Test: Bosch Smart System tilbyder elcyklister et væld af supportniveauer, men mange udnytter kun en brøkdel af deres potentiale. Med omkring et dusin forskellige køretilstande er det nemt at miste overblikket. Fabriksindstillingerne forbliver ofte uberørte, hvilket går glip af værdifulde muligheder for at tilpasse sig din egen kørestil og foretrukne terræn. Vi undersøgte tilstandene i detaljer, analyserede dem på testbænken og identificerede deres karakteristika for at besvare spørgsmålet: Hvad er forskellene, hvilket niveau er egnet til hvilket formål, og hvordan får du mest muligt ud af din Bosch elcykel?
Bosch Smart System er sandsynligvis det mest anvendte drivsystem på elcykler, i hvert fald i dette land – fra almindelige bycykler til kraftfulde el-mountainbikes. En nøglekomponent i dets succes er dets høje niveau af tilpasningsevne, hvilket især er tydeligt i de mange tilgængelige supporttilstande. Men denne variation kan også være overvældende. De, der ikke aktivt bruger indstillingerne i den tilhørende Flow-app, kan nogle gange gå glip af et betydeligt potentiale. Det er værd at forstå forskellene mellem tilstandene for at optimere køreoplevelsen – uanset om det er til en afslappet tur, sporty kørsel på stier eller daglig pendling.
Grundlæggende om Bosch elcykeltilstande: Hvad du behøver at vide
Før vi dykker ned i de tekniske detaljer i de enkelte faser, er det vigtigt at afklare nogle grundlæggende rammebetingelser for systemet.
Fire tilstande i øjeblikket: Valg via Flow-appen
Et vigtigt punkt er, at Bosch-systemet kun aktivt tilbyder fire supportniveauer på cyklen ad gangen. Disse kan skiftes mellem ved hjælp af betjeningsenheden på styret. For at vælge mellem alle tilgængelige tilstande eller for at justere rækkefølgen er det dog vigtigt at oprette forbindelse til Bosch eBike Flow-appen på din smartphone. Menupunktet til tilpasning af tilstandene findes i elcyklens indstillinger. Nederst på siden er muligheden "Tilpas liste" noget skjult. Her kan brugerne vælge op til fire favoritter fra en liste over alle de køretilstande, der er aktiveret for deres system, og overføre dem til cyklen. Selve processen med at ændre tilstande tager kun et par øjeblikke og kan nemt gøres før en tur.
Ikke alle tilstande til alle cykler
Tilgængeligheden af de cirka dusin tilstande afhænger af flere faktorer. Ikke alle motorer kan styre alle tilstande. Det mest fremtrædende eksempel er "Race"-tilstanden, som er reserveret eksklusivt til Performance Line CX Race-motoren. Ligeledes kan en "eMTB"-tilstand designet til sporty brug ikke indlæses på en Active Line-motor designet til bykørsel.
Cykelproducenten har dog det sidste ord om de tilgængelige muligheder. De definerer, hvilke tilstande der er tilgængelige for slutkunden, når de konfigurerer elcyklen. Dette valg er generelt baseret på cyklens tilsigtede anvendelse. Hvis en tilstand, der er omtalt i denne artikel, ikke er tilgængelig på din cykel, er producenten derfor ansvarlig for at træffe valget. Erfaringen har dog vist, at sandsynligheden for at tilføje en manglende tilstand senere via en softwareopdatering er lille.
Tre filosofier: Lineær, progressiv og adaptiv
For at organisere de forskellige tilstande kan de opdeles i tre grundlæggende kategorier, der adskiller sig i den måde, de leverer deres effekt på: lineære, progressive og adaptive tilstande.
Lineære køretilstande: forudsigelige og konstante
De lineære tilstande er forgængerne til Bosch-support og er velkendte for de fleste ryttere: Øko, Tour, Sport og TurboDeres centrale funktion er en fast assistancefaktor. Denne faktor bestemmer, hvor stor en procentdel af rytterens kraft motoren bidrager med. Hvis rytteren f.eks. træder i pedalerne med 100 watt, og assistancefaktoren er 100 %, tilføjer motoren også 100 watt, hvilket resulterer i en samlet effekt på 200 watt ved drevet. Denne faktor forbliver konstant i hele rytterens effektområde.
Resultatet er en meget forudsigelig og jævn køreoplevelse. Du ved præcis, hvad du kan forvente af motoren på alle tidspunkter. Dette gør de lineære tilstande særligt attraktive for touringkørere, da de ikke byder på overraskelser og også gør energiforbruget nemmere at beregne.
Progressive (dynamiske) køretilstande: Intuitive og sporty
Den anden gruppe er de progressive tilstande, som Bosch selv kalder "dynamiske". Disse omfatter de klassiske eMTB-Mode såvel som de mere moderne varianter Tour+ og eMTB+I modsætning til de lineære tilstande varierer assistancefaktoren her afhængigt af, hvor hårdt rytteren træder i pedalerne. Ved let pedaltryk er assistanceniveauet lavt, hvilket resulterer i en meget naturlig startadfærd. Hvis rytteren øger sin indsats – for eksempel på en stigning eller ved acceleration – øges assistanceniveauet dynamisk, og motoren leverer betydeligt mere kraft.
Denne funktion tilbyder adskillige fordele: Den skaber en mere dynamisk og naturlig køreoplevelse, der er mere afstemt med konventionel cykling. Især ved sporty brug, såsom e-mountainbiking, forbedrer dette kontrol over tekniske eller glatte strækninger betydeligt. En anden fordel er det reducerede behov for konstant at skifte mellem assistanceniveauer. Funktionen tilpasser sig næsten automatisk til køresituationen og dækker et bredt spektrum fra blid assistance til kraftig fremdrift.
Adaptive køretilstande: De intelligente hjælpere
Den tredje kategori er de adaptive tilstande, som omfatter Bil, Fragt og Øko+ Disse tilstande går et skridt videre og inkorporerer yderligere sensordata såsom hældning, hastighed eller kadence i deres beregninger for optimalt at tilpasse assistancen til den respektive køresituation. AutoTilstanden regulerer for eksempel assistancen fuldautomatisk, så rytteren kan koncentrere sig fuldt ud om trafikken eller landskabet og opretholde den valgte kadence. LastDenne tilstand er specifikt optimeret til el-ladcykler og giver kraftfuld, men jævn assistance til sikker flytning af tunge læs. På grund af deres kompleksitet og afhængighed af virkelige miljøpåvirkninger blev disse tilstande ikke inkluderet i vores laboratorietests på testbænken, da køresituationerne ikke kan simuleres realistisk der.
På testbænken: Bosch elcykeltilstande i direkte præstationssammenligning
For at oversætte de teoretiske forskelle til målbare data, analyserede vi de lineære og progressive tilstande i detaljer på et effektdynamometer. En aktuel Bosch Performance Line CX-motor (Gen 5) fungerede som testsystem. Alle tilstande blev nulstillet til fabriksindstillingerne, med én undtagelse: Turbo- og eMTB+-tilstande blev indstillet til deres maksimale effekt på 750 watt og 100 Newtonmeter drejningsmoment ved hjælp af den tilgængelige performanceopgradering, da vi antager, at de fleste ryttere bruger denne mulighed.
Ydelseskurverne i detaljer
De resulterende effektkurver viser, hvor meget motoreffekt (Y-aksen) der leveres for en given kørerkraft (X-aksen). Her kan de to hovedgrupper af tilstande tydeligt skelnes fra hinanden. De lineære tilstande (Eco, Tour, Sport, Turbo) udviser en lige, støt stigende kurve. De progressive tilstande (Tour+, eMTB, eMTB+) udviser derimod en "udbulende" kurve: De starter fladere og stiger derefter eksponentielt med stigende kørerkraft.
- Turbo & eMTB+: Øverst på præstationsgrafen ses Turbo- og eMTB+-tilstandene. Deres kurver er næsten identiske i det øvre effektområde, startende ved omkring 200 watt køreeffekt. eMTB+-tilstanden er i bund og grund den progressive version af Turbo-tilstanden. Ved lavere køreeffektniveauer leverer den mærkbart mindre fremdrift, hvilket forbedrer kontrollerbarheden. Men så snart der kræves kraft, trækker den kraftigt og opnår den samme peakeffekt. En ejendommelighed ved CX-motoren er, at den absolut maksimale effekt på næsten 700 watt først nås ved en relativt høj køreeffekt på omkring 230 watt. Systemet er derfor designet til at belønne sporty kørere.
- Sport & eMTB: Et lignende par danner et niveau nedenfor. Sport-tilstanden fungerer som en klassisk, lineær tilstand, mens eMTB-tilstanden er dens progressive modstykke. Interessant nok krydser deres kurver hinanden. Ved lavere rytteranstrengelse er Sport-tilstanden mere kraftfuld, hvilket resulterer i en mere direkte respons. Ved højere rytteranstrengelse overhaler eMTB-tilstanden den dog, da dens assistance øges progressivt, mens Sport-tilstandens lineære kurve er fladere. Valget mellem disse to tilstande afhænger i høj grad af personlig kørestil og præference for en ensartet eller dynamisk kørefornemmelse.
- Tour+ – Allrounderen med det bredeste udvalg: Den mest interessante tilstand i testfeltet er uden tvivl Tour+. Den er den mest progressive af alle og dækker et enormt område. Ved lav motoreffekt op til omkring 130 watt er dens kurve næsten identisk med den svage Eco-tilstand. I dette område er den ekstremt energieffektiv. Men hvis rytteren træder hårdere i pedalerne, springer tilstanden til live. Dens kurve stiger stejlt og overhaler den lineære Tour-tilstand og endda Sport-tilstanden, indtil den endelig når et maksimalt effektniveau på niveau med Sport og eMTB. Den bygger dermed bro mellem den mest økonomiske og den næstkraftigste tilstand. I fabriksindstillingerne føles Tour+-tilstanden dog ofte lidt for svag i det lavere område.
- Tour & Eco – De grundlæggende tilstande: I den nedre ende af spektret finder man de lineære Tour- og Eco-tilstande. Den ret store effektforskel mellem de to er slående. Med en maksimal motoreffekt på omkring 220 watt er Eco-tilstanden meget konservativ og primært designet til maksimal rækkevidde. Tour-tilstanden tilbyder mærkbart mere assistance og er en solid ledsager til moderate ture.
Støttefaktoren: Broen mellem tilstandene
En anden grafik, der illustrerer tilstandenes natur, viser udviklingen af assistancefaktoren afhængigt af kørerens præstation. Dette illustrerer konceptet med progressive tilstande særligt tydeligt. Mens de lineære tilstande (Eco, Tour, Sport, Turbo) fremstår som næsten helt flade linjer - deres assistancefaktor forbliver konstant - udviser de progressive tilstande stejlt stigende kurver.
Bosch ser ud til at have designet de progressive tilstande til at bygge bro mellem de respektive lineære niveauer. Tour+ tilstanden varierer mellem Eco og Tour, afhængigt af rytterens præstation. eMTB-tilstanden dækker området mellem Tour og Sport, og eMTB+ tilstanden dækker området mellem Sport og Turbo. Dette understreger deres funktion som "automatiske tilstande", der giver rytteren problemfrit adgang til det passende niveau af assistance gennem sin egen pedalkraft.
Tilpasning via app: Finjustering for den perfekte tur
Udover at vælge de fire aktive tilstande tilbyder eBike Flow-appen yderligere indstillingsmuligheder for hvert enkelt assistanceniveau. Parametre som assistance, dynamik, maksimal hastighed og maksimalt drejningsmoment kan justeres inden for et område fra -5 til +5.
For at visualisere effekten af disse indstillinger sammenlignede vi Turbo-tilstanden i standardindstillingen (0) og med maksimal assistance (+5) på testbænken. Resultatet er tydeligt: Øget assistanceniveau flytter hele effektkurven opad. Det betyder, at motoren leverer mere kraft over hele spektret for den samme rytterindsats. Cyklen føles mærkbart mere kraftfuld.
Denne justeringsmulighed er et effektivt værktøj. En rytter, der finder Tour+-tilstanden for svag i den lave ende, kan perfekt tilpasse den til sine behov ved at øge den til +1 eller +2. Dette skaber en tilpasset allround-tilstand, der er økonomisk, når du tager den med ro, men kraftfuld, når det gælder mest. Det anbefales kraftigt at eksperimentere med disse indstillinger for at finde den perfekte opsætning til dig, din cykel og dit terræn.
Specialfunktioner og energiforbrug
Ud over ren effekt tilbyder nogle tilstande særlige funktioner. For eksempel har eMTB- og eMTB+-tilstandene en udtalt "Extended Boost", der giver dig mulighed for at skubbe cyklen over forhindringer som trin, selvom du kortvarigt holder op med at pedalere. Disse tilstande integrerer også algoritmer, der er designet til at reducere baghjulsspin på løse overflader.
Der blev truffet en bevidst beslutning om ikke at måle energiforbruget i laboratoriet. Selvom de lineære tilstande stadig giver mulighed for en vis grad af sammenlignelighed, er forbruget i de progressive tilstande ekstremt afhængigt af kørestil og terræn. En rytter, der bruger eMTB+ tilstanden på en flad rute med minimal personlig indsats, vil være meget økonomisk. En anden rytter, der bruger den samme tilstand på en sti med mange korte, stejle stigninger, vil opleve et meget højt forbrug, da motoren ofte presses til sin maksimale effekt. Laboratorieværdier ville have ringe relevans for praktisk brug.
Bosch elcykeltilstande: Stort potentiale for alle typer kørere
De mange forskellige assistanceniveauer, som Bosch Smart System tilbyder, er langt mere end blot markedsføring. Det giver førere et enormt potentiale for at tilpasse deres køreoplevelse. Det grundlæggende valg er mellem de forudsigelige, konstante lineære tilstande og de dynamiske, intuitive progressive tilstande. Mens førstnævnte er ideelle til touringkørere og purister, der ønsker at vide præcis, hvad de får, demonstrerer sidstnævnte deres styrker i sporty og varieret terræn, hvor de tilpasser sig kravene som en automatgearkasse.
Tour+-tilstanden viser sig at være den mest alsidige af alle, og med lidt finjustering i appen kan den blive den perfekte "always-on"-tilstand for mange ryttere. I sidste ende er den klare anbefaling: Vær ikke bange for de mange muligheder! Det er umagen værd at eksperimentere med de forskellige tilstande og indstillinger i Flow-appen og er nøglen til at frigøre din elcykels fulde potentiale.