Cykle om vinteren: Hvis kalenderen går, har vi stadig et par uger tilbage, men det føles som om, vi allerede er midt i det: vinteren er her, og alle, der cykler meget, må nu tilpasse sig til ændringer. Hvad skal du være opmærksom på i den mørke, kolde årstid? Velomotion har samlet tips fra områder som tøj, sundhed og cykelpleje.
Cykling om vinteren: varmt og/eller tørt?
Hvad gør du, når det bliver koldere og koldere? Nok, klæd dig varmere på – men her skal du skelne mellem e-bikere og cyklister, der rejser helt på eget initiativ. Du sveder helt sikkert, når du cykler; El-cykling er lidt som at gå en tur: det tager længere tid for dig at varme op og du kan regulere indsatsen rigtig godt – der ved at variere dit løbetempo, her ved at vælge den rigtige køretilstand.
El-cyklister og cyklister skal være opmærksomme på forskellige aspekter, når de klæder sig på, og tingene er lidt nemmere for førstnævnte. Du kan pakke dig varmt og vandtæt ind og ikke risikere at blive overophedet og derefter køle ned – for eksempel hvis du ender på det kølige kontor efter en svedig rejse. Enhver, der rejser med en e-cykel, kan beskytte sig mod det våde på ydersiden og mod kulden nedenunder - og derefter køre til deres destination uden sved i power-tilstand.
Økologiske motorcyklister bør derimod være opmærksomme på detaljer, når de skal vælge det rigtige tøj. Jakker med to-vejs lynlåse er praktiske: Bliver det for varmt, kan du lyne dem op nedefra, så dit bryst og nakke er beskyttet, mens overskydende varme kan slippe ud til ryggen/neden. Yderlag, der er vindtætte foran, men permeable på bagsiden, har også vist sig nyttige, når en god balance mellem kuldebeskyttelse og ventilation er påkrævet.
Enhver, der cykler i al slags vejr, kan ikke undgå at bære lange regnbukser; Dette er dog ikke nemt at tage på og af og kan føre til varmeopbygning. Som alternativ findes der regnforklæder, der beskytter underkrop, lår og knæ. De er ret nemme at tage på og sikrer, at du holder dig tilstrækkelig tør uden at blive for varm.
Bedre mere synlig
Et permanent installeret lyssystem på cyklen er ikke længere påkrævet; Ifølge StVZO's § 67 skal cyklen "i tusmørket, i mørket eller når sigtbarheden på anden måde kræver det" have "lysudstyr" i henhold til forskrifterne. Disse er dog ikke altid nok til at blive bemærket af anden trafik rettidigt. Især i byen med skarpt lys og mørke hjørner, reflekterende våd asfalt og forhindringer, der gør det svært at se klart, bør du være ved siden af forlygter og Baglygte træffe yderligere foranstaltninger for at blive mere synlige.
Bedste liste over cykellygter med batterier 2023
Bedste liste over cykellygter med batterier: Velomotion tester moderne, StVZO-kompatible cykellygter til brug i vejtrafik. Vi forklarer, hvad der er vigtigt, og hjælper dig med at træffe en beslutning. StVZO-kompatibel cykellygte med batteri Blændfri cykellygter spiller en stor rolle i vejtrafikken. Ligesom med biler udgør blændende lys en risiko for ulykker. Derfor foreskriver StVZO, at cykelbelysning skal være blændfri [...]
Et vigtigt skridt er tydeligt synligt tøj. En jakke i beige eller lysegrå reflekterer indfaldende lys ganske godt, mens den typiske sorte, mørkegrå eller blå vinterjakke blot absorberer det omgivende lys. En regnjakke, der er købt specielt til cykling, kan så være endnu mere synlig – i neonfarver med reflekterende detaljer. Et knaldgult hjelmbetræk er også godt, især da det tårner sig op over (næsten) alt i tæt trafik.
Apropos hjelm: Den skal du selvfølgelig ikke glemme derhjemme, især når der er meget trafik og dårligt vejr. Der har længe været versioner med integrerede baglygter; nogle er endda udstyret med LED'er på forsiden og siderne. Sådan et "fyrtårn" er lovligt og absolut et stort skridt mod perfekt synlighed. Vi har også lavet en liste over de bedste hjelmlygter til cykling om vinteren:
Bedste liste over hjelmlamper med batteri 2023
Bedste liste over hjelmlamper: Velomotion tester moderne hjelmlamper til sporbrug. Her kan du finde al information om vores individuelle tests. Du finder også generelle tips om natridning og ridning med hjelmlampe. Hjelmlamper: hvad er vigtigt? Den sjove faktor ved en nattur afhænger i høj grad af hjelmlampen. For at dette skal være så højt som muligt, er der et par ting at […]
Dæk egnet til vinter: slidbane, tryk, pigge?
Vinterdæk til din cykel? Ja, de findes – men om du har brug for dem er et andet spørgsmål. Nogle producenter tilbyder dæk med blødere gummiblandinger og fine lamelprofiler, som i hvert fald teoretisk burde give mere vejgreb. Generelt har du med et mere kraftigt profileret dæk en god chance på et lukket snedække; Der skal dog udvises stor forsigtighed, hvor sne bliver til is. En frossen vandpyt trækker pludselig cyklen ud under føreren – man kan ikke længere reagere i sådan en situation. Frosne hjulspor er også en faldgrube om vinteren, hvad enten det er i sneen eller på den tidligere mudrede jordvej.
Det må bilister ikke, men cyklister må: køre med pigdæk. De sømmede gummier er populære, hvor der konstant er iskolde, men de har også deres faldgruber. Nogle skal brydes ind; Generelt skal du sænke lufttrykket, så piggene i sideområdet kommer i kontakt med jorden. Isdækkene ruller rimelig godt på asfalt med højt tryk. Samlet set giver denne specielle form for vinterdæk kun mening, hvis uger med permanent frost ville gøre det umuligt at cykle med normale dæk.
På vores breddegrader er det tilrådeligt at sænke lufttrykket lidt, køre fremsynet og undgå farlige områder som våde blade. Med skarpt lys og et godt øje kan du helt sikkert se frosne vej- eller cykelstier – så skal du sætte farten markant ned eller stå af og skubbe med det samme. Eller undgå helt at cykle, når der er is og sne; Det går som regel hurtigt over...
Cykle om vinteren – sikrere med ABS?
Bosch e-cykler af overklassen er nogle gange udstyret med et elektronisk-hydraulisk blokeringsfrit bremsesystem. Teknologien er moden og fungerer meget godt; Du kan stort set kun se, at systemet regulerer ved den lille pulsering på bremsegrebet. ABS er dog afhængig af, at dækket overhovedet kan klæbe til vejen. Det innovative system når hurtigt sine grænser på isglatte overflader; Du bør ikke lade ABS'en på din e-cykel lulle dig ind i en falsk følelse af sikkerhed.
Vinter cykelpleje
Heldigvis er cykler nu sjældent udsat for vejsaltets ætsende virkning. Ikke desto mindre er vinteren en hård tid for dem: fugt, der ikke fordamper, kan sætte sig i komponenter, hvilket er ugunstigt for for eksempel e-cyklers elektronik; Når det tøer op, blandes vand og korn til en fin slibende pasta, der angriber bevægelige dele. Korrosionsfølsomme komponenter kan gøres vintersikre med sprayvoks eller lignende; Kæden bør rengøres og olieres regelmæssigt for at forhindre, at den ruster.
Selvom kulden ikke er permanent skadelig for elcyklens batteri, kan rækkevidden reduceres markant, da den elektroniske modstand øges. Hvis det er koldt, skal batteriet tages indendørs; Den føles mest behagelig ved temperaturer mellem 10 og 20 °C. Inden opladning efter en vintertur, skal den kunne tilpasse sig den omgivende temperatur.
Kører du meget om vinteren, kan du beskytte et eksternt batteri mod kulden med et neoprencover. Dette sikrer, at den varme, som batteriet afgiver, ikke kan slippe ud – batteriet aflades ikke så hurtigt, og rækkevidden falder mindre. Til moderne e-cykler med integreret batteri er der neoprencovers, der dækker hele nedrøret.
Har jeg brug for en vintercykel?
Vinterbilen er et almindeligt fænomen på landet - giver sådan noget også mening for cyklister? Nok, en simpel (brugt) cykel, der ikke betyder så meget, holder ugunstige vejrpåvirkninger væk fra din dyre el- eller sportscykel. Det skal selvfølgelig også fungere godt – med skarp belysning, sikre bremser og alle de funktioner, der giver mulighed for hurtig, komfortabel bevægelse. Alle, der er afhængige af en bestemt cykel, har alligevel intet valg: For eksempel pendlere, der har brug for en elcykel for at komme på arbejde, eller familier, hvis ladcykel skal bruges hele året rundt.
I stedet for at købe en speciel vintercykel, kan helårsryttere gøre noget andet: De bør være opmærksomme på solide, vejrbestandige komponenter fra starten og vælge en (e-)cykel, der er så robust som muligt. Gearskift og remtræk er førstevalg, når det kommer til lav vedligeholdelse; Brede dæk, der kan køres med reduceret lufttryk under dårlige vejforhold, er også et plus.
Sund gennem den kolde årstid
En forkølelse, influenza eller Covid-19 igen: forkølelse er på sit højeste om vinteren, og det er svært at undslippe dem. Cykling er nyttigt på to måder: De, der pendler på cykel, er mere tilbøjelige til at undgå vira og bakterier end dem, der trænger sig på busser og tog. Kuldestimuli og motion i den friske luft fremmer også kroppens immunforsvar.
Du bør dog ikke overdrive det; "Åbent vindue"-effekten truer, især om vinteren. Efter intensiv sportsaktivitet svækkes immunforsvaret i kort tid; Nu skal du passe på ikke at få en infektion. Enhver, der cykler i kulde med høj stress, kan forhindre dette ved at lægge et rørtørklæde over mund og næse - på den måde når udeluften ikke så koldt ud i luftvejene, og de følsomme slimhinder tørrer ikke ud. På din destination - som også kan være din arbejdsplads efter en rask pendling - skal du passe på ikke at blive kold (se ovenfor); Et skift af varmt, tørt tøj er nyttigt her.
Vinteren er også tiden for kosttilskud; Zink, C-vitamin og D-vitamin boomer nu. Hos raske mennesker dækker en afbalanceret kost behovet – gode kilder til zink er nødder og havreflager, og C-vitamin fås bedst fra appelsiner og peberfrugter. Enhver, der tilbringer meget tid udendørs i den varme årstid, går ind i vinteren med en fuld D-vitaminreserve, som normalt varer til foråret.
Dette tyder på, at selvmedicinering med vitamintabletter fra apoteket ikke er absolut nødvendigt - forudsat at du lever en sund livsstil. Enhver, der konstant er udmattet og træt eller vakler fra den ene infektion til den næste, bør alligevel søge læge; Derefter kunne eventuelle mangler identificeres og passende forberedelser tages.
Cykle om vinteren?
Nogle mennesker cykler, fordi det er en hurtig og bekvem måde at komme fra A til B på; For andre er det primært ruten derimellem, der betyder noget. Enhver, der ser cykling primært som en sport, har en dårlig chance om vinteren. Du kan stadig væbne dig mod kulden, men når iskold regn falder, er det virkelig ikke sjovt på en racercykel, MTB eller gruscykel. I nogle regioner gør vedvarende snefald cykling umulig; Frem for alt er det det tidlige mørke, der gør aftenrunden i løbet af ugen umulig i månedsvis.
Har du ikke problemer med at køre i mørke, kan du selvfølgelig udstyre din cykel med superlyse batteridrevne spots og så have optimalt udsyn. Med forlygter over 100 lux kan du identificere farer på vejen og samtidig være i stand til at se snesevis, hvis ikke hundredvis, af meter i det fjerne – især hvis lyset har en passende tilstand. Natcykling er dog ikke helt uden kontroverser. Er du ude i skoven, kan du især om vinteren skræmme vilde dyr, der trænger til fred og ro, og det er selvfølgelig ikke helt ufarligt.
Den anden mulighed er blot at cykle derhjemme om vinteren. Indendørs cykling har boomet siden Corona-perioden, og flere og flere cyklister bruger en "træningsrolle" for at holde sig i form uanset vejr og tidspunkt på dagen. At træde rundt alene i kælderen lyder måske kedeligt - men det behøver det ikke at være: på træningsplatforme som f.eks. zwift Du kan køre virtuelle løb med andre aktive deltagere eller blot træne i computeranimerede landskaber. Alt du behøver er en passende træner à la wahoo kickr samt en computer med skærm, som endda kan fungere med en tablet. Hvad der stadig mangler er en blæser, der simulerer vinden – ellers bliver du varmere, når du cykler om vinteren end om sommeren.