Sram Eagle 90 i den første test: Mekanisk, billig, god?

Test / MTB: Med Sram Eagle 90 og Sram Eagle 70 bringer Sram sin transmissionsteknologi ind i området for mekanisk gearskifte – til en markant lavere pris. Vi har allerede været i stand til at teste Eagle 90-gruppen.

Med de nye Eagle 70- og Eagle 90-grupper udvider Sram sit sortiment af mekaniske drivlinjer med to robuste og kraftfulde muligheder for krævende mountainbikere. Baseret på den gennemprøvede transmissionsteknologi, der allerede anvendes i de tilsvarende elektroniske AXS-systemer, er de nye mekaniske gearskiftere afhængige af det såkaldte Hangerless Interface. Dette monteringssystem gør det muligt at tilslutte bagskifteren direkte til stellet og sikrer høj stabilitet, reduceret justeringsarbejde og forbedret skifteydelse under belastning.

Fordele ved transmissionsteknologi

Ligesom de tidligere gearskiftere bruger de nye Eagle 70- og Eagle 90-grupper også det fuldmonterede design, som sikrer robust og præcis skifteydelse. Ved at eliminere den klassiske skifterophæng fastgøres bagskifteren direkte på stellet, hvilket ikke kun skaber en mere stabil forbindelse, men også minimerer risikoen for forkert justering. Forudsætningen for montering er dog en UDH-kompatibel ramme eller bageste trekant.

En anden nøglefunktion er den specialudviklede kassette med 44 definerede skiftepunkter og X-Sync tandprofil. Dette design sikrer præcise og pålidelige skift, selv under den højeste belastning – en egenskab, der er særlig fordelagtig for e-MTB'er.

Samlingsprocessen af ​​den mekaniske transmission er bevidst holdt enkel. Sammenlignet med konventionelle mekaniske gearskift er der ikke behov for den møjsommelige justering af grænseskruer. Installationen tager kun et par trin: klargør, fastgør, stram og før skiftekablet.

Forskelle mellem Sram Eagle 70 og Eagle 90

De to nye gruppesæt adskiller sig primært i deres materialevalg, dæmpningssystemer og grad af reparationsevne.

Eagle 90: Maksimal stabilitet og reparationsevne

Eagle 90-gruppen er designet som en premium-variant og har en særdeles stabil bagskifter med udskiftelige parallelogramled, glideplader og en gearkasseenhed, der kan skrues af uden værktøj. Denne modularitet gør bagskifteren særlig nem at vedligeholde. Derudover anvendes et Type 4 dæmpningssystem, som allerede kendes fra de elektroniske AXS-modeller og skal reducere kædeklap til et minimum.

Eagle 90 kranksættet er lavet af smedet aluminium. Den fås i forskellige længder fra 155 mm til 175 mm og kan udstyres med valgfri bashguards. En elcykelvariant til forskellige drivsystemer er også tilgængelig.

Eagle 70: Solid ydeevne til en bred vifte af applikationer

Eagle 70 transmissionen er designet som et robust allround-drev og har en ny Drag Spring-dæmper med højere dæmpningsmoment. Selvom bagskifteren har færre udskiftelige komponenter end Eagle 90-modellen, er væsentlige beskyttelseskomponenter såsom glidepladerne og det ydre parallelogramled udskiftelige.

Til kranksættet bruger SRAM en T-type kædering lavet af stemplet stål. Der er også valgfri bashguards her. Krumtappen fås i længderne 165 mm, 170 mm og 175 mm. El-cykelversionen leveres med ISIS-montering og er derfor kompatibel med mange nuværende drivsystemer.

Mekaniske geargreb med optimeret ergonomi

Gearstangene i Eagle 70- og 90-grupperne er blevet revideret med hensyn til ergonomi og følelse. De fører skiftekablet parallelt med styret og kan optimalt kombineres med SRAM Stealth-bremserne.

Specielt til E-MTB er der den såkaldte single-click-variant, som forhindrer, at flere gear skiftes på én gang. Dette reducerer belastningen på kæden og kassetten og bidrager til drevets levetid. En dobbeltklik-version fås til klassiske mountainbikes, som gør det muligt at skifte op til to gear pr. skift.

Priser og vægte af Sram Eagle 70 og Sram Eagle 90

Med de to nye koncerner bringer Sram nu transmissionsteknologien ind i et væsentligt lavere prisleje. Især bagskifteren og gearstangen på Eagle 70 og Eagle 90 laver ikke længere et for stort hul i din pung. Det betyder, at begge grupper også bør finde vej til komplette cykler i det billigere udvalg. Den eneste ulempe er, at kassetterne stadig er ret dyre, og der er desværre ikke introduceret nye versioner. Den billigste løsning, XS-1270, koster stadig omkring 200 euro.

Der er ingen større forskelle med hensyn til vægt - skifterne er ligesom deres elektroniske modstykker lidt tungere end "klassiske" Eagle-varianter. Når man laver en sammenligning, er det dog vigtigt at bemærke, at alle Transmission bagskiftere ikke har UDH-skifterophænget, som også vejer omkring 40g.

Sram Eagle 90

Sram Eagle 70

Første testindtryk af Sram Eagle 90

Vi var i stand til at bruge et par kilometer med Sram Eagle 90 på e-mountainbiken før den blev frigivet. Installationen er lige så enkel som med elektroniske gearskiftere - kun justering af spændingen er nødvendig. Enhver, der hidtil kun har installeret klassiske gear, skal tænke lidt om – Sram yder assistance i AXS-appen eller via de meget gode montagevideoer.

Gruppens skiftende præstation er meget god. I 95 % af tilfældene er gearskift så lydløse, jævne og pålidelige, som man kunne forvente af elektroniske transmissionsgrupper. Men i vores tilfælde tog det nogle gange lidt længere tid at skifte tandhjulet; Vi tilskriver dette toget eller den ydre skal som en anden "forstyrrende faktor". Men da der kun var meget få tilfælde, blev vores overordnede meget positive indtryk ikke sløret.