Produktnyheder: Med Albert og Shredda radialdæk, tager Schwalbe en helt ny vej i MTB-sektoren. Karkassegevindene, som løber diagonalt hen over dækket i en 45° vinkel på normale cykeldæk, er arrangeret i en meget mere stump vinkel på begge modeller. Dette resulterer i en række fordele, der lover øget præstation på stien.
Med introduktionen af de nye Albert og Shredda radialdæk vender Schwalbe MTB-verdenen på hovedet. Ifølge Schwalbe åbner teknologien udviklet i Downhill World Cup en helt ny dimension i cykeldækkenes funktion. Hun har allerede hjulpet Schwalbe-atleter med at opnå i alt 14 World Cup-sejre. Frem for alt Amaury Pierron (Commencal/Muc Off), som for nylig triumferede ved verdensmesterskaberne i Les Gets og Val di Sole med et forspring på henholdsvis 6,498 sekunder og 4,893 sekunder.
Fordelene ved radialdæk
Primært sikrer arrangementet, at slagtekropmaterialet overlapper i kortere tid og med mindre spænding. Det betyder, at dækket deformeres mere selektivt og kan reagere meget mere fleksibelt og tilpasningsdygtigt på bump uden at ofre sikkerhedsfaktoren. Til gengæld giver radialdækkene ca. 30 % mere kontaktareal end konventionelle dæk ved samme lufttryk. Selvom lufttrykket øges med 50 %, er kontaktarealet stadig 15 % større, og dækket bevarer stadig sine fleksible egenskaber. Det betyder, at lufttrykket frit kan vælges efter førerens ønsker - næsten uanset negative påvirkninger af fjederadfærd og komfort.
Den forstørrede kontaktflade og mere fleksible respons sikrer markant mere greb, mere støddæmpning, mere sikkerhed og mere komfort. Dækket absorberer stød bedre og bruger affjedringen mere effektivt - det suger bogstaveligt talt ned i jorden. Det gælder både mountainbikes og EMTB'er, som giver markant mere trækkraft på jorden med de to dæk. Schwalbe forklarer yderligere, at radialdækkene – med undtagelse af ADDIX Ultra Soft gummiblandingen – er lavet med genanvendt carbon black (rCB). RCB'en er et direkte produkt fra Schwalbe-genbrugssystemet og erstatter 100% fossilbaseret industriel kønrøg. På denne måde spares der 80 % CO₂-ækvivalenter – uden at det går ud over dækkenes kvalitet og ydeevne, ifølge Schwalbe.
Svale Albert
Ved udviklingen af Albert brugte Schwalbes udviklere den viden, de fik ved at udvikle Tacky Chan. Det grundlæggende spørgsmål: Hvordan skal et dæk se ud, der giver mig en masse sikkerhed i enhver situation? Skulderørerne fra Tacky Chan blev vedtaget og sikrer ifølge Schwalbe udvidede bremsekanter, holdbarhed og god overførselsevne af sidekræfter. Samlet set er dækket mere lukket og rundere. Der er kun to forskellige typer nitter. Carl Kämper, Product Management & Development MTB: ”Vi har meget mere gummi på jorden og flere knopper, der konstant er i kontakt med jorden. Kombineret med radialdækkenes større kontaktflade giver dette dig en exceptionel mængde kontrol, når du kører, uanset om du bremser eller accelererer. Dækket tilpasser sig ekstremt godt.”
Svale Shredda
Schwalbe Shredda er beregnet til at sætte helt nye standarder med hensyn til greb. Dækket kommer med en for- og bagudgave og er specielt udviklet til teknisk krævende stier med e-MTB. Fordækket kan prale af den største mønsterdybde, Schwalbe nogensinde har produceret: 10 mm ved skulderen og 8 mm i midten. Visuelt minder dækket om et motocrossdæk. Mens de midterste ører står som pyramider på dækket (stabilitet og slidstyrke), deformeres og lukker de skrånende skulderører sig under kørsel. Selv når man drejer og læner sig kraftigt, bør dækket stadig sikre en masse kontrol. Dækket er ikke kun beregnet til at give fordele i op ad bakke, ifølge producenten, mønsterdybden med det åbne slidbanedesign sikrer god sammenlåsning, især på blødt underlag. Dækket er derfor ideelt til at implementere impulser på bløde overflader på trods af den højere vægt af en e-MTB, siger Schwalbe.
Robert Mennen, Product Manager MTB: “Ved udviklingen af Shredda var målet at mestre tekniske spor! De lange ører overfører styrekræfterne selv på stejle strækninger op ad bakke.” Derfor ser dækkets profil så kraftig ud, og funktionen er tydeligt i forgrunden her. På Shredda Rear er mønsterdybden lidt lavere - det ekstreme fremspring af de mange knopper er mærkbart her. Individuelle nitter er forstærket med broer for at garantere endnu mere stabilitet og holdbarhed. Mennen: "Med skovleffekten fra de mange knopper får vi kraften på jorden – både ved opbremsning og acceleration."
Priserne for de nye dæk ligger mellem 73,90 og 79,90 euro, afhængigt af versionen (Trail eller Gravity).
Website: www.schwalbe.com