Produktnyheder: Den japanske producent Shimano udvider sit trådløse komponentsortiment med endnu en komponentgruppe. Efter den racerorienterede XTR M9200-gruppe modtager Shimano Deore XT nu også de vigtigste teknologier og designelementer fra sin "storesøster". Ud over den robuste drivlinjekonstruktion har den nye Deore XT M8200 Di2 det nyudviklede Di2-system med hurtig og præcis gearskifteydelse som et trådløst system.
Den nye Shimano Deore XT bagskifter drager fordel af de teknologiske fremskridt, der blev introduceret med XTR M9250 bagskifteren, som også har den nye Shimano Shadow ES-teknologi og det kileformede, lavprofilerede design. Ligesom med XTR er stabilisatorenheden problemfrit integreret i gearskifterhuset, hvilket eliminerer ujævnheder. Dette gør det muligt for bagskifteren at undgå de fleste kollisioner på stien eller glide af forhindringer uden at blive beskadiget.
Deore XT M8250 bagskifter med robust aluminiumsbur
Hvis et stød er uundgåeligt, absorberer bagskifteren energien, afkobler midlertidigt aktuatoren for at beskytte den mod skader, og returnerer den derefter straks til sin oprindelige position med den nye automatiske Impact Recovery-funktion, hvor den straks genoptager driften. I modsætning til XTR med sit carbon-bur har Deore XT M8250-bagskifteren et robust aluminiumbur, som siges at være lige så funktionelt.
Med den trådløse RD-M8250 bagskifter er det forseglede batteri sikkert placeret i gearskifterhuset, hvilket forhindrer det i at bevæge sig, selv i det mest ujævne terræn. Ifølge Shimano kan det stadig hurtigt og nemt fjernes til opladning. Den kablede RD-M8260 e-MTB bagskifter drives konstant af elcykelbatteriet og udstyrer cyklen med FREE SHIFT og AUTO SHIFT til problemfri, valgfri automatisk eller manuel gearskiftning under friløb eller pedalering.
Det nye Deore XT M8200 kranksæt følger også designfunktionerne fra den nye XTR M9200-serie og har dermed også et afbalanceret forhold mellem stivhed og vægt. Kranksættet fås i en version, der er egnet til trail og enduro samt cross-country (XC), og har en Q-faktor på 176 mm med en 55 mm kædelinje, et direkte monteringsdesign til klingemontering og en standard 24 mm stålaksel.
Shimano RAPID ES-teknologiskifteren giver tydelig taktil feedback ved hver aktivering, hvilket øger kontrollen – en egenskab, der er udviklet og perfektioneret gennem generationer af mekaniske skiftesystemer og senest bevist i XTR M9200. De nye skiftere kan monteres i endnu flere forskellige positioner på styret, mens de individuelle skifteknapper kan tilpasses dine præferencer eller behov.
Ifølge producenten leverer Shimano Deore XT M8200-bremsen kraftfuld og pålidelig bremseevne og fås i forskellige opsætninger til forskellige brugsscenarier. Deore XT-bremserne bruger også den nyudviklede lavviskose mineralolie, der for nylig blev introduceret med XTR. Olien siges at forblive stabil over et bredere temperaturområde og dermed flyde ensartet gennem hele systemet.
Det samlede BL-M8200 bremsegreb kan kombineres med enten den kraftfulde 4-stempel BR-M8220 bremsekaliber eller de lettere 8200-stempel BR-M805 (post-mount) eller BR-MT9200 (flat-mount) bremsekaliber. Udstyret med Shimano ERGO FLOW-teknologi har grebet, ligesom XTR MXNUMX-modellen, et nyt drejepunkt designet til at give en mere naturlig fingerbevægelse ved bremsning. Derudover jævner den nydesignede SERVO WAVE-grebsfunktion kraftoverførslen, ifølge Shimano.
Deore XT M8200-serien afrundes af nye aluminiumsfælge designet til både enduro og XC-brug. Hjulene fås i enten 29" eller 27,5" størrelser og har et forbedret navdesign for øget vedligeholdelse og tætningsevne. Tætningerne er blevet raffineret for at reducere rullemodstanden. FREEHUB-bagnavet har også et Direct Engagement-design med en 3,5-graders indgrebsvinkel, hvilket sikrer lavere friløbsmodstand og reduceret vægt.
Website: www.shimano.com