Velomotion logo Velomotion lille logo
Søg ikon
  • Produktnyheder
  • cykling
  • Tests
    • komplette hjul
    • Komponenten
    • Tilbehør
  • Rådgiver
    • Købers guide
    • Leasing
    • Højre
    • Workshop
    • cykeltur

General

Nyt elektronisk gearskiftesystem til gravelcykler: Campagnolo Super Record X

29. oktober 2025 af Caspar Gebel

Campagnolo Super Record X: Den nye elektroniske gruppe til gravelcykler følger Super Record Wireless, der blev introduceret i sommer, og anvender dens trådløse signaltransmission. Den har også en nyudviklet kassette og all-road-versioner med en eller to klinger.

Fem år efter Ekar , det traditionelle firmas første gravel-geargruppe, som også var det allerførste mekaniske 13-speed gearskifter på markedet, følger Campagnolo op: En elektronisk geargruppe til gravel- og all-road kørsel er nu tilgængelig, men den hedder ikke længere Ekar.

Campagnolo Super Record X: Højdepunkterne



  • Trådløs 1x13 geargruppe til gravelcykler
  • To kassetter: 9-42 og 10-48
  • "Nano Clutch"-gearskifter for optimal kædespænding
  • Syv klingestørrelser, valgfri effektmåler
  • Pris fra 3.375 euro

 

Campagnolo Super Record X: elektronisk gravel-geargruppe med 1×13 gear og trådløst gearskifte.



Håndtag ergonomien i den nye Super Record

Campagnolo kalder sin nye gruppe for Super Record X og understreger dens tætte forbindelse til den nuværende Super Record racercykelgruppe med 2x13 gear, som først blev introduceret i sommeren 2025 (en langtidstest følger snart). Og naturligvis anvender den nye gravel-gruppe forskellige komponenter og funktioner fra denne. SR X er trådløs; det højre Ergopower-greb, der bruges til bremsning og gearskift, er identisk med racercykelgruppens. Til venstre er der et dedikeret bremsegreb, men dets form adskiller sig markant fra Ekar-gruppens: det har den ergonomisk optimerede kontur fra Super Record.

Den nye elektroniske gruppe leveres med ergonomisk optimerede greb – nu også med en ren bremsefunktion i venstre side.

Letvægtsgearskifter i to længder – grus og all-road

Bagskifteren på den nye 1x13 geargruppe er en delikat, noget indviklet designet konstruktion med sprøjtestøbte kulfiberkomponenter. Den ser næsten identisk ud med Super Record-skifteren, men adskiller sig ved sit længere bur og "Nano Clutch"-lejet i gearkassen, som er designet til at holde kæden under konstant spænding og dermed forhindre den i at spore af på ujævne overflader. Campagnolo angiver vægten af ​​​​gearskifteren, inklusive batteri, til 347 gram, hvilket gør den hele 50 gram lettere end gearskifteren på den nuværende SRAM Red XPLR.



X-skifteren kan håndtere tandhjul med op til 48 tænder.
Allroad-gearskifteren med en kortere svingarm stopper ved 36 tænder.

Det nye Campagnolo-gruppesæt inkluderer to kassettemuligheder: 9-42 (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42) og 10-48 (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48). Førstnævnte har været brugt siden 2020 på den mekaniske Ekar-kassette, mens sidstnævnte er helt ny. Den har fem tandhjul i enkelttandsintervaller (10-14), hvilket giver den et enkelttandsspring mere i højhastighedsområdet end SRAM-kassetter. Med 48 tænder tilbyder den også et lidt lettere klatregear. Dette gør den nye Campagnolo-kassette til den bedste kombination af tætte gearforhold og et bredt gearområde, der i øjeblikket er tilgængelig. Vægtene er henholdsvis 322 og 364 gram.

Det skal bemærkes, at de nye kassetter har optimerede tandprofiler, der er designet specifikt til den nye gearskifter. Ifølge Campagnolo er Ekar-kassetterne ikke kompatible med det trådløse gearskiftesystem og bør ikke anvendes.



Den enkelte klinge fås i syv størrelser.
Allroad-gruppen med 2×13 gear har ekstra gearskifteknapper.

Til finjustering af gearforholdet tilbyder Campagnolo i alt syv klinger: 38 til 48 tænder i intervaller af to og en klinge med 52 tænder. Kranklængder fås fra 165 til 175 mm, og kranksæt med integreret effektmåler er også tilgængelige.

Allroad med 2x13 gear, racercykel med 1x13

Udover den nye 1x13 gruppe tilbyder Campagnolo en Allroad-version med dobbelt klinge, som adskiller sig fra den velkendte racercykelgruppe primært ved sin "Nano Clutch" bagskifter. Denne gearskifter har en kortere svingarm og en maksimal klingekapacitet på 36 tænder. Nye er også sadelpindsskifterne, som er forbundet via kabel til de respektive Ergopower-greb og frit kan placeres på styret. Allroad-gruppen tilbyder de samme gearforhold som Super Record racercykelgruppen: fire kassettemuligheder (10-29, 10-33, 11-32 og 11-36) og syv klingekombinationer fra 45/29 til 55-39.



Den fremragende funktionalitet af de nuværende Ergopower-greb plus kassettehjul med velgennemtænkte trin: Super Record X kunne være banebrydende for Campagnolo – hvis det ikke var for den høje pris.

Sidst men ikke mindst tilbyder Campagnolo nu også en 1x13 racercykelgruppe baseret på Allroad-gearskifteren, men ellers identisk med gravel-gruppen – bortset fra den lidt højere pris. Apropos: Hvad koster de nye Campagnolo-grupper? Super Record X 1x13 starter ved €3.375; 1x13 racergruppen starter ved €3.410. Og Allroad-gruppen med 2x13 gear starter ved €4.370. Effektmåleren fås for yderligere €1.167.

1×13-gadegruppen vil sandsynligvis forblive et yderfænomen.


Bortset fra den dyre effektmåler underbyder Campagnolo prisen på SRAM Red XPLR 1x13, som officielt koster omkring €3.900. Den funktionelt identiske SRAM Force, med en vejledende udsalgspris på omkring €2.000, er betydeligt billigere end Campagnolo SR X, mens den mekaniske Campagnolo Ekar GT koster lige under €1.350. Det er tydeligt, at den nye elektroniske gravel-gruppe vil appellere til mange Campagnolo-fans, men for at tiltrække nye kunder er italienerne endelig nødt til at bevæge sig tilbage til de mere overkommelige prisklasser.

www.campagnolo.com

 



Tags:#VMgravelCampagnolo Super Record Xfeaturedgrus

Om Caspar Gebel

Caspar Gebel har kørt på en racercykel i 40 år. Specialjournalisten og faglitterære forfatter arbejder for Velomotion og også for magasinerne Procycling og Fahrrad News.

Hvor nemt er det at konvertere fra Campagnolo Ekar til Record X? Campagnolo Record X grusgruppe

Forklaring: Vind en af ​​15 AXA cykellåse!

Giant Anthem & Liv Pique: Førsteklasses XC-præstation

Nye SE topmodeller med CADEX Max XC kulfiberhjul: Giant Anthem & Liv Pique: Førsteklasses XC-præstation

Styr-frempind-enheden er ekstremt formet til at bringe hænderne i en position, der kan sammenlignes med den på en 29-tommer cykel.

VAN RYSEL RCR-XC: Det franske firmas første XC-cykel – og det er en 32-tommer model!

Corratec Allroad A EQ

Corratec Allroad A EQ: Mellem eventyr og pendling

e*thirteen Plus Alu Flat MTB-pedaler: Stort leje for øget stivhed

Bulls gravelcykelprogram: Alsidig opsætning med og uden motor

Oak Components HT4 håndtag i testen: CNC-opgradering til CNC-bremse

Effektmåling på racercykler: Teknisk vejledning: 4iiii Precision 3+ effektmåler i praktisk testning

Giant Trance Advanced E+: Trail elcykel under 22 kg takket være ny motor

Tuning af elcykel

Hvorfor bilister risikerer deres levebrød i nødsituationer: Elcykeltuning er mere end bare ulovligt

Zéfal Shield G50 Gravel skærme i anmeldelse: Nem montering, pålidelig beskyttelse

Nye Buster- og Nyte-modeller: SIGMA udvider Smart Light-serien

Aventon Naro

God pris, lav vægt, moderne funktioner: Aventons første elcykel til byen er en krigserklæring.

Relaterede historier

  • Mondraker Tør Grus: Nye modeller i aluminium og kulfiber
  • Ghost Asket CF LTD: Alsidig gravelcykel fra MTB-specialisten
  • Scott Addict Gravel 10: Perfekt ydeevne til en attraktiv pris
  • Schwalbe Pro One Allroad: Nyt racerdæk til dårlige vejbelægninger
  • SRAM Rival AXS XPLR: Er det værd at konvertere til den billigere 1x13 geargruppe?
  • Velomotion team
  • mediernes fakta
  • Impressum
  • Databeskyttelse/ GDPR

© 2026 Velomotion GmbH