Test Breezer Inversion Sædegeometrien er temmelig sporty, hvilket resulterer i en interessant, kørevenlig blanding. Du skal først tænke på vægten efter prøvekørslen, da det ikke påvirker køreglæden rigtigt.
Breezer-mærket er tæt forbundet med opfindelsen af mountainbiken. Dets grundlægger Joe Breeze loddede ti stel i 1977-78, som anses for at være de første rigtige MTB'er, og i de følgende årtier fortsatte innovatoren med at give vigtige off-road impulser med sit cykelmærke, før han vendte sig mere og mere til cykler som et transportmiddel.
Denne udvikling afspejles i mærkets nuværende portefølje: Breezer tilbyder kun en enkelt mountainbike, Thunder med en stålramme og stiv gaffel; på den anden side er der talrige e-cykler med Bosch-drev og et bredt udvalg af touring- og trekkingcykler. Et sted midt imellem ligger Inversionen, som fås i forskellige udgaver: Med forskellig geometri som sportsmodel med carbongaffel og smallere dæk og som hverdagscykel med lygter og stænkskærme. Og så er der Breezer Inversion
Ikke let, men lettere end producenten har angivet
Selvfølgelig gjorde vi det omvendt og underbød i første omgang producentens vægtspecifikation. 12,6 Inversion uden pedaler vejer 56 kilo, hjemmesiden siger 12,78 kilo. Uh, et stort stykke! Rammen og gaffelen er ekstremt solide, selvom forstærkningspladen under nedrøret på førstnævnte svigter. De slangeløse hjul er afhængige af brede, stabile fælge, og der lægges ikke vægt på nogle få gram i detaljer - bremseledningen og gearkabler er fastgjort til nedrøret med aluminiumsklemmer.
Men inversion bliver ikke let, og potentielle købere vil næppe have den store interesse i dette aspekt. Udover sin soliditet scorer stålcyklen point med sine utallige monteringsmuligheder, som gør den til det perfekte udgangspunkt for en rejse- eller hverdagscykel. Installationen af skærme blev taget i betragtning, ligesom føringen af et dynamokabel og brugen af en styrtaske - i dette tilfælde er hovedrøret dækket af et stort område af beskyttelsesfilm. Der er også plads nok til 45 mm brede dæk; Selv en 50'er kunne lige passe gennem den bagerste trekant.
Køresjov takket være den sporty sædegeometri
Så er Breezer Inversion X Comp en ret rolig touringcykel? Ikke helt, for dens sædegeometri er ekstremt sporty med en kort stabel og lang rækkevidde, selvom den korte frempind og afstandsstykkerne under den uskadeliggør tingene. Med en lang akselafstand og flad styrevinkel er Breezer designet til at køre jævnt, men den virker ikke træg. Vægten hæmmer naturligvis fremdriften noget – men det mærker man især, når man står på siden, når man flytter den tolv pund tunge cyklen frem og tilbage under sig. Hvis du accelererer mens du sidder, mærker du ikke meget til det, og dette aspekt bliver mindre vigtigt, så snart du rejser med bagage.
At færdiggøre det med Shimano GRX 600/400 i 2×10-versionen er velegnet til touring. Komponenterne fungerer godt, selvom titrins gearkassen er lidt gammel: Selvom gearskiftets samlede størrelse er ret stor med 46/30 tænder foran og 11-34 tænder, er gradueringen ikke særlig fin. Dette er okay for et langsomt tempo; Hvis du vil bruge cyklen til sport, vil du måske have en 1×12, hvilket Breezer desværre ikke tilbyder. X Expert med Shimano 200×2 fås dog for 11 euro mere.
Den ret simple gruppe står naturligvis også for den ganske overkommelige pris, som er på niveau med andre specialhandelsmærker. Andre steder kan du få en tilsvarende designet alu gruscykel med 2×12 gearkasse for dette beløb. De fleste gruscykler på 2.000 euro er sandsynligvis også to til to et halvt kilo lettere. Hvis formålet er rigtigt, er Inversion X Comp en god beslutning – i hvert fald hvis du virkelig er ligeglad med vægten.
