Cube Stereo Hybrid One77 i testen: Downhill-monster til en fair pris?

El-MTB / Test: Cube Stereo Hybrid One77 HPC TM 800 ruller ud til startstregen for at følge i fodsporene på Stereo Hybrid 160 som en decideret downhill-orienteret el-mountainbike. Med en helt ny platform er den rettet mod motorcyklister, der leder efter en virkelig kraftfuld e-MTB til det virkelig barske offroad-terræn. Kan cyklen virkelig imponere på stien trods dens overraskende lave pris for denne klasse?

Tekniske data og funktioner: Hvad er der indeni?

Der er ingen tvivl om, at Cube Stereo Hybrid One77 er designet som en renraset e-enduro. Dette fremgår tydeligt af affjedringsvandringen på hele 170 mm foran og bagpå. Cube bruger konsekvent en mullet-opsætning til alle stelstørrelser – et 29-tommer forhjul for god rulningsadfærd og et mere adræt 27,5-tommer baghjul (650B).

Hjertet i One77 HPC TM 800, stellet, er lavet af kulfiber, mens den bagerste trekant er lavet af robust aluminium. Denne blanding er også kendt fra Stereo Hybrid One44 og har tidligere vist sig at være effektiv i adskillige andre e-MTB'er. Hvis man ser nøje efter, kan man helt sikkert se en visuel lighed med dens mindre bror, Cube Stereo Hybrid One44.

Udover en montering til en sidestand, sikrer Cubes egen X-Connect-standard på headsettet også et strejf af hverdagsbrug. En strømtilslutning til kompatible forlygter er skjult under et lille dæksel. Ærgerligt: ​​Der findes i øjeblikket ikke et universalkabel til lamper fra tredjepart.

Cyklens nyttelast er solide 125 kg, og den kan også bruges med en trailer.

Bosch CX Gen 5 med stort batteri

Fremdriften leveres af den velkendte Bosch CX Gen 5, som leverer hele 85 Nm drejningsmoment. Fra juli vil det også være muligt at øge drejningsmomentet til 100 Nm og effekten til op til 750 watt via Flow-appen. Alle udstyrsvarianter af One 77 leveres også med et aftageligt Bosch PowerTube-batteri, der yder en kapacitet på 800 Wh. Hvis du vil spare vægt (omkring 900 gram til 1 kilogram), kan du også bruge et 600 Wh batteri. Og til virkelig lange ture er systemet kompatibelt med Bosch PowerMore 250 Range Extender.

Bosch System Controller er placeret i overrøret. TM-modellen er også udstyret med et Bosch Purion 400-display og den kompakte Mini-fjernbetjening. Hvis du ønsker at have et hurtigt overblik over flere oplysninger, kan du alternativt eftermontere Kiox 400C-displayet i overrøret.
Særlige funktioner: En interessant detalje ved One77 er lejeskaller, som gør det muligt at justere styrevinklen. Som med mange moderne cykler foregår kabelføringen gennem headsettet. Dette gør vedligeholdelsen vanskeligere og er heller ikke en stor visuel forbedring.

Design og udførelse

Visuelt er Stereo Hybrid One77 ret imponerende. Det lille knæk i den bagerste trekant er lidt mere mærkbart end på One44, men det samlede billede er harmonisk. Håndværket er godt. Hvis du er kræsen, kunne du fremhæve lakeringen på kanterne af lejesæderne og motorboltene, hvor et strejf af kulfiber skinner igennem hist og her - men det er virkelig at klage på et højt niveau.

Integrationen og fjernelsen af ​​batteriet er dog en rigtig god løsning. Batteridækslet, der er lavet af en lidt blødere plastik, føles af høj kvalitet og har den gode sideeffekt, at det absorberer stenslag mere stille og skånsomt. Stelbeskytterne på kædestag og bagerste trekant giver også et solidt indtryk og er solidt monteret.

Pris-ydelsesforhold og modelvarianter: Meget cykel for pengene?

Den testede TM-model tilbyder en pakke af funktioner, der er svær at finde andre steder, til en listepris på omkring 6.200 euro (ofte billigere i butikkerne). Dette inkluderer en Fox Performance-affjedring med 38 mm gaffel foran og X2-støddæmper bagpå. Bremsningen leveres af Maguras MT7 med 203 mm skiver, og de robuste Newmen Beskar 30-hjul er monteret med Schwalbe-dæk, begge i den bløde gummiblanding. Tacky Chan bagtil leveres også med det stabile Super Gravity-karkasse.

Den elektroniske Sram GX Eagle-transmission, som drives direkte af cyklens batteri via kabel, er også ansvarlig for pålideligt gearskifte.

Cube tilbyder også One77 i andre versioner:

Cube Stereo Hybrid One77 Race tilbyder en overkommelig basismodel til lige under 4.300 euro. Man er dog nødt til at gå på kompromis med hensyn til chassiset (SR Suntour), bremserne (Magura MT Thirty) og dækkene. Til sammenligning tilbyder SLX-modellen et langt mere harmonisk udstyr med en Fox 38 Rhythm-gaffel, Float X Performance-dæmper og XT-bremser og -gear. Action Team-varianten er over den testede TM-model. Her finder du en Fox Factory-affjedring for maksimal ydeevne. SLT-topmodellen fokuserer primært på vægt, og med carbonhjul og premium Race Face Era-komponenter reduceres denne til et godt stykke under 24 kg.

Hvis du leder efter maksimal ydeevne til en rimelig pris, så vælg TM- eller Action Team-modellen. Hvis dit budget er strammere, er SLX-modellen et rigtig godt valg.

Køreindtryk: Specialisten ønsker at blive udfordret

Du bemærker hurtigt: Cube Stereo Hybrid One77 er ikke en cykel til kaffeture, men en klar downhill-specialist. Håndteringsmæssigt adskiller den sig mærkbart fra den mere touring-orienterede One Forty Four.

Du sidder behageligt oprejst på cyklen, hvilket også skyldes den relativt høje front. I åbne grussving gør den flade styrevinkel i kombination med den høje forende sig dog mærkbar gennem en vis vaklende forhjul. Men så snart vejen bliver stejl, og hastigheden øges, kommer denne geometri til sin ret: en følelse af fuldstændig sikkerhed er belønningen. Krankboksen sidder meget lavt, hvilket skaber en god, integreret følelse i cyklen – du står praktisk talt på cyklen. Ulempen: Det er også lettere at sidde fast i rødder eller sten, især med indstillingen for slapt styrevinkel og med standard 165 mm kranksæt.

Utroligt nok, på trods af sine downhill-gener, klatrer One77 overraskende godt. Bosch CX-motoren skubber lige så kraftfuldt og pålideligt som sædvanligt. Motorstøjen er behagelig og diskret. På tekniske stigninger er en aktiv kørestil dog påkrævet. Den løse hovedvinkel og de ikke alt for lange kædestag (lidt over 440 mm) kræver kropsindsats og tryk på forhjulet for at holde forhjulet på jorden.

Cube Stereo Hybrid One77 kommer dog først for alvor til sin ret, når stien går ned mod dalen. Den generøse vandringsreserve og den aggressive geometri udstråler enorm selvtillid og inviterer dig praktisk talt til at lade bremserne være åbne. Chassiset absorberer grådigt forhindringer og giver føreren en ekstremt jævn og selvsikker følelse.

Fox 38 Performance-gaflen foran gør et godt stykke arbejde og reagerer følsomt. Når man justerer kompressionsniveauet, kunne man ønske sig lidt mere følsomhed; Her skal man finde et kompromis mellem meget modstøtte (som kan gøre chassiset lidt mere stædigt) og maksimal komfort. Bagenden med Fox X2-dæmperen er blød og udjævner næsten alt, der kommer i vejen. Dette kan nogle gange ske på bekostning af direkte feedback fra jorden.

Cube Stereo Hybrid One77 er ikke en allrounder til en afslappet søndagstur. Den appellerer til erfarne e-mountainbikere, der leder efter en sand specialist til krævende, hurtige nedkørsler og er villige til at gå på kompromis med hensyn til allround-egnethed. Den er mindre af en cykel til længere ture og moderate stier – Stereo Hybrid One44 ville være et mere passende valg her. One77 er designet til at blive brugt i bikeparken, på stejle, tekniske endurostuer og af ryttere, der værdsætter og frem for alt ved, hvordan man mestrer dens specifikke køreegenskaber.