E-MTB / TEST: Thok TP4-R kommer med den nye Bosch CX (Gen. 5) motor. Den er designet som den ultimative e-all-mountainbike, der kan klare alt. I vores korte test finder vi ud af, om dette løfte bliver holdt?
Thok TP4-R: E-Allmountain eller endda E-Enduro?
Med den nye Thok TP4-R forfølger den unge italienske virksomhed "Made in EU"-tilgangen. Den moderne carbonramme er udviklet internt i Italien. Thok bragte også produktionen til Italien. I kombination med den nye Bosch CX-motor, Magura-bremserne og Schwalbe-dækkene, beskriver Thok gerne sin nye e-cykel som et italiensk-tysk samarbejde. Generelt er udviklingsprocessen for TP4 meget innovativ: Den første mobile prototype blev printet helt ud af aluminium. På den ene side sikrer dette en kort udviklingstid, og på den anden side kan forskellige geometrier og indstillinger hurtigt testes for at skabe den perfekte cykel. Test udføres i øvrigt af en af grundlæggerne selv: Stefano Migliorini er tidligere BMX-verdensmester og professionel downhill-rytter og inkorporerer passioneret sine erfaringer i udviklingen.
Det futuristiske steldesign på TP4 kommer fra håndskriften af den berømte designer Aldo Drudi. El-cyklen kommer i en subtil farve Cloud Dust Grå. Thok tilbyder også en begrænset udgave Iriserende sne til. Den hedder TP4 LTD og er begrænset til 30 stk. Særligt interessant for tyske købere: Thok TP4 er også tilgængelig via JobRad.
Data og funktioner i Thok TP4-R
- Operationsområde: Trail, all-mountain, enduro
- Rammemateriale: Carbon
- Rejse: 160 mm foran, 150 mm bag
- hjulstørrelse: 29″, takket være Flip Chip 27,5″ mulig på bagsiden
- størrelser: S, M, L, XL
- modeller: TP4-R, TP4-LTD (begrænset til 30 styk)
- Pris: TP4-R: €7.190, TP4 LTD €10.490
- Vores testmodel: Størrelse L, testrytter 180 cm
Ausstattung
Hjertet, den moderne carbonramme, er fremstillet i Italien som nævnt i begyndelsen. Der anvendes moderne kulfiber såsom højmodul T1000 kulfiber. Ved at bruge autoklaveteknologi er de forskellige fibre specielt arrangeret og hærdet i en trykbeholder og tryk og varme. Dette skaber et moderne stel, der har en høj brudstyrke og lav vægt takket være de forskellige fibre. Takket være flip-chippen kan den bagerste trekant også bruges med et 27,5 tommer hjul - eller du kan justere geometrien for mere op- eller ned ad bakke.
Indbyggede komponenter
Når det kommer til komponenter, stoler Thok på pålidelige komponenter af høj kvalitet - men ikke high-end for at holde prisen inden for acceptable dimensioner. En Magura MT5 bremser pålideligt enhver hurtig nedstigning. Generelt lægger Thok stor vægt på europæiske komponenter til TP4-R: Ud over Magura er der installeret DT Swiss hjul; Når det kommer til drevet, stoler de på Bosch. Egne komponenter inklusive vario-støtten med 200 mm slaglængde til stelstørrelse L afrunder det harmoniske udstyr. Skiftet udføres med en pålidelig Shimano SLX – XT blanding. Chassiset arbejder med Fox affjedringselementer af høj kvalitet: Float 36 Performance affjedringsgaflen og FOX Float.
motor og batteri
Selvom den nye Bosch CX (Gen 5) måske ikke var en revolution, er én ting klar: Thok har installeret en topmotor i TP4-R, hvis femte generation sørger for markant mere sjov på cyklen. Nøgledataene på 85 NM og 600 W maksimal effekt er de samme som de tidligere modeller, men alt er nemmere at kontrollere på stien. På grund af det øgede antal sensorer og den tilhørende bedre kontrol, leverer motorsystemet altid den rigtige kraft til den aktuelle køresituation. Motoren skubber ikke for hårdt og stopper ikke for brat – det øger køreglæden og succesraten i høj grad, især på stejle, tekniske stigninger. Desuden er den knap hørbar under kørsel: ingen raslen, ingenting! Vi har allerede testet den nye Bosch CX (Gen 5) motor. Du kan finde en detaljeret test her:
Bosch CX 2025 (Gen 5) i testen: Revolutionen er blevet udskudt
Bosch CX Gen 5 / Test: Siden Eurobike i år har det stået klart: en ny Bosch CX-motor er i startblokkene. På verdens største cykelmesse kunne det nye drev allerede ses i maskeret form på mange nye e-cykler og e-MTB'er. I dag er tiden endelig kommet: Bosch præsenterer efterfølgeren til sin […]
Som standard leverer Thok TP4-R med et 800 Wh batteri. De mindre og derfor lettere batterier med 600 og 400 Wh fås også efter anmodning. Der er også den valgfrie rækkeviddeforlænger med 250 Wh I alt kan der maksimalt være 1050 Wh. Vi kan virkelig godt lide denne tilgang, fordi den giver købere mulighed for at foretage et personligt batterivalg afhængigt af lokale forhold og kropsvægt uden at køre rundt med unødvendig batterivægt. For eksempel kan lette personer med kortere hjemstier vælge 400 Wh-batteriet og købe rækkeviddeforlængeren til længere ture. Bor du derimod i nærheden af Alperne og primært er på lange ture, kan du bruge 800 Wh-batteriet.
Selve batteriet kan oplades via en integreret ladestik. Eller du kan fjerne den ved at løsne dækslet på nedrøret og en skrue, der fastgør batteriet. Den lette fjernelse af batteriet gør det også muligt at eftermontere en anden batteristørrelse til enhver tid.
geometri
Vil du have noget til at skille sig ud fra mængden? Ja, og det er en god ting! Udover de lange kædestag har Thok givet TP4 en meget stejl sædevinkel på 79°. Dette forklarer de fremragende op ad bakke egenskaber, som vi vil diskutere om et øjeblik. Samtidig er styrevinklen på 64,5° forholdsvis flad for et e-all-bjerg. Thok formår at kombinere klatreegenskaberne fra en all-mountainbike med en endurocykels downhill-egenskaber.
| Flip Chip Høj 152,2 mm vandring | ||||
| Størrelse | S | M | L | XL |
| sæderør | 395 | 410 | 430 | 465 |
| toprør | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| højden på bundbeslaget | 359,5 | 359,5 | 359,5 | 359,5 |
| bundbeslag fald | 19 | 19 | 19 | 19 |
| kædestag | 459 | 459 | 459 | 459 |
| sædevinkel | 79 | 79 | 79 | 79 |
| styrevinkel | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
| Længde på hovedrør | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Radstand | 1236,6 | 1248,4 | 1272,7 | 1297 |
| Stak | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| Nå | 447 | 457 | 477 | 497 |
| Flip Chip Low 150,8 mm vandring | ||||
| Størrelse | S | M | L | XL |
| sæderør | 395 | 410 | 430 | 465 |
| toprør | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| højden på bundbeslaget | 350,5 | 350,5 | 350,5 | 350,5 |
| bundbeslag fald | 28 | 28 | 28 | 28 |
| kædestag | 459 | 459 | 459 | 459 |
| sædevinkel | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 |
| styrevinkel | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Længde på hovedrør | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Radstand | 1238,9 | 1249,7 | 1274 | 1299,3 |
| Stak | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| Nå | 447 | 457 | 477 | 497 |
Test: Thok TP4-R på sporet
Testområdet
Til denne korte test var vi i stand til at teste Thok TP4-R på stierne omkring Torino, før den blev frigivet. Udover afslappede sti op ad bakke er der også ekstremt stejle strækninger med trin op ad bakke, hvilket giver nogle udfordringer tæt på grænsen af hvad der er muligt. Nedkørslerne er varierede: stejle, tekniske stier med en lille cykelparkfølelse veksler med flydende naturlige stier og snoede kurver - inklusive sjove udfordringer fra forskellige kampesten i en række forskellige positioner: Undvig, væv igennem, hop over eller brug som et hop. Vi var kun ude af stand til at teste Thok TP4-R på ujævnt terræn.
Køreegenskaber op ad bakke
For at gøre en lang historie kort: Thok TP4-R rangerer højt på listen over E-MTB'er med de bedste klatreegenskaber. På trods af den forholdsvis oprejste siddeposition fremstår e-cyklen ikke bagtung, selv på meget stejle stigninger. Denne funktion er takket være den stejle sædevinkel og de lange kædestag. I kombination med det nyudviklede Schwalbe radialdæk og den reviderede motorstyring af Bosch CX (Gen 5), kan du bestige enhver stigning, uanset hvor stejl, på en legende og sjov måde! Forhjulet bliver på jorden og trækkraften på løst underlag er meget god. Men selv når tingene er mere behagelige, er e-cyklen sjov. Den oprejste siddeposition er særdeles behagelig her, selv på meget lange ture og stigninger.
Køreegenskaber ned ad bakke
Med sin moderne geometri og 160 og 150 mm vandring passer Thok TP4-R næsten ind i E-Enduro-segmentet. Den kan køres derefter. Chassiset er meget let at sluge og absorberer selv de mindste stød meget godt. Takket være den progressive bagerste trekant hænger du ikke fast i affjedringen - chassiset giver altid modtryk nok, så du nemt kan trække af el-cyklen over små kanter eller hop. Denne funktion kombineret med den lange akselafstand gør, at cyklen kan sidde sikkert på stien. Grænserne for TP4-R ligger i meget smalt, snoet terræn og ekstremt teknisk terræn. Men disse kan også flyttes markant takket være flip-chippen og muligheden for et 27,5 tommer baghjul, så det i næsten alle tilfælde er føreren, der vil være den begrænsende faktor.
Vind en ny Thok TP4-R E-MTB nu
For at deltage i lodtrækningen skal du blot svare rigtigt på følgende spørgsmål:
Lovlig Thok TP4-R lodtrækning:
Din e-mailadresse bliver kun gemt indtil konkurrencen er gennemført og slettes herefter – medmindre du tilmelder dig nyhedsbrevet. Men selv i dette tilfælde gemmes ingen personlige data. E-mailadresser eller andre data vil ikke blive videregivet til tredjeparter (undtagen Thok).
Samtykke til nyhedsbrevet kan til enhver tid tilbagekaldes. Din adresse må kun bruges af Thok til deres nyhedsbrev og information om deres produkter og vil ikke blive videregivet til tredjepart. Deltagelse i lodtrækningen er ikke afhængig af dit samtykke til nyhedsbrevet. Du vil modtage en e-mail for at bekræfte din e-mailadresse.
Vinderen får besked af os via e-mail og skal svare inden for ti dage, om præmien vil blive accepteret. Ellers vil der blive trukket en alternativ vinder. Alle på 18 år og derover kan deltage. Medlemmer af redaktionen og deres pårørende er udelukket fra deltagelse. Af tekniske årsager kan levering kun ske til en adresse i Tyskland eller Østrig. I tilfælde af nødvendig eksport fra EU skal vinderen selv deklarere produktet.
