Produktnyheder: Bosch forbedrer præstationsniveauet lige i starten af sæsonen – dobbelt så meget! På den ene side er Performance Line CX-R en helt ny topmotor, der har meget at byde på. På den anden side – og dette burde glæde mange nuværende Bosch-kørere – får den nuværende Performance Line CX Gen 5 et betydeligt ydeevneboost via en softwareopdatering. Pakken afrundes af et stilfuldt nyt display, der flyttes ind i overrøret, en ny køretilstand og detaljerede forbedringer af ABS og gearskifte. Lad os se nærmere på de nye funktioner.
Performance Line CX-R: Den nye spydspids til racere og erfarne brugere
Det er tydeligt: Med Performance Line CX-R henvender Bosch sig til alle, der vil vide, hvad de laver – ambitiøse trailryttere og elracere. Dette drev markerer det nye højdepunkt i Bosch-porteføljen. Et kig på de tekniske data er imponerende: op til 100 Nm drejningsmoment, 750 W spidseffekt og hele 400 % maksimal støtte. Dette burde gøre selv de mest ubehagelige stejle strækninger mindre skræmmende.
For at sikre, at kraften varer ved, bruger Bosch komponenter af høj kvalitet: Huset er lavet af magnesium med en titanium-krumtapaksel og keramiske lejer indeni. Dette reducerer vægten til 2,7 kg og lover samtidig holdbarhed. Ellers bringer den nye racermotor det med sig, som vi allerede kender og værdsætter fra CX Gen 5 – et behageligt lydbillede både op ad bakke og ned ad bakke.
Hvordan kommer strømmen til stien? Via sofistikeret sensorteknologi. Moment-, kadence- og inertisensorer (IMU) kontrollerer, hvad der sker op til tusind gange i sekundet – pedalindtastning, acceleration, hældning. Resultatet skal være ekstremt hurtig, men fint doseret kraft, der tilpasser sig situationen. Vi vil undersøge i praksis, hvordan dette adskiller sig fra CX Gen 5, når tiden er inde.
Race-tilstanden er også eksklusivt tilgængelig til Bosch CX-R. Her får du den fulde 400% support, med super direkte respons. Højdepunktet er den udvidede "Extended Boost" – motoren skubber lidt længere, når du holder op med at træde i pedalerne et øjeblik, hvilket er nyttigt, når du nærmer dig trin eller rødder. Denne tilstand kan selvfølgelig også justeres ved hjælp af eBike Flow-appen.
Bosch CX Gen 5 Performance Upgrade: Mere kraft via app til masserne
Ydelsesopgraderingen for den nuværende generation af Bosch CX vil sandsynligvis blive endnu mere spændende for den brede offentlighed. Fra juli 2025 vil ejere af en tilsvarende elcykel kunne give deres motor et boost med en gratis softwareopdatering via eBike Flow-appen.
Hvad betyder det specifikt? Effekten kan øges ved hjælp af skydeknapper i appen – op til værdierne for den nye CX-R: 750 W spidseffekt, 100 Nm drejningsmoment og 400 % støtte er inkluderet. Dette giver eksisterende cykler et reelt kraftboost. Og én ting er også klar: mere kraft har en tendens til at betyde mere slid på kæden og andre komponenter og reducerer naturligvis rækkevidden. Stadig en fed mulighed for alle, der nogle gange har lyst til lidt mere punch.
Alle oplysninger og praktiske og labtests om ydeevneopgraderingen af Bosch CX Gen 5:
[blogspecifik=“207178″]Ny tilstand til begge: eMTB+ med antispin
Uanset om det er den nye CX-R eller den opgraderede CX Gen 5 – kan begge drage fordel af den nye eMTB+ tilstand. Dette har til formål at lukke hullet mellem den velkendte, mere touring-venlige eMTB-tilstand og den brutale racertilstand (kun CX-R). Også her er op til 400% støtte mulig, men dette er mere dynamisk og justeres afhængigt af situationen.
Det magiske ord er "Dynamisk kontrol". Du kan forestille dig det som et smart antispin-system: Sensorerne registrerer, når grebet falder, og regulerer motorkraften, så cyklen forbliver kontrollerbar, og du ikke spinner unødvendigt – en reel fordel, især på løse eller våde overflader. Det "Udvidede Boost" kan også være præcis lige så langt som i Race-tilstand. Dette kan – selvfølgelig – også tilpasses via Flow-appen, ligesom alle egenskaberne i eMTB+-tilstanden.
Kiox 400C: Displayet bevæger sig ind i overrøret
Der sker også ting med skærmene. Den nye Kiox 400C er en ret radikal afvigelse fra det tidligere styrdisplay. Den er solidt og plant integreret direkte i stellets overrør. Det ser ikke kun rent ud, men det beskytter også farvedisplayet meget bedre mod mudder og stød. Den grimme plastikramme omkring systemcontrolleren på mange nuværende elcykler burde nu være fortid.
Kiox 400C er et display og en betjeningsenhed i ét. Ret smart: Den “dynamiske skærm”. Afhængigt af om du stiger eller går ned, viser displayet automatisk de relevante data (f.eks. højde vs. hastighed), uden at du behøver at fumle rundt. Hvad der præcist vises, kan konfigureres i Flow-appen. Hvis du foretrækker at skifte gear manuelt, kan du gøre det ved hjælp af de taktile knapper på displayet eller – som sædvanligt – ved hjælp af mini-fjernbetjeningen på styret.
Andre godbidder: Skærmen siges at være let at aflæse selv i sollys med op til 1.000 cd/m², tilbyder et navigationsdisplay og har endelig en USB-C-port til opladning af din smartphone.
Finjustering af ABS og eShift
Sidst men ikke mindst har Bosch også forbedret assistentsystemerne:
Elcykel ABS: ABS-bremsesystemet (ABS og ABS Pro) er softwareoptimeret for at give en endnu mere følsom bremsetrykkontrol. Nyt er også påvirkningen af hældningssensoren i drivenheden. Dette har til formål at registrere endnu mere præcist, hvor hældet cyklen er, hvilket forbedrer registreringen af væltning og potentielt kan føre til kortere bremselængder. En praktisk bivirkning: Den noget klodsede sensorskive på baghjulet er ikke længere nødvendig – den ser bedre ud.
eShift M+: Hvem ved ikke det? Efter en lang rullende passage træder du ud i tomrummet eller ind i et gear, der er alt for tungt. Det er præcis her, den nye eShift-funktion M+ kommer ind i billedet (i første omgang til TRP EASI A12): Hvis cyklen ruller uden at træde i pedalerne, vælger systemet automatisk et passende gear til den næste acceleration. Det betyder, at det rigtige gearforhold er tilgængeligt med det samme, når du begynder at træde i pedalerne igen. Du skifter stadig selv gear, mens du træder i pedalerne. Lyder praktisk og vil være tilgængelig via en opdatering fra efteråret 2025.
Tilgængelighed og konklusion
Hvornår vil det nye materiale være tilgængeligt? Performanceopgraderingen til CX vil være tilgængelig i juli 2025. Vi må vente til efteråret 2025 med cykler med den nye Performance Line CX-R, hvor eShift M+-funktionen også vil være tilgængelig via opdatering.
Bosch forfølger derfor en tostrenget strategi: CX-R tilbyder nyt foder til high-end-segmentet, mens CX-opgraderingen giver tusindvis af elbikere muligheden for mere kraft. Sammen med den nye eMTB+-tilstand, den stilfulde Kiox 400C og de detaljerede forbedringer af ABS og gear har Bosch sammensat en ret velafrundet pakke til sæsonen 2025/2026. Det bliver spændende at se, hvordan de nye funktioner klarer sig på stien!