Test Bulls Grinder 4: Gravelcyklen i aluminium fra det Köln-baserede mærke går ind i den nye sæson med en forbedret ramme. Der er også solid teknologi og en bred vifte af anvendelser fra racing til pendling.
Enhver, der ventede til foråret 2025 med at købe en gravelcykel, vil blive belønnet af Bulls – med en ny model af Grinder. Aluminiumsgravelcyklen, der bringer stelgeometrien på carbonmodellen Machete til en attraktiv pris, har fået en ramme tilpasset gældende standarder og er nu fuldt opdateret.
Grinder har ikke været på markedet i mange år, men der er i øjeblikket fire versioner i omløb – så hvis du tager til din nærmeste ZEG-forhandler for at lede efter en gravelcykel, bør du kigge nærmere på den, da de respektive prisskilte er en vejledning. Den nuværende basismodel er Grinder 1, der kan genkendes på gearkablerne, der fører fra toppen og ind i overrøret. Denne cykel er udstyret med klassiske hurtigudløsere på hjulene for og bag. Grinder 2 – gearkablerne fører ind i overrøret i højre og venstre – har allerede en gennemgående aksel på forgaflen.
Bulls Grinder 4: Gennemgående aksel nu også bagpå
Den Köln-baserede producent specificerer nu også en gennemgående aksel bagpå Bulls Grinder 4. Hvis man ser på cyklen fra drivsiden, ser den særligt pæn ud – gearkablet og bremseslangen fører ind i underrøret til venstre. Og noget andet er slående: Efter Mache-Ti titaniumcyklen er dette mærkets anden gravelcykel med en UDH-gearbøjle. Selv Machete-carboncyklen har endnu ikke denne teknologi, som muliggør montering af SRAMs nye direct mount-bagskiftere.
Har du nogensinde brug for en del som denne på en gravelcykel? Det er meget muligt, fordi Bulls Grinder 4's højkvalitetsramme sikrer en lang levetid, hvilket igen muliggør en komponentopgradering. Først og fremmest er Shimano GRX-RX600 meget nem at håndtere. Okay, Bulls installerer den i 1×11-versionen, så de installerer ikke den helt nye version med tolv gear. Deres fordel er dog marginal – det ekstra hurtige gear takket være 10-tands tandhjulet er kun sjældent nødvendigt, og det lidt lettere bjerggear (45 i stedet for 42 tænder) vil sandsynligvis kun blive savnet i ekstremt terræn. Vores tip: brug elleve-speed-gruppen i et par år, og opgrader derefter til en elektronisk gruppe – såsom Shimano GRX 1×12 Di2, som forventes at blive introduceret i år.
Indtil da kan du nyde den præcise og pålidelige funktion af den mekanisk-hydrauliske gruppe, der skifter gear lige så sikkert og jævnt, som den bremser kraftigt og med god kontrol. Og selvfølgelig selve kværnen, dvs. aluminiumsrammen med dens mange gode funktioner. Disse inkluderer en komfortabel, ikke overdrevent sporty kørestilling, som naturligvis kan gøres meget mere aggressiv ved at ændre frempinden – hvis du vil, kan du sidde lavere og mere udstrakt på ingen tid og dermed have en cykel, der næsten er egnet til løb. Bulls er især praktisk med den korte standardfrempind, hvilket giver en masse køreglæde.
Mange monteringsmuligheder og stor dækfrigang
På den anden side er Bulls Grinder 4, med sine mange monteringsmuligheder, perfekt til brug som en langdistance gravelcykel. Overrørs- og steltasker samt cykeltasker på forgaflen gør den velegnet til bikepacking; En bagagebærer kan også monteres, såvel som skærme og endda en sidestøtteben. De 45 mm brede dæk er ideelle til både sport og rejser (50 mm brede dæk passer også): I konkurrence forhindrer den store volumen dækskader og forbedrer dynamikken; Med bagage giver det et behageligt lufttryk trods den højere vægt.
Hvis du vil, kan du montere specielle batterilamper på Bulls Grinder 4; En forlygte kan også monteres, hvis du monterer et forhjul med en dynamo. Enhver, der overvejer sidstnævnte, bør overveje et par ting, inden de køber. Med Bulls Daily Grinder 4 har den Köln-baserede virksomhed fået en søstermodel i sit sortiment, der allerede er udstyret med alt, hvad du behøver til hverdagen og på rejser, og som kun koster 100 euro mere. Og selvfølgelig er denne cykel også baseret på den nuværende ramme med gennemgående aksler og UDH-gearophæng.
