Cervélo Caledonia-5 Red AXS i testen: Med Caledonia-5 sigter Cervélo fuldt ud over lange distancer – især når terrænet bliver lidt ujævnt. Vi var i stand til at teste den nyeste model på en tur nær Girona sammen med den tidligere professionelle Robert Gesink.
Cervélos tidligere Caledonia-iterationer blev oprindeligt udviklet til klassikere som Paris-Roubaix eller Flandern Rundt. Mens de professionelle nu er afhængige af deres standard racermaskiner på grund af stigende dækafstand, måtte Caledonia-5 finde en ny målgruppe. Ultraløb som Trans Pyrenæerne eller Transcontinental bliver stadig mere populære. Det er præcis her, den nyeste version kommer ind – med maksimal effektivitet over lange afstande. Det lyder også som en spændende samlet pakke for ambitiøse amatøratleter. Vi testede det for dig.
Cervélo Caledonia-5: Detaljerede forbedringer med hemmeligt rum
Fokus for den nye udvikling af Caledonia-5 var komfort til meget lange ture. Blandt andet er sædestagen sænket – det gør bagenden mere medgørlig og sikrer, at små og store ujævnheder absorberes let. Derudover er dækafstanden blevet øget: dækbredder på op til 36 mm er nu mulige, hvilket næsten bringer cyklen ind i racergrusområdet. Der medfølger også skærmbeslag – og selv med skærmene monteret er der stadig plads til dæk op til 34 mm brede.
På trods af alle disse komfortfunktioner forbliver det sporty Cervélo DNA intakt. Rammen er væsentligt stivere i bundbeslaget og nedrørsområder, hvilket umiddelbart kan mærkes ved acceleration. Rørformene er aerodynamisk optimeret - så cyklen ville også skære en god figur i den professionelle peloton. Kablerne føres helt internt gennem styret, frempinden og hovedrøret ind i rammen. Et delt hovedrørsdæksel gør det også muligt at justere højden af cockpittet uden at skulle omdirigere kabler.
Den mest slående innovation: et opbevaringsrum i nedrøret. Et håndtag over flaskeholderen åbner rummet, der rummer et rør, multiværktøj eller en CO₂-patron – så du kan undgå at skulle bære en sadeltaske.
Vores testcykel: Cervélo Caledonia-5 Red AXS – Udstyret
Hos Cervélo står "5" bag modelnavnet for high-end. Derfor rangerer Caledonia-5 også i topklassen. Indgangsprisen er €5.999 med den trådløse SRAM Rival AXS gruppe og Vision aluminium hjul. For 7.999 € kan du vælge mellem to elektroniske grupper: Shimano Ultegra Di2 eller SRAM Force AXS, hver med reservecarbonhjul. For 11.999 € får du versionen med Shimano Dura-Ace Di2. Tilføjer du €1.000, får du topmodellen med det nye SRAM Red AXS-gruppesæt. Et rammesæt fås også for 4.799 € – i sort eller mørkerød. Rival-, Force- og Ultegra-versionerne fås også i disse farver. De to topmodeller kommer udelukkende i ensfarvet sort.
Til vores test på vejene omkring Banyoles præsenterede Cervélo os for den nye Caledonia-5 med SRAM Red AXS gruppe tilgængelig. Det er også her, de nye, meget roste gearskiftere kommer i spil, med revideret ergonomi og fremragende bremseevne. Testcyklen er udstyret med et all-road 2×12 gearsystem med 48/35 krank og 10-36 kassette – velegnet til den tilsigtede brug. Dette skulle give dig mulighed for altid at finde det rigtige gear på både lange stigninger og hurtige nedkørsler. For maksimal integration inkluderer SRAM en Hammerhead Karoo-computer som standard i denne konfiguration.
Reservehjulene med Zipp-nav er et godt kompromis mellem aero-ydeevne og letvægt. Foran er fælgene 42 mm høje og 25,5 mm brede, bagtil 49 mm høje og 24,5 mm brede. Det brede design harmonerer perfekt med den generøse dækafstand – så dæk op til 36 mm brede kan nemt monteres. Som standard ruller cyklen på 30 mm Vittoria Corsa Pro Control TLR dæk, som giver en god balance mellem komfort og rullemodstand.
Styr, frempind og sadelpind kommer fra Cervélo selv. Sadlen er en Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon. Vores testcykel i størrelse 56 vejer 7,42 kg uden pedaler – ikke en letvægter, men en meget god værdi for det valgte brugsområde.
Det drivende indtryk
Vores testtur tog os langs vejene omkring Banyoles i Catalonien – ikke langt fra Girona, på mange fagfolks træningsruter. Passende nok fulgte den lokale helt Robert Gesink med os. Den tidligere Visma-professionelle afsluttede sin lange karriere i 2023, hvor han sidst kørte på Cervélo – i dag er han brandambassadør.
Men tilbage til cyklen: De første par skridt efter at have forladt byen afslører den sporty karakter af Caledonia-5. Stivheden i nedrøret sikrer direkte kraftoverførsel, og cyklen accelererer villigt. Mere et løb end en all-road-følelse – i overensstemmelse med Cervélo DNA. Selv i snævre sving er forhjulet meget adræt og kan manøvreres legende.
Så snart vejene bliver mere åbne, viser Caledonia-5 sig fra sin komfortable side. Cockpittet er særligt behageligt: Det aerodynamisk formede styr, i kombination med styrtapen, tilbyder forskellige komfortable grebspositioner – hvad enten det er i det øverste styr, det nederste styr eller på hætterne. De nye SRAM Red håndtag scorer også point med deres perfekte ergonomi og kan endda betjenes med én finger. Nyt er den ekstra knap på toppen af skifteren – individuelt programmerbar. På testcyklen var det muligt at skifte op og ned direkte fra kalecherne.
På flade viser kombinationen af aerodynamisk ramme og hjul sine styrker. Du glider ubesværet med og kan køre lange passager effektivt i en aero-position. Cyklen er også imponerende op ad bakke: Den klarer korte stigninger hurtigt, mens den lave vægt bliver mærkbar på længere.
Omgangen var overstået hurtigere end forventet - men Robert Gesink havde stadig en "ekstra sløjfe med noget grus" i ærmet. Når en tidligere fagmand siger det, ringer der normalt alarmklokker – men vi var nysgerrige. Først gik ruten op ad bakke ad brede veje, så blev den smallere, og hurtigt kom det lovede grusstykke. På trods af de 30 mm dæk, som er mere egnet til asfalt, klarede Caledonia-5 sig fremragende: bump blev absorberet med selvtillid. Mod slutningen blev det igen rigtig stejlt – her beviste det fine 35/36 udvekslingsforhold sit værd, så du kan træde op ad bakke kontrolleret og uden at miste vejgrebet.
Der var ingen nedbrud, opbevaringsrummet i nedrøret forblev ubrugt - men det blev alligevel testet. Betjening er enkel, adgang er hurtig. Kun ompakning kunne være lidt besværligt med kolde hænder.
Cervélo Caledonia-5 Red AXS: Allroad for hvem?
Caledonia-5 er tydeligt designet til komfort på en række forskellige overflader. Men hvis du leder efter en raceren komfortbomber, finder du den ikke her. Især med 30 mm dæk forbliver cyklen mærkbart tæt på en sporty racercykel. Vi mener, at Caledonia-5 ikke kun er til ultra-distance-entusiaster, men også et ideelt valg for ambitiøse amatøratleter. Især på længere ture eller gruppeture er du mere komfortabel og alligevel hurtig – sammenlignet med den kompromisløse WorldTour-maskine. Med mulighed for bredere dæk behøver du ikke bekymre dig selv på flerdagesture med gruspartier.
Hvis du ikke vil investere 12.999 € med det samme, bør du tage et kig på Rival AXS-udstyret. For omkring 7.000 € mindre kan du også få et elektronisk, trådløst gearskifte – med lidt ekstra vægt, men på et meget solidt grundlag.
