El-MTB/ Test: Den nye Nicolai S18 Swift udvider den tyske producents portefølje af el-mountainbikes og henvender sig til ryttere, for hvem ingen sti er for ekstrem og ingen nedkørsel for hurtig. Som en ægte fuldgas-bolide lover S18 Swift med 180 mm fjedervej og det nyeste Bosch Performance Line CX-drev masser af kraft til krævende terræn. Vi fik lov til at prøve den nye el-MTB på Riva Bike Festival og få vores første køreindtryk.
Hjertet i designet: stelkonstruktion og gennemtænkte detaljer
Som det er sædvanligt med Nicolai, danner en aluminiumsramme, der er svejset i Tyskland, grundlaget for S18 Swift. Der anvendes det robuste 7020-T6 flyaluminium, som ifølge producenten har en trækstyrke, der er cirka 30% højere, og en elasticitetsgrænse, der er cirka 20% højere end den 6061-T6-legering, der almindeligvis anvendes i cykelkonstruktion. De typisk fremtrædende svejsninger og de præcise, delvist hulfræsede CNC-komponenter vidner om fremstillingskvaliteten og fokus på holdbarhed.
En særlig funktion er det forholdsvis slanke underrør, som muliggøres af det permanent integrerede Bosch PowerTube-batteri med en kapacitet på 600 Wh. Dette design bidrager også til vægttab; S18 Swift i størrelse M siges kun at veje 23.7 kg i standardkonfiguration. Modellen, der testes her i størrelse L, vil sandsynligvis være tæt på 24 kg-grænsen. Selvfølgelig kan batteriet, som ikke kan fjernes uden at afmontere motoren, begrænse anvendelsesområdet noget.
Hvis du ønsker mere rækkevidde, kan du bruge den valgfrie Bosch PowerMore 250 Wh Range Extender, som øger den samlede kapacitet til 850 Wh og er fastgjort til flaskeholderbeslaget på underrøret. Flaskeholderen skal dog fjernes. En anden standardbeslag under overrøret er til et værktøjssæt.
Integrationen af det nye Bosch Kiox 400C-display i overrøret er særligt vellykket. Den ligger helt fladt og uden en klodset ramme i et krympeindpakket etui – en af de bedste integrationer af denne skærm, vi har set indtil videre. Systemet styres via den velkendte, trådløse mini-fjernbetjening på styret. Andre gennemtænkte detaljer inkluderer kabelføring, der ikke løber gennem headsettet, en ny rammebeskytter og et særligt elegant magnetisk cover til opladningsporten.
Drivkraft og motor: Koncentreret kraft til stejle stigninger og hurtige nedkørsler
Nicolai S18 Swift er drevet af den nyeste generation af Bosch Performance Line CX-motoren. Med i øjeblikket 85 Nm og 600 watt maksimal effekt, vil den modtage en ydeevneopdatering til op til 100 Nm og en peak-effekt på 750 W fra sommer. Denne ydeevneopgradering var allerede installeret på testcyklen og gav en tydelig mærkbar forbedring af ydeevnen.
Chassis: Suverænitet på krævende stier
Nicolai S18 Swift er udstyret med 180 mm vandring foran og bagpå, med 190 mm som ekstraudstyr foran. Den "fabriks"-konfiguration, der præsenteres her, bruger en Fox Factory-affjedring. Foran er der en Fox 38 gaffel med Grip X2 dæmpning, bagpå den nye Fox Float X2 dæmper i trunnion-design (225 x 70 mm) med specialindstilling til S18 Swift.
Horst-Link baghjulsophænget er designet til at tilbyde variabel progression og kombinerer følsom respons med et veldefineret midterslag og bottom-out-beskyttelse for at optimal udnyttelse af hele affjedringsvandringen. Ifølge Nicolai er kinematikken designet til at give maksimal trækkraft og effektivitet, når man træder op ad bakke, med en ideel anti-squat-karakteristik, samtidig med at den tillader fuld udnyttelse af affjedringsvandringen, når man kører ned ad bakke med høj hastighed.
Geometri: Progressiv i henhold til “Geolution Trail Concept”
Geometrien på S18 Swift er baseret på "Geolution Trail Concept" udviklet af Nicolai og minder om S16 MGU i sine værdier – dog meget mere downhill-orienteret. Især den lange hovedramme kræver en vis fysisk indsats på stien, selvom cyklen sandsynligvis vil være lidt mere tilgængelig og intuitiv sammenlignet med tidligere Nicolai-geometrier.
En lang hovedramme (rækkevidde ca. 500 mm for størrelse L, ifølge producenten 497.5 mm) kombineres med en stejl sædevinkel på 77.8° (størrelse L), hvilket skulle sikre en komfortabel og central siddestilling. Cyklens forende er relativt høj, hvilket er beregnet til at give en masse komfort og sikkerhed off-road. Styrevinklen er 63.7° (størrelse L ved 63.7°), hvilket er passende til affjedringsvandringen og sikrer jævn kørsel ved høje hastigheder.
S18 Swift leveres som standard med et mullet-hjulkoncept (29 tommer foran, 27.5 tommer bagpå). Det er dog muligt efterfølgende at konvertere hjulet til en fuld 29-tommer størrelse, hvor justeringsmuligheder tilbydes via mutatorer. En positiv detalje er den justerbare kædestagslængde, som skal sikre sammenlignelig håndtering i alle stelstørrelser. I størrelse M er kædestagslængden 440 mm. Det kontinuerlige, lige sadelrør muliggør brug af dropper-sadelpinde med op til 250 mm vandring.
Udstyr i "Factory"-varianten
Nicolai S18 Swift tilbydes eksklusivt i udstyrsniveauet "Factory". Ud over det allerede nævnte Fox Factory-chassis og Sram AXS GX Eagle-transmissionen inkluderer dette robuste DT Swiss HX 1501 Spline aluminiumsfælge og Continental Kryptotal-dæk (Kryptotal-F Enduro Soft 29”x2.4 for, Kryptotal-R Enduro Soft 27.5”x2.4 bag). Magura MT7 Pro HC-bremser med 220 mm skivebremser foran og 203 mm skivebremser bagpå sørger for den nødvendige deceleration. En BikeYoke dropper sadelpind (størrelse S: 160 mm, M-XXL: 185 mm eller 213 mm vandring), en SQLab 60X Ergowave Active sadel og 70X greb samt et Acros Gothic cockpit (780 mm styr, 40 mm frempind) afrunder det højkvalitetsudstyr.
| ramme | S18 7020-T6 aluminium |
| gaffel | Fox 38 Factory GripX2 |
| kørsel | Bosch CX Gen5 |
| akkumulator | 600 Wh |
| stum | Fox X2 fabrik |
| Løbehjul | DT Swiss HX 1501 Spline |
| Dæk VR | Continental Kryptotal-F Soft |
| Dæk HR | Continental Kryptotal-Re Soft |
| Bagerste derailleur | Sram GX Eagle gearkasse |
| gearstang | Sram AXS Pod |
| krank | Sram GX Eagle 160 mm |
| Forderailleur | Ohne |
| Brake | Magura MT7 |
| bremseskiver | Magura MDR-P 220/203 mm |
| Sadelpind | BikeYoke Divine 185 / 213 mm |
| sadel | SQlab 6OX Ergowave Active |
| Stilk | Acros Gothic |
| Lenker | Acros Gothic |
Førstehåndsindtryk af køreoplevelsen: Aktiv og tillidsvækkende
Den korte testrunde på de klippefyldte stier omkring Gardasøen viste, at Nicolai S18 Swift gerne vil køres aktivt. På grund af den lange geometri er det nødvendigt bevidst at flytte vægten for at få tilstrækkeligt tryk på forhjulet. Hvis du ikke er opmærksom eller kører på løs jord, kan forhjulet glide væk.
Men når cyklen udfolder sit potentiale, især når det bliver stejlt og hurtigt, tilbyder den enorm jævnhed og sikkerhed. Den 180 mm vandring giver rigelig reserve. Den høje front sikrer ikke kun en behagelig siddestilling til en afslappet tur, men bidrager også til relativt intuitiv håndtering på stien for en så progressiv cykel. Sammenlignet med ældre Nicolai-geometrier, som ofte var ret krævende at håndtere, fremstår S18 Swift mere tilgængelig uden at gå på kompromis med sin sofistikerede karakter.
Pris, tilgængelighed og tilpasning
Nicolai S18 Swift i den præsenterede "Factory"-konfiguration fås for lige under €11.000. En pris, der ligger i high-end-segmentet, men givet den tyske produktion, de højkvalitetskomponenter og den tilbudte stelteknologi, er den ikke helt overraskende for kendere af mærket. Et stelsæt vil også være tilgængeligt, men en pris for dette var endnu ikke fastsat på testtidspunktet. Som sædvanlig med Nicolai er særlige ønsker og tilpasninger mulige. Kunderne kan vælge mellem et bredt udvalg af pulverlakeringsfarver eller vælge en "Factory Raw" aluminiumsfinish. Justeringer af komponenterne kan også foretages i samråd med Nicolai.
