Lidl E-MTB Crivit Peak 709 i testen: Stor værdi for pengene?

Lidl – faktisk kendt som madrabatter – ryster endnu engang op på e-cykelmarkedet, denne gang med Crivit Peak 709. Til en konkurrencedygtig pris på kun 1.799 euro lancerer Lidl en hardtail e-mountainbike. Men kan en e-MTB i denne prisklasse virkelig overbevise, eller er købere nødt til at indgå væsentlige kompromiser?

Cykler fra isenkræmmeren eller lavprisforretningen... De fremkalder sjældent et grin eller en tommelfinger op fra os. Nok er vi redaktører forkælede, men det er ikke meningen. Selv en billig e-cykel skal være godt designet. Især når du har færre penge til rådighed, skal du vælge lidt mere smart og tænke grundigt over, hvad du installerer. Uanset om jeg installerer topgaflen fra mærke A eller mærke B, er der ikke meget at klage over i high-end segmentet. Jeg vil gerne understrege, at Lidl ikke betaler noget for denne artikel. Vi blev ikke engang bedt om en test eller denne præsentation. Vi lagde mærke til cyklen og vidste, at discountcyklerne ville interessere vores læsere. Derfor bad vi om at få lov til at teste cyklen. Så vi kan ikke se nogen mening i at rose cyklen til skyerne. Bortset fra to kritikpunkter, så gør vi det alligevel, fordi cyklen simpelthen fortjener det!

Koncept og målgruppe: Hvem er Crivit Peak 709 beregnet til?

Crivit Peak 709 er en klassisk hardtail mountainbike, drevet af en mellemmotor og forsynet med strøm af et integreret batteri. Dens styrker er særligt tydelige på ture såvel som på skov- og cykelstier. Men hvis du er ekstremt sporty eller leder efter udfordrende stier, bør du søge andre steder. Siddestillingen? Ret kompakt og opretstående – ganske velegnet til den tiltænkte målgruppe. Cyklen er klargjort til at eftermontere et sidestativ og en bagagebærer.

Drivsystem i skak: MiVice midtermotor og batteri

Enhedens hjerte: en mellemmotor fra MiVice, som leverer et imponerende drejningsmoment på 100 Nm. X700 har masser af power, nogle gange er det næsten lidt larmende, især i boost-funktionen. Selv moderate støtteniveauer burde være mere end nok for de fleste ryttere. Det er ikke et "sansemirakel", men til dets tilsigtede brug på grus og lette skovstier giver det tilstrækkelig følsomhed og mere end nok kraft.

Batteriet har en kapacitet på godt 700 Wh. Praktisk: Det er nemt at fjerne. En lille hake: Den skal altid fjernes fra rammen for at oplade den. Det kan ses som en ulempe, men måske også som en fordel – det betyder, at du ikke glemmer batteriet i din cykel vinteren over. Kombineret med moderat assistance skulle dette give mulighed for betydelige rækkevidder.

Kontrolpanelet holdes enkelt; der er ingen reel visning. LED'er i forskellige farver giver information om batteri og supportniveau. Læsbarheden i modlys og sollys er ikke perfekt, men betjeningen er funktionel og ikke uergonomisk.

Komponenter og funktioner: Hvad får du for under 1.800 euro?

Til denne pris er de andre funktioner overraskende solide! Bremserne er hydrauliske Shimano skivebremser foran og bagpå, hver med 180 mm skiver.
Vi blev også positivt overrasket over hjulene. Shimano-nav parret med øjenforsynede, relativt brede Rigida-fælge skulle vise sig at være robuste og ret holdbare. Og når det kommer til dæk, er de også afhængige af Maxxis dæk, nærmere bestemt en Rekon med Exo karkasse.

Gearsystemet er et sandt højdepunkt – Shimano Cues Linkglide 10-trins gearsystem. Den er specielt designet til e-cykler og anses for at være særlig robust og holdbar. Den skifter også mærkbart mere jævnt, især under belastning.

Lad os tage et kig på cockpittet: Styr, frempind og sadelpind kommer fra Uno og er lavet af aluminium. Sadlen? Et godt kompromis mellem sportslighed og komfort. Håndtagene er let ergonomisk formet og skruet.

Selv pedalerne har tredobbelte industrilejer og udskiftelige stifter. Der medfølger et Fidlock-flaskebur som standard, ligesom en oplader af høj kvalitet.

Et andet positivt aspekt er, at cyklen fås i flere størrelser – ikke givet i denne prisklasse. Samlet set anses geometrien for at være vellykket. Det lange kædestag (470 mm) er designet til at sikre jævnt løb og gode klatreegenskaber, selvom det går på bekostning af smidighed.

Svage punkter i testen: Hvor er der kritik?

Trods megen ros er der også klare svagheder: Affjedringsgaffel: Den monterede Suntour affjedringsgaffel er en simpel stålfjedermodel med lockout. Det bliver kritiseret for at være tungt og svært at justere. Tuning tip fra testen: Udskiftning af gaffelen med en luftaffjedret gaffel forbedrer ydeevnen i terræn og tillader justering til rytterens vægt.

Den tilladte totalvægt er et lille kritikpunkt: den stopper ved 120 kg. Da selve cyklen vejer 26 kg, er der kun 94 kg tilbage til rytter og udstyr. Til tungere ryttere eller ture med meget bagage bliver det hurtigt stramt.

Service og vedligeholdelse: Et vigtigt pluspunkt? Nem vedligeholdelse er et afgørende punkt. Shimano-komponenterne (bremser, gear, nav) er standarddele. Det betyder, at lokale cykelhandlere kan tage sig af vedligeholdelsen og reservedele er let tilgængelige. En klar fordel i forhold til mange andre postordre- eller discountcykler. Godt at vide: Motorproducenten MiVice har også en afdeling i Tyskland, så der kan også ydes hjælp.

Konklusion: Pris-ydelse dræber med små svagheder?

De vigtigste kritikpunkter er fortsat den enkle, tunge affjedrede gaffel og den lave tilladte totalvægt på 120 kg (maksimal nyttelast 94 kg). Men hvis du kan leve med det eller er villig til at opgradere gaflen, får du meget el-cykel for pengene. God nem vedligeholdelse takket være standardkomponenter fuldender pakken. Med Crivit Peak 709 har Lidl sammensat et virkelig attraktivt tilbud til prisbevidste e-bike-begyndere og touring-ryttere!