Produktnyheder: Med Cube AMS Hybrid 177 lukker producenten fra Oberpfalz det, der sandsynligvis er det sidste hul i sin omfattende e-MTB-portefølje. Med en letvægtsramme i fuld carbon, 170 mm vandring og en kraftig Bosch-drivlinje er den nye model, der vil blive integreret i AMS-serien, rettet mod premiumsegmentet. Den vil være tilgængelig i tre konfigurationer, som alle forventes at veje under 22 kg. Vi har alle de oplysninger, der er kendt indtil videre, og tilbyder en indledende vurdering.
Konceptet: eksklusiv og let konstruktion
Cube udvider sin allerede omfattende e-MTB-portefølje med endnu en model til sæsonen 2026. Efter at producenten fundamentalt har moderniseret sit sortiment sidste år, skulle man tro, at der næppe er plads til endnu en ny udvikling. Cube så dog et hul netop i high-end-segmentet for kraftfulde e-MTB'er med fuld ydelse.
Med hensyn til affjedringsvandring er den baseret på den allerede kendte Stereo Hybrid One77 og tilbyder hele 170 mm vandring for og bag. Dette positionerer den som en lettere og mere avanceret modpart til sin mere stabile søskende. En anden lighed er hjulstørrelsen: Den nye model har også en mullet-opsætning med et 29-tommer forhjul og et 27,5-tommer baghjul, på tværs af alle stelstørrelser.
Rammen i detaljer
En særlig funktion i Cubes e-MTB-portefølje er dens stel i fuld carbon. De fleste andre cykler bruger typisk aluminium til bagerste trekant. Dette påvirker naturligvis også vægten: Ifølge Cube vejer AMS Hybrid 177-modellerne mellem 21,4 og 21,9 kilogram, afhængigt af specifikationerne.
Stellets visuelle design er en blanding af den lette AMS Hybrid 144 med Bosch SX-motor og tidligere full-power-modeller. Dæmperen er placeret under overrøret, hvilket giver cyklen et elegant og overskueligt udseende. Batteriet bidrager også til den slanke silhuet: et 600 Wh-batteri er permanent integreret i underrøret og kan ikke fjernes. Cube følger dermed en trend, som andre producenter i high-end-segmentet også forfølger for at spare vægt og opnå et renere look.
En kontroversiel detalje er føring af kabler og ledninger gennem headsettet. Selvom dette skaber et meget rent udseende, komplicerer det vedligeholdelsen betydeligt. Som med mange andre moderne cykler vil mekanikere finde dette en udfordring.
Drivsystem: Bosch CX i to versioner
Kernen i den nye e-MTB er Bosch-drivsystemet. Afhængigt af modellen anvendes enten den velprøvede Performance Line CX eller Performance Line CX-R. En interessant sidebemærkning: Cube leverer i første omgang modeller med standard CX-motoren med en drejningsmoment på 85 Nm og 600 watt maksimal effekt. Ved hjælp af Bosch Flow-appen kan ejerne selv frigøre det fulde potentiale på op til 100 Nm og 750 watt. Med dette skridt sigter producenten mod at øge rytternes bevidsthed om, at den højere ydeevne også kommer med højere batteriforbrug og slitage.
Topmodellerne med CX-R-motoren leveres fabriksmonteret med fuld kraft og den eksklusive "Race"-supporttilstand, der er kendt for sin aggressive og direkte respons. Kiox 400C-displayet bruges i alle tre udstyrsniveauer. Dette er integreret i det buede overrør via en plastikramme. Det er pragmatisk, men ikke helt så visuelt elegant som den direkte integration fra andre producenter. Det betjenes via den minimalistiske mini-fjernbetjening på styret.
Overblik over udstyrsvarianterne af Cube AMS Hybrid 177
Den nye E-MTB fra Cube vil være tilgængelig i tre udstyrsvarianter mellem 5.999 Euro og 9.999 euro. Selvom dette skubber virksomheden ind i nye prisregioner i den øvre ende, tilbyder det også et rigtig godt køb, især med AT-modellen – omend på et prisniveau, der er ret usædvanligt for Cube.
Cube AMS Hybrid 177 Super TM
Topmodellen til 9.999 Euro lader ikke meget tilbage at ønske. Chassiset består af den nye Fox Podium upside-down forgaffel med 170 mm vandring og en Fox Float X2 Factory dæmper. Gearskiftene håndteres af den elektroniske Sram XX Eagle transmission, der drives direkte af motorbatteriet. Bremsning leveres af de kraftfulde Sram Maven Ultimate bremser. Lette og stabile Newmen Phase 30 carbon hjul og et Race Face carbon cockpit fuldender high-end pakken. Denne model er udstyret med Bosch CX-R motoren.
Cube AMS Hybrid 177 AT (Action Team)
Med en pris på €7.500 tilbyder Action Team-versionen efter vores mening den mest spændende samlede pakke. Den har også CX-R-motoren kombineret med den nye elektroniske Shimano XT Di2-drivlinje. Dette muliggør funktioner som frigearskift (skift uden at pedalere) og automatisk gearskift. Fox Factory-affjedringen består af en 38 mm forgaffel og Float X2-dæmperen. Bremsningen leveres af den nye Shimano XT. I stedet for carbonfælge anvendes Newmen Evolution SL A.30 aluminiumsfælge af høj kvalitet.
Cube AMS Hybrid 177 TM (Trail Motion)
Basismodellen i den nye modelserie er Trail Motion-versionen til en pris på €6.000. Denne har den standard Bosch CX-motor. Affjedringen er også fra Fox, men fra Performance-serien, med en 38 mm forgaffel og en X2-dæmper. Gearskiftet er mekanisk via Sram GX Eagle-transmissionen. Bremsesystemet er en Sram Maven Silver, og hjulene er den velkendte Newmen Evolution SL A.30.
Med den nye AMS Hybrid 177 præsenterer Cube en velgennemtænkt og attraktiv el-mountainbike, der på en sammenhængende måde udfylder hullet i deres high-end-portefølje. Den lette stel i fuld carbon, det kapable chassis og den kraftfulde Bosch-drivenhed skaber et sammenhængende helhedskoncept for krævende ryttere. Action Team-modellen, der koster €7.500, skiller sig især ud som et prisvenligt valg med sine højkvalitetsspecifikationer og CX-R-motor. Valget af et indbygget batteri og kabelføring gennem headsettet er moderne designvalg, der ikke vil appellere til alle, men som i stigende grad bliver standard i premiumsegmentet. Tilgængeligheden er planlagt til senere på året.