en kraftigere forlygte via Monkey Link er en genial løsning. Muligheden for at trække en anhænger gør også cyklen attraktiv for familier.
