Die Eurobike 2025 er historie – og det efterlader et komplekst billede. Betydeligt mindre og mærkbart mere stille end i boomårene, men på ingen måde uden relevans. Selvom mange store navne manglede som udstillere i år, blev messen i Frankfurt endnu engang et mødested for cykelbranchen – et sted for ægte møder, dialog og åben udveksling om udfordringer, muligheder og markedets fremtid.

Færre udstillere, færre besøgende – men mange gode samtaler

Tallene taler for sig selv: Både hvad angår udstiller- og besøgstal, kunne Eurobike 2025 ikke matche sine tidligere højder. Faldet var mærkbart – både i antallet af haller og i gangene. Ikke desto mindre havde messen sine kvaliteter: De besøgende ønskede virkelig at udveksle ideer, møde mennesker, opleve produkter og mærke branchens puls. Efter årevis med videokonferencer var længslen efter interaktion i det virkelige liv håndgribelig – og det var præcis, hvad Eurobike tilbød.

"Trods faldet i antallet af udstillere var messen en stor succes for os," siger Bernhard Lange (Paul Lange & Co.), som blandt andet præsenterede det nye automatiske gearskiftersystem Q'AUTO fra Shimano.

Andre mærker som Giant, Puky, SQ-Lab og Crussis indtog også scenen i Frankfurt – med selvtillid og store stande, mens mange tidligere tophunde gjorde glimt af deres fravær, men stadig havde repræsentanter til stede. Sandheden ligger, som det så ofte er tilfældet, et sted midt imellem: Nogle fejrer deres beslutning om at deltage, andre er glade for ikke at have været der.

Praktisk teknologi: drev, kredsløb og elektronik

Enhver, der er interesseret i elcykelteknologi, fik også valuta for pengene i 2025. Selvom der ikke var nogen større overraskelser, var der masser at se – især innovationer, der tidligere kun var blevet fundet i pressemeddelelser eller renderingsbilleder. Bosch for eksempel vist med de nye drev PX, Last og Speed den teknologiske udvikling af sit system. Brose præsenterede det meget omtalte Qore-Kør og også Måltid kom med innovationer, der tiltrak sig opmærksomhed, især inden for letvægtskonstruktionssegmentet.

Der var også meget nyt at opdage inden for kredsløb, konnektivitet og integration. Især inden for Gravel- og racercykelsegment Udviklingen accelererer markant: med det trådløse Shimano GRX og øget interesse for drop-bar-cykler, selvom disse var ret underrepræsenteret på selve messen.

Markedet er fortsat splittet – VDZ og ZIV med forskellige vurderinger

Markedssituationen er fortsat anspændt, selvom visse signaler giver håb. CIV I sin messegennemgang talte den om en langsom genopretning og en forventet stabilisering fra 2026 og fremefter. Salget i første kvartal af 2025 var igen lidt over niveauet fra året før, varebeholdningerne var reduceret, og stemningen var forsigtigt optimistisk.

"I øjeblikket er den forbedrede stemning på cykelmarkedet blandet med fortsat økonomisk stabilitet," sagde Burkhard Stork (ZIV). "Vi ser mange tegn på en normalisering af forretningen i vores branche fra 2026."

Imidlertid VDZDetailhandlernes salgsforventninger blev ikke indfriet, lagerniveauerne er fortsat høje, og rabatkampagner presser marginerne yderligere. Købstilbageholdenhed, især for dyre cykler, fortsætter – drevet af økonomisk usikkerhed og politisk dødvande. Uoverensstemmelsen mellem de to vurderinger viser, at branchen stadig søger retning.

Eurobike & Mobifuture: To formater, én lokation – men er det løsningen?

Fra 2026 vil Eurobike bryde ny jord. Det klassiske messeformat vil være opdelt: Mens Eurobike fortsætter med at fokusere på performance, sport og specialiseret detailhandel, vil være Mobifuture en ny begivenhed for urban, forbundet mobilitet. El-løbehjul, mikromobilitet, infrastruktur og politiske interessenter vil mødes her – parallelt med cykelmessen, men med sin egen profil.

Selvom adskillelsen af ​​indhold kan virke fornuftig, er der stadig tvivl om den praktiske implementering. To formater, to koncepter – men kun begrænsede ressourcer fra producenter og besøgende. Derudover Frankfurt er dyrtEn hel del i branchen opfordrer allerede til en nytænkning – måske væk fra den traditionelle messe, måske endda tilbage til den gamle placering i Friedrichshafen, hvor nærheden og fællesskabsfølelsen skabte en anden dynamik.

ZEG Bike Show som en branchebegivenhed med en signaleffekt

Mens store messer bliver sat spørgsmålstegn ved, Interne udstillinger og egne formater fortsætter med at vinde i betydning. ZEG, Europas største kooperativ til indkøb af tohjulede køretøjer, viser hvordan det gøres: Fra 11.-14. juli 2025 inviterer dig til ZEG Bike Show til Köln. Der vil ikke blot nye modeller blive fremvist, men også personlig interaktion med tilknyttede forhandlere vil blive fremmet – herunder træning, testmuligheder og en gratis messeoplevelse.

Det er allerede klart, at flere forhandlere vil komme til Köln, end ZEG bød velkommen på Eurobike i Frankfurt. Dette siger meget – og demonstrerer, hvor meget branchen længes efter fokuserede, praktiske eventformater.

Konklusion: Gentænk messer, skab ny nærhed

Eurobike 2025 var ikke et højlydt branchespektakel, men det var vigtigt – som et sted for ægte samtaler og som en afspejling af en branche i forandring. Udfordringerne er betydelige, men tingene går fremad. Hvordan fremtidens cykelmesse vil se ud, er endnu uvist. Én ting er klar: den har brug for nye koncepter, mere dialog og et miljø, der ikke kun samler produkter, men også mennesker.

Fotos: Eurobike, Silke Magino