Test Crankbrothers Synthesis Gravel Carbon: Grusudløberen af MTB-hjulsættet er designet udelukkende til robusthed; Aerodynamik spiller ikke nogen rolle her. Med sin lave vægt og høje stivhed kan den også glæde dem, der ellers ville foretrække dybe fælge.
Tilbehørsspecialisten tager sine hjulsæt i en helt anden retning end de fleste leverandører af racercykler og grushjul. Hvilket ikke er underligt, for Synthesis har deres rødder i MTB-sport - og der er aerodynamik af ringe betydning. Crankbrothers Synthesis Gravel Carbon er derfor designet helt anderledes end det typiske carbon hjulsæt til gravel cykler, som næsten altid på en eller anden måde er "aero" med 30 til 50 mm dybe fælge og så få flade eger som muligt.
Lad os starte med fælgene: De er som sagt lavet af carbon og er virkelig meget flade med 21 mm. Også ret bred - den indvendige bredde er 26,5 mm, den udvendige bredde er 31 mm. Det betyder, at fælgene er optimeret til 40-48 mm brede dæk, selvom alt fra 30 til 55 mm kan monteres. Dog må der kun bruges slangeløse dæk, især da fælgene er krogløse, hvilket optimerer dækkets pasform. Schwalbe G-One RS er ikke væsentligt bredere end den nominelle størrelse på 40 mm.
Lette, flade fælge med stor indvendig bredde
Nu tror du måske, at Crankbrothers forfølger målet om at holde vægten så lav som muligt med sine flade carbonfælge. Men med 1.522 gram (producentens oplysninger: 1.544 gram) vejer hjulsættet cirka lige så meget (eller lige så lidt) som modeller med 40 mm dybe aerofælge. En del af denne vægt flyder ind i de 28 runde eger, der forbinder fælgen og navet i et tredobbelt krydsmønster; Producenten brugte formentlig resten til at gøre fælgen mere stabil. Du kan se dette i det ekstra materiale, der bruges til at forstærke brystvortens sæde. Med en vægt på 365 gram (producentens oplysninger) er en Synthesis carbon fælg stadig ret let.
Enhver, der begiver sig ud i vanskeligt terræn med deres gruscykel, bør have en god chance med dette hjulsæt. Men hvad med komfort og glatte rulleegenskaber? Ifølge producenten er dette en af fordelene ved flade carbonfælge.
Lave roterende masser
Som det er typisk for Hookless er dækmontering uproblematisk, så hjulsættet er hurtigt klar til at køre. Allerede fra første start kan man se, at kraftoverførslen er i top og konkurrencevægten har også en positiv effekt på køreegenskaberne. De "roterende masser", som bør være så små som muligt for optimal acceleration, især på ydersiden af hjulet, er ret små her.
Når det kommer til stød- og vibrationsabsorbering, kan Synthesis Gravel Carbon ikke skille sig mærkbart ud fra sin aerokonkurrence; Ved 2 bar udglatter den glatte Schwalbe G-One RS selv ru gruspartier. Hvis du tager mere robuste dæk på med en stivere karkasse til ujævnt terræn, kan du være mere tilbøjelig til at mærke den "compliance", som producenten taler om. På den anden side, ved typiske grushastigheder, føles Synthesis ikke langsommere end hjul med dybe fælge - så meget for "aero", som først bliver et problem ved vedvarende hastigheder over 30 km/t. Det bemærkelsesværdige er, at hjulsættet giver en masse sikkerhed, når man læner sig, selvom dæktrykket ikke er for højt; Det er her de brede, krogløse fælge kommer til nytte.
Fantastisk til mange temposkift
Det kan selvfølgelig ikke siges, om dette hjulsæt kan modstå belastninger, der ville få andre til at gå i stykker. Det lyder forståeligt, at de flade carbonfælge er mere stabile end tilsvarende tunge aero-modeller. Og det gør Crankbrothers Synthesis Gravel Carbon ideel til alle, der ønsker maksimal robusthed med så lidt vægt som muligt. Og dens lette fælge skulle vise sig at være nyttige med hyppige temposkift - dem, der konkurrerer igen og igen, har mere gavn af lav fælgvægt end nogen, der kører i konstant tempo.
Apropos acceleration: At tandskivefrihjulet går i indgreb i trin på 10° er ikke nødvendigvis noget, man kan mærke, når man lader den rulle og så spænder kæden igen. Finere frihjul kan være rart, men i praksis er deres reducerede frie vandring næppe mærkbar. Så dette aspekt bør ikke forhindre dig i at være interesseret i Crankbrothers Synthesis Gravel Carbon. Til 749,99 euro for forhjulet og 849,99 euro for baghjulet er det solide hjulsæt dog ikke ligefrem billigt. Vil du starte i det små, kan du også få Synthesis Gravel med identisk størrelse aluminiumsfælge – så koster for- og baghjul tilsammen ikke 600 euro, men de vejer også godt 1.900 gram.