Produktnyheder: Med den nye Specialized Diverge 4 præsenterer den amerikanske producent sin nydesignede gravelplatform med en kombination af forhjulsophæng (Future Shock 3.0), øget stelplads (SWAT 4.0), mere dækfrigang og opdateret geometri. Målet var kontrolleret håndtering på ujævne overflader og høj praktisk anvendelighed til alt fra løb til længere bikepacking-ture.
Future Shock 3.0 er placeret mellem frempind og kronrør og tilbyder 20 mm hydraulisk dæmpet vandring og er designet til at absorbere stød uden at gå på kompromis med håndtering eller respons. I testrapporten nævner Specialized målte værdier på op til 53% lavere spidsbelastninger og op til 11 watt strømbesparelser på ujævne overflader (verificeret af det tyske sportsuniversitet i Köln).
For at supplere dette bruger Specialized Roval Terra sadelpinden. Den bøjer op til 18 mm mod baghjulets opadgående bevægelse og stabiliserer dermed kropsmassen; vægten er mindre end 200 g.
SWAT 4.0-løsningen er et indvendigt opbevaringsrum til underrøret med et plan, håndtagsbetjent låg og en større åbning; den fås til både carbon- og aluminiumsmodellerne. Stellet tilbyder plads til en jakke, to slanger, et dæktryksæt, to dækjern, et multiværktøj, to CO₂-beholdere eller en minipumpe/-pumpe, nøgler og seks geler, plus 5 % mere opbevaringsplads og en 10 % større åbning sammenlignet med sin forgænger. Diverge 4 er også designet til dæk op til 50 mm (700C). Afhængigt af opsætningen kan der bruges op til 2,2" MTB-dæk med 4 mm frigang.
Specialized Diverge 4 Alu
Diverge 4 Alloy inkorporerer kerneelementerne fra carbonmodellerne, herunder Future Shock 3.0, FACT 9r carbongaffel, SWAT-opbevaring og identisk geometri. Den beskrives som den første gravelcykel i aluminium med indvendig stelopbevaring. Udviklingsprocessen for stellet med SWAT involverede flere iterationer med hensyn til rørformer og vægtykkelser, da belastningerne på underrøret anses for at være ekstremt høje ved gravelkørsel.
Verificerede målinger: “Videnskaben om glathed”
For at kvantificere effekten af Future Shock 3.0 citerer Specialized kontrollerede laboratorietests med telemetri og accelerometre, samt gentagne ture på 30 km/t over 22 mm kantsten. Resultatet: op til 53 % lavere peak-påvirkninger (styr/sadel) sammenlignet med den nærmeste konkurrent; de nævner også energibesparelser på op til 11 W.
Den nye Specialized Diverge 4 i et overblik
Specialized Diverge 4 kombinerer et frontmonteret affjedringssystem, udvidede stel- og bagagemuligheder samt en stabilitetsfokuseret geometri. Med dækfrigang på op til 50 mm (700C) og bred kompatibilitet er den egnet til både grusløb og længere ture. For brugere, der værdsætter stelopbevaring, målbart reduceret stød ved kontaktpunkter og alsidige opsætningsmuligheder, tilbyder Diverge 4 en passende afstemt platform. Sammenlignet med den tidligere model tilbyder producenten mere dækfrigang, opdateret geometri, revideret opbevaring på underrøret, UDH-gaffelender og fuld Future Shock 3-kompatibilitet.
Specialized Diverge 4-modellerne
| Modell | ramme | Frontsystem | Opbevaring på underrøret | Dækfrigang (700C) | UDH | Vægt (komplet) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diverge 4 Pro LTD | 9r Kulstof | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kulstof) | 50 mm | Ja | 8,01 kg |
| Diverge 4 Pro | 9r Kulstof | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kulstof) | 50 mm | Ja | 8,39 kg |
| Diverge 4 Ekspert | 9r Kulstof | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kulstof) | 50 mm | Ja | 8,90 kg |
| Diverge 4 Comp | 9r Kulstof | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kulstof) | 50 mm | Ja | 9,70 kg |
| Diverge 4 Sport | 9r Kulstof | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kulstof) | 50 mm | Ja | 9,95 kg |
| Diverge 4 Alloy Comp | E5 aluminium + FACT 9r kulfibergaffel | FutureShock 3.0 | SWAT 3.0 (Aluminium) | 50 mm | Ja | 10,60 kg |
| Diverge 4 Alloy Sport | E5 aluminium + FACT 9r kulfibergaffel | FutureShock 3.0 | SWAT 3.0 (Aluminium) | 50 mm | Ja | 10,74 kg |
Priserne for modellerne ligger fra 9 kr.999 Euro for Specialized Diverege 4 Pro LTD i carbonversionen med Sram Red XPLR og 2.299 euro for aluminiumsmodellen i sportversionen med Shimano Cues-gear.